Ik wil een motor tijdelijk ff ombouwen naar 220.
Op het type plaatje staat dat het kan.

Hieronder een foto van een schema wat bij de motor zit.
Links is hoe het nu zit, als ik het zoals rechts wil doen, wat moet dan waar zonder dat de motor naar de jachtvelden rookt ?

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Je kan je motor idd wel op 230V laten lopen, echter heb je hier wel een voeding van 3*230V voor nodig aangezien dit een 3 fasen motor is. Jij bedoeld denk ik dat je hem wilt laten lopen op een 'gewoon' stopcontact?

Jouw motor vermeld ws. het volgende "230/400" of iets in die richting. Dat houdt in de de max. spanning per fase 230V volt is.

Als je een voeding hebt van 3*380V, dan moet je hem in ster schakelen (1e schema), de spanning per fase is dan 230V (400 gedeeld door wortel 3).
Heb je echter alleen een voeding van 3*230V, dan moet je hem in driehoek schakelen (2e schema) (Je kan hem wel in ster laten staan maar hij levert dan minder vermogen...)

Hij staat dus nu al in ster geschakeld. Die moet je ook zo houden. Hij loopt nu op 3 fasen. En je wilt neem ik aan naar 1fase + N? Dan moet je gewoon de fase en de Nul op R,S of T zetten. Maakt niet uit welke. Je hebt hierdoor wel een flinke verlies. Dit weet je neem ik aan? En dat rechter schema is voor driehoek schakeling. Dat is voor de motor optimaal te belasten op 380. Maar dan is de aanloop stroom ook veel hoger.

kortom het is dus niet echt te doen ?
De motor zit op een bandendemonteerder, dus dan heb je wel wat vermogen nodig lijkt me.

Hier nog een 2tal foto's

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Dat er 220 opstaat. Wil zeggen dat de spoel spanning 220 bedraagt. Ik denk niet dat dit gaat lopen op 220 met maar 1 fase. Vooral omdat je toch wel wat vermogen nodig hebt. En je hebt kans dat hij niet eens aanloopt. Dan moet je er weer een condensator tussen hangen.

hm oke, thanks voor de info.
Ik schroef em weer in elkaar en dan ga ik kijken wat 380 aanleggen gaat kosten

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Is een duur grapje Of je moet toevallig iemand weten die het je zo kan maken. Dus dan niet via een bedrijf... Maar het is best prijzig.

Moet alleen weten wat een groepenkast met 2x 380 waarvan 1 richting het gasfornuis en 1 stekker in de meterkast.

Tot in de meterkast valt mee, rond de 200pleuro

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Ja die 2x 380 automaat valt mee. Maar afhankelijk van hoeveel groepen moet je er 2x een 3 fasen aardlekschakelaar in zetten. En die dingen zijn best prijzig.