Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > VAG Exotics
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20-01-2009, 21:31
marcelmk1 marcelmk1 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 405
Default 1600 16v met twee riemen distributie vervangen

Hoi

ik moet zaterdag een distributie en waterpomp van een seat leon 1.6 16v vervangen,, deze heeft een distriebutie riem en een riem tussen bijde nokkenassen

heeft iemand een beschrijving hoe deze riemen te vervangen, moeten de nokkenastandwielen er af, moet er iets worden vast gezet?

alle tips zijn welkom
Reply With Quote
  #2  
Old 20-01-2009, 21:48
Ruud's Avatar
Ruud Ruud is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: May 2005
Posts: 1,509
Default

Voor die techniek moet je niet hier zijn.

Hier dan weer wel
www.Problemcar.nl
__________________
W12 Engine
http://youtu.be/q-uq3oOjuL8
Reply With Quote
  #3  
Old 20-01-2009, 22:11
Mitta's Avatar
Mitta Mitta is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,473
Send a message via MSN to Mitta
Default

als je er geen verstand van hebt is het met dit soort klussen misschien toch beter om het uit te besteden... (niet lullig bedoelt hoor)
__________________
VWCulture.nl
Reply With Quote
  #4  
Old 20-01-2009, 22:13
marcelmk1 marcelmk1 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 405
Default

okey, maar daar staan alleen problemen, ik heb eigelijk thechniche informatie nog
Reply With Quote
  #5  
Old 20-01-2009, 22:24
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

wellicht heb je hier wat aan;



gewoon goed aftekenen op poelies en oude riem, en dan overnemen op de nieuwe riem.
dit type spanrol gaat vaak kapot, maar neem aan dat je die ook vervangt...

wel ff verplaatst naar "overige VAG modellen" trouwens

Last edited by Marcski : 20-01-2009 at 22:28.
Reply With Quote
  #6  
Old 20-01-2009, 22:30
chris's Avatar
chris chris is offline
Pornstar
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 3,198
Default

Je heb daar speciaal gereedschap voor nodig enz...best een klusje bij die motoren.
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
Reply With Quote
  #7  
Old 20-01-2009, 22:31
vento tdi vento tdi is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,510
Default

let op:

Eerst alle plastic kappen en motorsteunen en dergeleijke verwijderen zodat je bij de distr riem kan.

Je moet wanneer je de krukas op tijd hebt gezet (gewoon merkteken achter en op de poellie) de nokkenassen ook blokkeren met een houder, indien je deze niet hebt moet je twee boortjes gebruiken maar geloof me is niet fijn werken.

Wanneer je de krukaspoellie los wil halen moet je ook een tegenhouder hebben om de centrale bout vd poellie los te halen........(zit errug vast namelijk)

Kortom indien je dit nooit gedaan hebt zou ik eerst een beschrijving ergens gaan scoren omdat het niet een standaard procedure riem is bij vw

ps erg behulpzaam de sletka uitdraai maar vind em erg onduidelijk....

Last edited by vento tdi : 20-01-2009 at 22:34.
Reply With Quote
  #8  
Old 22-01-2009, 21:02
marcelmk1 marcelmk1 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 405
Default

heb vaak genoeg een distributie vervangen, gaat mij er meer om of ik de nokkenastandwielen er af moet halen.

ik begin er morgen avond aan, en dan zien we wel

heb ook alle spanrollen klaar liggen, loop ik geen risico mee

weet iemand of ik het nokkenas tand wiel er zo af kan halen?, of moet je de nokkenas aan de achterzijde blokkeren
Reply With Quote
  #9  
Old 22-01-2009, 21:21
chris's Avatar
chris chris is offline
Pornstar
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 3,198
Default

Zou ook gelijk de waterpomp vervangen...kleine moeite als je bezig bent,en scheelt veel werk als die over een tijdje alsnog vervangen moet worden.
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
Reply With Quote
  #10  
Old 23-01-2009, 09:50
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

was hij ook al van plan, staat in de eerste post
Reply With Quote
  #11  
Old 24-01-2009, 16:08
marcelmk1 marcelmk1 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 405
Default

Quote:
Originally Posted by marcelmk1
heb vaak genoeg een distributie vervangen, gaat mij er meer om of ik de nokkenastandwielen er af moet halen.

ik begin er morgen avond aan, en dan zien we wel

heb ook alle spanrollen klaar liggen, loop ik geen risico mee

weet iemand of ik het nokkenas tand wiel er zo af kan halen?, of moet je de nokkenas aan de achterzijde blokkeren


niemand?
Reply With Quote
  #12  
Old 24-01-2009, 18:21
Ruud's Avatar
Ruud Ruud is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: May 2005
Posts: 1,509
Default

de kleppen deksel mag er in ieder geval niet van af,
dat is gelijk je nokkenas bevesteging, dus trekbouten.
__________________
W12 Engine
http://youtu.be/q-uq3oOjuL8
Reply With Quote
  #13  
Old 24-01-2009, 21:10
vento tdi vento tdi is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,510
Default

nokkenaswiel moet niet los!
Reply With Quote
  #14  
Old 12-02-2009, 22:39
Fryslan Fryslan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 399
Default

Beetje laat maar toch:

Wanneer je de nokkenassen vast hebt gezet met een boutje, geloof maat 8 dan is het piece of cake!

Spanrol los, die kan er NET (niet altijd!) tussendoor en dan kan je het riemetje er net vanaf halen zonder een tandwiel los te pakken. Mocht dit niet lukken kan je altijd het enkele tandwiel los halen. Persoonlijk vind ik dit makkelijker, hij kan niet verdraaien ivm het boortje.

Wanneer je de riem erom hebt, kan je de spanrol er weer tussendrukken, boutje erin.. en opspannen totdat de pijltjes bijelkaar staan.

Verder is het een gewone riem procedure. Ik heb dit gedaan bij een 1.4 16V (zelfde riem opstelling) en deed er een dikke 3 uur over inclusief rollen. Eigenlijk een piece of cake.. ik kan veel moeilijkere riemen bedenken...
Reply With Quote
  #15  
Old 19-02-2009, 21:23
marcelmk1 marcelmk1 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 405
Default

Quote:
Originally Posted by Fryslan
Beetje laat maar toch:

Wanneer je de nokkenassen vast hebt gezet met een boutje, geloof maat 8 dan is het piece of cake!

Spanrol los, die kan er NET (niet altijd!) tussendoor en dan kan je het riemetje er net vanaf halen zonder een tandwiel los te pakken. Mocht dit niet lukken kan je altijd het enkele tandwiel los halen. Persoonlijk vind ik dit makkelijker, hij kan niet verdraaien ivm het boortje.

Wanneer je de riem erom hebt, kan je de spanrol er weer tussendrukken, boutje erin.. en opspannen totdat de pijltjes bijelkaar staan.

Verder is het een gewone riem procedure. Ik heb dit gedaan bij een 1.4 16V (zelfde riem opstelling) en deed er een dikke 3 uur over inclusief rollen. Eigenlijk een piece of cake.. ik kan veel moeilijkere riemen bedenken...


thanks, stelde inderdaad niet veel voor, had het idd met een uurtje of 3 klaar
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 10:59.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum