Ik ben benieuwd of er mogelijkheden zijn om te meten of de stuurbekrachtiging defect is?

Sinds 2 weken rij ik met mijn Corrado rond nadat hij 5 jaar bij de vorige eigenaar op de oprit heeft gestaan. Het is een goed jaar geleden dat ik in een andere Corrado heb gereden maar zover ik me kan herinneren stuurde deze veel lichter.

Vandaar de vraag

__________________
Infected with the Corrado virus

kan zijn dat de pomp slecht is of dat je een lekkende kering heb daardoor die druk verlies mits je resevoir leeg raak....zit ie trouwens wel goed vol?

Check je peil van servo vloeistof, check of de vloeistof zelf nog goed is, check op lekkages. Als ik jou was zou ik de vloeistof gewoon eens vervangen, kost bijna niets.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

ik heb hier net hetzelfde voor met m'n corrado stuurpomp hoor je gewoon z'n werk doen ( zoemend geluid ) maar toch draaid het stuur niet 100% soepel .

ik ga eens alle olie er uit halen en eens volledig nieuwe in doen

__________________
Now

Scirocco 1 SL ( '81)
Scirocco 2 GTS ('82)
Corrado G60 ( '91)
T5 ('09)

Sold
Caddy 1 ('83)
Golf 6 1.6 Tdi ( '10)
Scirocco 1 GT ('80)

Je hoort het van binnen in de auto?

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Bij mij hoor je helemaal niks als ik het stuur draai.
Vaak stuurt hij zwaar, soms in een draai een klein stukje licht.

De wagen moet uitgelijnd worden, maar zou dit het sturen onwijs slecht maken?

Zal morgen het vloeistofpeil controleren.
Waar kan je het beste de vloeistof aftappen als je deze wilt vervangen?
Is het hierbij net als bij remmen dat je moet ontluchten of dat niet?

__________________
Infected with the Corrado virus

Ik ververs op t werk regelmatig de vloeistof, doet soms wonderen!
Ik haal meestal de retourslang van het reservoir (degene die niet naar de pomp gaat),
verleng deze, en gooi hem in een opvangbak.
Dan de aansluiting op het reservoir afdoppen.
Klaar staan met voldoende nieuwe vloeistof, meestal 1 �* 1.5 liter,
vervolgens iemand anders de auto laten starten, 10 �* 20 seconden laten lopen, en tegelijkertijd als een malle nieuwe vloeistof in het reservoir blijven gooien.
Je hoeft tijdens dit niet te sturen.

Als je de retourslang verlengt met een doorzichtige slang, kun je duidelijk zien dat er na 5 seconden schonere vloeistof uitkomt.
Spul weer aansluiten als origineel, afvullen, paar x uiterst links/rechts sturen, en klaar.
Rustig sturen, anders gaat t zo schuimen.

Toevallig afgelopen week nog bij een honda yrv (jaja ) goed resultaat gehad,
en in het verleden bij een aantal volvo v70's.

Is maar paar minuten werk, en nooit geschoten is altijd mis👍🏻

Succes.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Ik beschik zelf niet over een brug of binnenruimte om te sleutelen.
Is dit iets wat ik dan beter even door de garage kan laten doen of kan het buiten op straat ook?


Even terugkomend op eerder bericht,
Met de motorkap open en motor aan hoor ik de stuurbekrachtiging licht als ik stuur.
Je hoort ook de motor (minimaal) in gedrag veranderen.
Vloeistof is momenteel voldoende maar zal dus vervangen worden.

__________________
Infected with the Corrado virus

Bij de meeste autos lukt het prima zonder brug.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Gaat perfect zonder brug! Heb dat ook gewoon thuis gedaan op de oprit. Auto een beetje opkrikken of op blokken rijden zodat je er een bak onder krijgt. Dan doen wat Polo1w zei. Ontluchten doe je door iemand id auto het stuur heen en weer te laten draaien met de dop van het reservoir open. Jij moet dan ondertussen het reservoir bijvullen met olie.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Komende week is de vriendin weer thuis. Die kan dan mooi even helpen
Zal is kijken of ik er wijs uit word.

Wat gebruiken jullie om die retourleiding op het reservoir af te doppen?
Enig idee wat een geschikte doorzichtige leiding is om hiervoor te gebruiken?
Is die specifiek ergens van met een bepaalde dikte? Of is het zoek maar raak?

Bedankt voor de reacties!

__________________
Infected with the Corrado virus

Op mijn MK3 gti heb ik ook wat problemen met de stuurbekrachtiging.

De oude vloeistof laatst vervangen door middel van een handpompje (85 cent bij de Cranenbroek) Dit een paar keer gedaan achter elkaar en er was zeker verschil te merken. (Gewoon leegpompen dus met een pipet). Op internet zie ik ook soms filmpjes dat ze de pomp laten drooglopen tijdens het aftappen. Doe dit NIET.

Laatst ook de snaar vervangen en meerdere spanningen getest (Snaar staat op een goede spanning nu) maar bij volledig insturen tegen de aanslag slipt de snaar door en hoor je gepiep. Vloeistof is nieuw + de snaar. Het sturen is na het vervangen van de vloeistof wel wat beter geworden maar naar mijn mening niet zo soepel zoals het zou moeten.

Kan ik hieruit concluderen dat de servopomp zijn beste tijd heeft gehad? De pomp is origineel uit 92'..