|
|
#1
05-07-2005, 10:42
|
||||
|
||||
Golf laten stralen?
Ik ben bezig een golf 1 opteknappen. Nu ben ik hem aan het ontdoen van verf, kit en tectiel.
Maar als ik de golf laat stralen, dan ben ik in een keer klaar toch!? Kan ik daarna meteen verder met de rotte delen er uit halen en er in lassen!? dus wat ik eigenlijk wil vragen; als ik hem laat stralen is de auto dan meteen gereed voor de volgende fase (oude delen er uit slijpen en nieuwe delen erin lassen) Heeft iemand hier ervaring mee of Tips?!?! GR, Wilco
__________________
Golf 1 sprinter 1980! Golf 1 CL diesel 1982!
|
|
#2
05-07-2005, 11:08
|
||||
|
||||
|
Wat ik heb begrepen van de plaatwerker hier(Custom Body & paint Blokker). Is dat als je auto erg veel rotte plekken heeft het het beste is om hem eerst te laten voorstralen. Dan de nieuwe stukken erin. En dan weer stralen.
Als je Golf is nog in goede staat is dan is 1 keer stralen genoeg. En dan moet je eerst al het laswerk al gedaan hebben. Dus stralen komt na lassen. gr. Pim
|
|
#3
05-07-2005, 17:13
|
||||
|
||||
|
Hoi,
ik straal/poedercoat zelf ook, en kom zo nu en dan wel eens een oldtimer tegen, als die goed rot is zie je de gaten groeien tijdens het stralen. Laatst een kever bodem gehad, bleef weinig bodem meer over, 2 dagen later kwam ie terug, licht aangestraald en daarna 2 lagen poeder eroverheen, zag er als nieuw uit. Klant was er erg blij mee. Het stralen moet wel goed gebeuren, te lang op een plek die niet rot is is zo beschadigd! Alex
|
|
#4
05-07-2005, 17:15
|
||||
|
||||
|
he alex.
kan je met die straal machine ook op andere plekken komen bijvoorbeeld bij mij ? haha heb misschien wel intresse.
|
|
#6
05-07-2005, 18:59
|
||||
|
||||
|
De straalcabine is helaas van de baas.. zowel de staalstraler (voor het groffe werk) als de zandstraler en niet erg mobiel, kan een vrachtwagen in
 Als je echt zichtbare rotte plekken hebt is het duidelijk waar je een nieuw stuk in moet lassen, maar soms heb je ook van dat half weggevreten staal (zichtbaar aangetast maar nog geen gat. Als dat dicht geplamuurd en gesoten is valt dat natuurlijk veel minder op. Voorbeeldje: Collega van me is bezig met een '67 Mustang Fastback, was slecht dat wist ie...maar na het stralen van een voorscherm bleek toch dat het plaatwerk minder is dan in eerste instantie leek. Plaatwerk van een auto trouwens nooit met staal laten stralen he! of je moet van gatenkaas houden! Alex
|
|
#11
06-07-2005, 13:59
|
||||
|
||||
|
Welk bouwjaar is de auto als het er één van 83 is zou ik de auto eerst schoon maken en dan pas bekijken als het werkelijk nodig is meestal is de bodem van dit bouwjaar redelijk ok, op de bekende plekken na spatbordranden uiteinden draagbalken reservewiel bak. Ik heb het zelfde gedaan met mijn golf naderhand was het helemaal niet nodig geweest. Kun je geld misschien beter ergens anders aan besteden een restauratie is al duur genoeg.Als het er één met kleine achterlichten is zou ik het wel doen deze kunnen rotten op de raarste plekken.
Last edited by hummer : 06-07-2005 at 17:44.
|
|
#12
06-07-2005, 17:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het is er eentje uit '80 dus en met kleine achterlichten. Zal alles eerst nog wel een keertje goed nalopen!
__________________
Golf 1 sprinter 1980! Golf 1 CL diesel 1982!
|
|
#13
06-07-2005, 23:01
|
||||
|
||||
|
je moet so wie zo het zelfde doen als ik wilco want met stralen gaat die tectyl rommel er niet of slech taf
|
|
#14
06-07-2005, 23:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
die meid die daar rechts bovenin staat mag er ook wezen :biggrin: 
|
|
#15
09-08-2005, 09:10
|
||||
|
||||
|
in wat voor staat moet je auto zijn wil je 'm laten stralen? bedoel alle tektiel moet eraf zijn? en hoe zit 't met de lijm vd vloerbekleding?? moet je dat ook zelf weghalen? zoja hoe???
als ik 'm ga laten stralen, moet ie dan meteen helemaal gedaan worden (ook de bodem), of kan 't ook tm aan de dorpels ofzo? bodem is namelijk nog hard dus wilde er eigelijk van af blijven. verder ben ik benieuwd naar prijs van een golf laten stralen?
|
|
#16
09-08-2005, 10:48
|
||||
|
||||
|
Hoe meer je eraf haalt hoe beter....voor het stralen. Dit voorkomt dat de straler te lang op 1 punt geconcentreerd bezig is en dus onnodige beschadigingen kan voorkomen.
Wat je het beste kan doen is even een straler op bellen en daar mee verder praten deze kan je precies alles vertellen hoe en wat...een beetje straal bedrijf heeft al tig auto`s voor zijn kiezen gehad.
|
|
#18
09-08-2005, 18:34
|
||||
|
||||
|
zal wel metaal bewerking of metaal behandeling zijn..
|
|
#19
09-08-2005, 19:24
|
||||
|
||||
|
|
|
#20
21-06-2010, 18:12
|
||||
|
||||
|
Ik heb via via een adresje gekregen die ook auto's doet stralen,
Deze heb ik aan de telefoon gehad en deze zei: Grote plaatdelen gewoon zelf kaalschuren, zoals dak, zijkant deuren, enz. Dit omdat het dun plaatwerk is en anders veel meer werk is om strak te maken. Nu vroeg ik me af of een prijs van +/- €350,- een nette prijs is om een Golf 1 te laten stralen, aangezien DennieMeister hierover aan het nadenken is. Erik.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
Linear Mode
