Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 01-11-2020, 13:53
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,725
Default Jaren 70 Golf 1 diesel filmpje

__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...


VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982
Reply With Quote
  #2  
Old 02-11-2020, 09:12
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,331
Default

die ersten modelle mustte man oft am autobahn totbremsen wenn der motor losgang

de eerste 2 bouwjaren hadden volgens mij iets van een defect in de carterventilatie
als zo'n blokje dan veel onderdruk kreeg na veel kilometers ,stookte hij op een paar minuten zijn olie uit het carter volledig op..
met gevolg dat hij dan ging als de brandweer ,voordat hij explodeerde..
naderhand heeft VW dat al snel gemodificeerd en vele auto's teruggeroepen daarvoor..
wie een beetje bekend is in zuid west brabant ,met de oude situatie snelweg met 5 opeenvolgende stoplichten bij Etten Leur weet zich wel een beeld te vormen met wat ik ooit meemaakte..
kwam op een loeidrukke vrijdagmiddag in 1990 daar aangevlogen met een 76er die net tussen 2 verkeerslichten op hol sloeg..
en dan kon je het contact uitzetten wat je wilde ..meneer trok ineens als een bezetene ,liep de teller plat binnen 5 seconden..en ik vloog op een 2 baans file af..
remmen hielp amper..helemaal in paniek..
kon hem OF in zijn 2 pleuren ,OF in de vangruil drukken en platdouwen..OF op de file klappen..
het werd het 1e..dan was enkel de aandrijflijn kapot..
en die was ook helemaal kapot..gaten in het blok..en 2 gladde voorbanden..
maar man ,wat was ik geschrokken..had in het ziekenhuis kunnen belanden toen en goed ook..
vuil stinkding..
Reply With Quote
  #3  
Old 02-11-2020, 10:16
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,725
Default

Creepy shit. Typisch Golf 1 dus, alles veel te snel op de markt gegooid door VW.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...


VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982
Reply With Quote
  #4  
Old 02-11-2020, 12:03
golf fahrer golf fahrer is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 703
Default

Lieve hemel!! wat een verhaal
Reply With Quote
  #5  
Old 02-11-2020, 13:18
Rick's Avatar
Rick Rick is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,507
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
die ersten modelle mustte man oft am autobahn totbremsen wenn der motor losgang

de eerste 2 bouwjaren hadden volgens mij iets van een defect in de carterventilatie
als zo'n blokje dan veel onderdruk kreeg na veel kilometers ,stookte hij op een paar minuten zijn olie uit het carter volledig op..
met gevolg dat hij dan ging als de brandweer ,voordat hij explodeerde..
naderhand heeft VW dat al snel gemodificeerd en vele auto's teruggeroepen daarvoor..
wie een beetje bekend is in zuid west brabant ,met de oude situatie snelweg met 5 opeenvolgende stoplichten bij Etten Leur weet zich wel een beeld te vormen met wat ik ooit meemaakte..
kwam op een loeidrukke vrijdagmiddag in 1990 daar aangevlogen met een 76er die net tussen 2 verkeerslichten op hol sloeg..
en dan kon je het contact uitzetten wat je wilde ..meneer trok ineens als een bezetene ,liep de teller plat binnen 5 seconden..en ik vloog op een 2 baans file af..
remmen hielp amper..helemaal in paniek..
kon hem OF in zijn 2 pleuren ,OF in de vangruil drukken en platdouwen..OF op de file klappen..
het werd het 1e..dan was enkel de aandrijflijn kapot..
en die was ook helemaal kapot..gaten in het blok..en 2 gladde voorbanden..
maar man ,wat was ik geschrokken..had in het ziekenhuis kunnen belanden toen en goed ook..
vuil stinkding..



Altijd mooi om dit soort anecdotes te horen. Ondanks dat het een litteken op je leven had kunnen zijn. Vanavond even het filmpje van TS kijken.
__________________
1990 Volkswagen Golf CL 1.3 NZ -> soon 3.2
2011 Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline (Exported)
2018 Seate Leon 1.6 TDI Xcellence Intense (Daily)
Reply With Quote
  #6  
Old 02-11-2020, 17:00
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,331
Default

volgens mij hadden ze het ergens in 77 modeljaar 78 wel onder controle ,was een extra slang of pijp naar het luchtfilter wat anders was..
de eerste bouwjaren hadden ook wel eens een andere brandstofpomp van het merk CAV
trokken ze wel harder,verbruikten ze meer..en als je het contact afzette ,was het alsof je nog een keer gas gaf..
ook moest je bij de eerste jaren gewoon 30 seconden voorgloeien..volgens mij pas bij de 1,6 dat dat rapper ging..
maar uiteindelijk waren ze volgens mij de eerste fabrikant die een compacte voorwiel aandrijver had met dieselmotor..en wat later met een 4+E bak ook gewoon 1op20 liep..
das nie iets van moderne TDI's..dat was toen al..
ik heb overigens jarenlang naast mijn GTI heel tevreden gereden met een ex belgische Rabbit LX turbo diesel uit 83..zwart ,origineel schuifdak..
nadat ik de originele CY opgeblazen had ,heb ik er een turbodiesel intercooler ingegooit van een Golf2 GTD..lel van een Iveco itercooler erop..stuurbekrachtiging van een cabrio ,GTI onderstel met Bilstein poten en H&R 40 mm veren ,schijven rondom,van voren 256mm..GTI interieur ,15 inch ATS cups etc etc..zal een 90pk geweest zijn zoiets
was bijna zo rap als een GTI liep 190 op de klok ..en constant 1 op 16 ..
mis dat ding soms nog..al bleef ik bang dat ook hij een keer op de loop zou gaan..ging nergens over natuurlijk..zat tussen mijn oren ..
had niks meer gemeen met een 75er ..maar dan nog..
Reply With Quote
  #7  
Old 02-11-2020, 17:10
golf fahrer golf fahrer is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 703
Default

Ooit nog met een originele mk1 gtd gereden.
Kom je nu nergens nog tegen.
Is nog zeldzamer dan een gti.
Nog een echt stukje dieselgeschiedenis eigenlijk.

Moest de diesel niet overal buitengekeken worden (ook als oldtimer),
stond hier al lang een mk1 gtd naast de gti.
Reply With Quote
  #8  
Old 02-11-2020, 21:38
Peter-gti16v's Avatar
Peter-gti16v Peter-gti16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 347
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
volgens mij hadden ze het ergens in 77 modeljaar 78 wel onder controle ,was een extra slang of pijp naar het luchtfilter wat anders was..


Mijn eerste auto was een 77er Golf Diesel, heb dit op hol slaan probleem gelukkig niet gehad.
Had deze auto in 1986, toen was dit euvel al een tijdje bekend en waren de meeste motoren al of gemodificeerd of kapotgedraaid.

Inderdaad voorgloeien ('s winters meer dan een halve minuut) en vervolgens een luid genagel vanuit het vooronder.
Je wist in ieder geval wel dat de motor draaide, naast het geluid resoneerden allerlei delen in het interieur vrolijk mee ...

Reed op zich niet verkeerd, maar je moest geen haast hebben en het eventuele inhalen ruimschoots van tevoren inplannen.
Reed voordeliger als een vergelijkbare benzine auto en was motorisch betrouwbaar.

Zie dat er ook nog een deel 2 is: https://youtu.be/hvtq9r3lTrg
__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986

Last edited by Peter-gti16v : 02-11-2020 at 21:41.
Reply With Quote
  #9  
Old 02-11-2020, 22:19
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,749
Default

Zuinig waren ze wel ja die 1.5d. Die allereerste 1.6 motoren hadden ook al sommigen een modificatie. Die 1.5 was op zich wel goed als je er rustig mee deed maar bij mn ouders vroeger waren ze er ook wel bij die minder dan 100.000km hadden gelopen en al compleet op waren.

En in de winter lag er bij ons altijd een kleed over de motorkap als hij in het hok stond want anders kreeg je m bijna niet aan de gang
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #10  
Old 03-11-2020, 10:08
arnout99cc's Avatar
arnout99cc arnout99cc is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 173
Default

Hier roffelt die 1977er diesel die mijn opa nieuw kocht nog vrolijk door (wel al 3e motor). Dat op hol slaan heeft hij toen ook gehad, ik ken de details van het verhaal niet maar wel dat het gebeurd is.
Voordeel is dat ie meer dan 40 jaar oud is, dus je mag alle steden gelukkig nog in.


Reply With Quote
  #11  
Old 03-11-2020, 10:09
golf fahrer golf fahrer is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 703
Default

Prachtig dit!
Meer foto's?
Reply With Quote
  #12  
Old 03-11-2020, 10:42
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,725
Default

Quote:
Originally Posted by golf fahrer
Prachtig dit!
Meer foto's?


Klikkerdeklik

Edit.: ik heb toch hier op dit forum hiervan toch ooit een build thread over de restauratie gezien maar dat is bovenstaande niet

2e Edit.: gevonden
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...


VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Last edited by Der Typ Siebzehn : 03-11-2020 at 10:47.
Reply With Quote
  #13  
Old 03-11-2020, 11:55
golf fahrer golf fahrer is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 703
Default

Wat leesvoer! Dank
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 22:30.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum