|
|
#41
22-05-2014, 16:48
|
||||
|
||||
Is misschien wel een idee, de motor hoort achterover gekanteld te zijn, dwz dat de uitlaten naar beneden wijzen, op de T4 bak zit ie nu voorover gekanteld.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#42
22-05-2014, 16:51
|
||||
|
||||
|
Hier kun je ongeveer zien hoe Sipke zijn blok erin heeft liggen.
http://www.volksforum.com/forum/sho...5&postcount=192 Ik was nu zelf aan het denken om een andere bak te halen en deze passend te maken. Nu spoken een paar verschillende manieren door mijn hoofd om de bak passend te maken. 1. Een adapter tussen het blok en de bak. 2. De bellhousing van de bak ik die ga pakken aanpassen zodat deze past op het blok. Nu lijkt me optie 2 het beste aangezien een adapter plaatst kost en ik natuurlijk het beste alles zo klein mogelijk kan houden omdat het al vrij krap gaat worden. En dan zit met de keuze voor de bak. Zelf was ik dus ook aan het denken voor een vr6 of 20vt bak. I.v.m. de ruimte is het natuurlijk het meest praktische om de compactste bak te gebruiken. Nu vraag ik me af of er hier mensen zijn die een VR6 of 20vt hebben de diepte zeg maar van de bak zouden kunnen opmeten. De maat zoals op de foto te zien is.  En nu vraag ik me af of iemand weet hoeveel vermogen z'n versnellingsbakken standaard aan kunnen. Dus de 20vt en de VR6 bak.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N Last edited by ErikvanBilsen : 22-05-2014 at 17:53.
|
|
#44
22-05-2014, 17:28
|
||||
|
||||
|
Top!
En welke bak is dat dan? De VR6 bak of een 20VT bak?
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#45
22-05-2014, 17:46
|
||||
|
||||
  linkje doet het niet, maar zo ligt ie erin! Motor specs; 2133cc comp 8.5 imsa-kolben en lager schalen. carrillo-rods .adu kop max bewerkt. .arp bouten .Ferrea, Supertech en kleps. cat noks 289 / 279° 255 / 238°13.25 / 11.45mm. bink lmm. holset hx 50 spec Aart Waterweg .4 inchs uitlaat. tilton clutch 7.25 3-plt .2 keer bosch 044 fuel pump. deka 80lb 840 cc motronic ecu 4bar map
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#46
22-05-2014, 17:54
|
||||
|
||||
|
Top!
Ik heb de link aangepast, nu moet hij het wel doen. De motorspecs had ik nog niet.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#47
22-05-2014, 18:13
|
||||
|
||||
|
ow dan kan deze er ook nog wel bij als je die als voorbeeld gebruikt;
Nog nooit een handvol Friezen zo verbaasd 600! horen roepen 
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#49
22-05-2014, 19:00
|
||||
|
||||
|
Oke en is de 20VT hetzelfde kwa breedte maat en het vermogen wat hij aankan?
Mijn blok draait origineel op 230 PK. Maar had natuurlijk graag wat extra over voor als ik er eens meer vermogen uit wil gaan halen.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#50
22-05-2014, 19:04
|
||||
|
||||
|
Dit is geen slecht idee. Ik zie in de autocross dat ze ook vaak met 'adapters' werken om een versnellingsbak passend te krijgen, of gewoon een ander boutpatroon laten snijden en aan de bak lassen
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#51
22-05-2014, 19:08
|
||||
|
||||
|
Ja ik denk dat ik voor het laatste ga.
Ik denk dat ik het beste het boutpatroon van het blok kan laten snijden en dan de dikte ervan van de bellhousing van de bak frezen. Dat ik hierdoor geen ruimte verlies en ook de afstand voor de koppeling, het vliegwiel en de drukgroep gelijk blijft. Want met een adapter tussen het blok en de bak moet je natuurlijk de koppeling e.d. ook iets opvullen.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#52
22-05-2014, 19:14
|
||||
|
||||
|
@Sven; Da's met name in de kever/sprinterklasse.
Als een 085 gti bak in een polo 275pk aan kan moet een 02A/J wel 300+ aan kunnen. Maar dan moet je wel een bak hebben die achter een krachtige motor vandaan komt.
|
|
#53
22-05-2014, 19:37
|
||||
|
||||
|
300+ zou ideaal zijn.
Ik heb hier een excel sheet met heel veel versnellingsbakken in staat met overbrengingen en dergelijke. Waaronder de 02A en 02J, waaraan kan ik zien welke het sterkste gebouwd zou zijn. Of is dat niet mogelijk en kan ik het beste de bak pakken achter het krachtigste blok? https://dl.dropboxusercontent.com/u...arboxRatios.xls
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#55
22-05-2014, 20:16
|
||||
|
||||
|
02A bak kan makkelijk zo'n 400pk 450NM aan. (althans, volgens Bolku en JD dan)
Zelfs Marc van JD rijdt met een originele 02A bak met z'n Ibiza, blijft ook nog steeds heel. Denk dat het dus wel moet kunnen. Ik rijdt met 285pk en mishandel m'n bak behoorlijk. Veel clutch kicks etc. en alles blijft nog steeds heel
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#56
22-05-2014, 20:27
|
||||
|
||||
|
En waarom zou je voor die bak kiezen Joram?
En met welke bak rijd jij precies Sven?
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#57
22-05-2014, 20:50
|
||||
|
||||
|
02A, bakcode CDA.
Origineel met klinknagels vervangen door bouten. M'n broer ook een 02A, balcode ATB (van G60). Met 260pk Ook met bouten ipv klinknagels
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#58
22-05-2014, 20:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
GTI = standaard 200 pk in de R uitvoeringen (oa Scirocco) tot 265-270pk Standaard 6 versnellingen Standaard sperdiff maw; compact en sterk 
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#59
22-05-2014, 21:09
|
||||
|
||||
|
Sven weet jij toevallig hoe ik in contact kan komen met Mark van JD?
Wat vragen aan de man die er mee rijd kan geen kwaad natuurlijk. Hij heeft 430 pk en 465 nm zie ik net op de site van JD.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
Linear Mode
