Zo, eerste shit happens. De motor begon beroerd te lopen, eerste dag al. Ontsteking versteld, en wat vroeger gezet, liep weer zonder moeilijk doen, met angst voor die rottige pierburg 2e carb. Vandaag zou ik weg, en moeilijk doen begon weer, luchtfilter los, en bak eraf, en carb los, bleek al een Febi plaat onder gemonteerd, maar met scheur, dus nieuwe besteld. Morgen binnen..
Mijn vraag is eigenlijk, ik heb van een maatje nog een inlaat met 1b carb gekregen, een solex, is die ook te monteren?
Gezien ik niet weet of de plaat wel de oplossing is.
1800 motor liep opzich wel mooi, dus verwacht het probleem echt in carb..
Of dat er iets anders een oplossing kan zijn.
Om er nu een andere motor in te zetten, wat nieuwer type ofzo, das weer wat..
Wel leuk als je ruimte tijd en het geld ervoor hebt.
Eerst andere prio's.
EINDE DAG1




BEGIN DAG 2
Mijn probleem blijft, ik heb de carburateur er weer op, zoals het hoord.
Slangen op vacuum lek wat gezien, kon zo niks vinden.
Voetplaat is nieuwe, carburateur beetje schoon gemaakt met rem reiniger, en compressor leeg geblazen. Geen verschil met gisteren. Hij blijft gewoon niet goed lopen, wat met ontsteking gedraaid, maar ook geen verschil.
Niet dat ik kan afstellen, maar tikje voor tikje..
Ik loop beetje vast. Waar ik moet ik verder zoeken, of zal de pierburg 2e gewoon dood zijn.
Hekel aan dit soort dingen..
Je ziet de motor ook schommelen, bij dik 2200 toeren.
Als je dat gestommel van de motor ziet zoek je in de onsteking, maar is dat wijsheid? Ik kan het toch niet testen of iets?

http://www.youtube.com/watch?v=bUsO...eature=youtu.be

__________________
Perfectie is een emotie.

Vanmiddag viel mij op tijdens lopen met steen op gas,1300 toeren ongeveer dat de slangen warm werden, maar pot open geen olie in de koelvloeistof.
Dus ik denk zal meevallen. Maar net bij iemand geweest die horen wilde hoe die liep, maar liep niet meer. Helemaal niks, sloeg rond, en verder niks.. Af en toe pufte hij 5/7 keer en was hij dood. Maar nu helemaal niets meer. Trekt olie pijl eruit, en meld mij even dat we te maken hebben met een lekke kop.. Pijlstok stonk naar benzine, niet te zuinig was oo kgoed dun.. Hij zei toen je starte draaide hij wat rauw, vandaar.
Dus niks verder met pierburg loos. Schijnt, dan hetzelfde te doen als ik aangaf. Meende bij lekke kop echt witte pluimen te zien, en olie in koelvloeistof.
Maar zo kan het ook, ervaring te weinig zeg maar.. Ik mag geen geluk hebben met benzine. Alles heeft met benzine tot nu toe echt tegen gezeten, alle auto's nog.
Dus moet maar klaar. Maar moet ik laten doen, kan/durf ik zelf neit aan. Heb het er zo af, en alles, enkel moet het daarna nog lopen ook.. Das dan iets wat ik eng vind.

__________________
Perfectie is een emotie.

Kan het niet zijn dat er benzine langs de zuigerveren naar de olie sijpelt? Hoe is de uitlaat van binnen, goed zwart? Of gewoon een beetje. Verbruikt ie ook olie?

Je hebt een Solex liggen? Pierburg aan de kant en de solex erop!

Olie die stinkt naar benzine duid op een te rijk mengsel, wellicht blijft de 2e trap hangen zoals bij mijn ex-Pierburg 2E?

__________________
Audi A4 Avant TDI werkpaard
VW Passat LS '74 1.8 Weber hobbypaard
Renault Twingo @ LPG-G3 Cheap-o-paard

- Build to go, not to show -

Het loopt weer.. De pierburg was dusdanig stuk, dat er benzine vanaf de zij, waar een filterje hoort, omhoog sproeide, en in de inlaat kwam, en op zuigers bleef, en idd naar beneden liep langs de veren.
De solex is een enkel traps, 1b carb, ik wist neit of het kon, had de vraag ergens gegooid, maar no reply./ Geeft niks, in de regio 1 gevonden van een audi zelfde motor en ook automaat, daar zit nml ook weer verschil in.
ik heb er verder weinig doel over, die dingen, mijn kameraad gelukkig meer, en had nog adresjes.
die jongen heeft zelf een sloperij en nog wel wat oudsheer liggen, maar allemaal 2ee wat er nog lag.
Maar volgende week wil ik olie wissel doen, die troep vermengd zich wel, maar olie is vernield de viscosetijd zal weg zijn met die ontvettende troep erdoor.
Kan ook geen kwaad, en waterpomp vervangen. Die heeft schraal geluid.
zie dan weer, Dan moet er toch maar eer daags eibach onder..

Gaat de pierburg weer vervelend doen, doe ik niet moeite, komt er een 1800 injectie in. Klaar. Ben je er vanaf..

__________________
Perfectie is een emotie.

Nou, de hierboven woorden, gooi er andere motor in, gaat ook niet gelijk worden.
Maar de pierburg zit mij nog altijd dwars..

De pierburg die ik erop kocht had geen verder vacuum spul eraan, wat nodig was.
Kocht hem van een man in het dorp, noem geen naam, is volgens mij hier lichtelijk bekend. Geeft niks.. Die had een oudere audi staan, ook automaat, zelfde motor.
Carb die erop lag moest perfect zijn, enkel toen we hem eraf haalden werd er gemeld vacuum deel is weg. Dat heb ik verweiderd. En heb er zelf een pal op gezet, En is beter te stellen? Je kan idd stellen, maar het helpt geen zak.
We komen er zover mee, dat het loopt, en ipv steeds afslaat af en toe afslaat.

Hierbij een hulp kreet, wie oh wie heeft er een pierburg liggen, die gewoon goed is.
die op een 1800 past, en op automaat kan. En waterverwarmd is.
Ik kom er niet, maar dit is ook ruk..

__________________
Perfectie is een emotie.