Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Corrado en Scirocco
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 01-01-2019, 14:40
Tjakko Tjakko is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 4
Default Aankoopadvies, G60 of Vr6?

Hallo allemaal,

Ik ben Jacco en kom uit het oosten des lands. Ik ben aan het rondkijken naar een mooie originele Corrado. Nu twijfel ik tussen een g60 of een vr6 (de andere motorisering valt af).

Wat is jullie mening? En dan doel ik vooral op het verschil in rijgedrag. Naar mijn idee is de g60 meer een “gti” en de vr6 meer een cruiser omdat ie zwaarder is en het motorkarakter vd vr6.

Qua kosten en betrouwbaarheid ken ik de problemen met de laders. De vr6 kent de problemen met de ketting, maar dit is volgens mij vanaf 93 minder, of niet? Zijn er nog andere specifieke problemen waar ik rekening mee moet houden die een golf 2 niet heeft?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groet, Jacco
Reply With Quote
  #2  
Old 01-01-2019, 23:12
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,621
Default

Ik heb zelf 12 jaar Corrado gereden zowel G60 als VR6. Kan je idd zeggen dat ze zeer van elkaar verschillen.

Vr6 is atmosferisch en komt wat later tot leven. Geluid is mooi, hoog in de toeren en is een echte cruiser. Voelt een beetje neus zwaar vergelen met de G60.
De meeste ABF 2.9 blokken met hoge km standen worden echte olie boten dus let daar op bij aanschaf. Let ook op dat ze het blok al is niet vervangen hebben met de 2.8 uit de golf.

G60 geeft je altijd die duw in de rug en is veel speelser maar ook zenuwachtiger. Diep donker geluid en stuurt beter. Motor is bijna bulletproof maar idd de lader vergt onderhoud en meestal het eerste wat kapot is bij onbekende historie.

Persoonlijk kon de G60 mij meer bekoren was leuker om te rijden en om aan te sleutelen. Sleutelen aan de VR6 moet je van houden alles zit in de weg.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #3  
Old 02-01-2019, 00:02
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 3,932
Default

Weinig aan toe te voegen eigenlijk.
En erg verschillende motoren idd. Beide verslavend door het unieke geluid.
Beide ook kwaaltjes als lader en ketting en t zijn inmiddels oude dingen..
Je kan er zelf indien beetje technisch, goed aan werken.
Ik zou zelf denk ik ook voor de g60 gaan.. maar blijft persoonlijk dit..
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Reply With Quote
  #4  
Old 02-01-2019, 08:03
Tjakko Tjakko is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 4
Default

Bedankt voor jullie reacties! Dit bevestigd mijn gevoel dat een g60 beter bij mij past. Ik ga de auto zo’n 4 maanden per jaar (de zomer) dagelijks gebruiken. Het speelse van een g60 spreekt mij wel aan.

Moet wel zeggen dat het aanbod klein is. En de prijzen lopen ook erg uiteen. Van goedkoop (en waarschijnlijk slecht) tot heel erg duur. Bij youngtimerspecialist La Haye staat bijvoorbeeld een hele mooie rooie g60 met 100k op de klok. Daar vraagt ie 15k voor. Pff, dat lijkt me geen reële prijs. Wel een erg mooie auto trouwens.
Reply With Quote
  #5  
Old 02-01-2019, 12:18
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,621
Default

Ja prijzen zijn behoorlijk omhoog geschoten. Zeker voor de nette exemplaren.

Ik kocht mijn eerste Corrado G60 dark burgundy voor 700 Euro . Dat is wel meer dan een decennia geleden. Ik moest wel de auto ter plekke lopend maken. Wat wel makkelijk was bleek te weinig benzine in te zitten, was leeg neergezet. De eigenaar was dit vergeten.

Ben toen vanuit de verkoper rechtstreeks op een avond rechtstreeks naar de APK gereden (was wel spannend wat remmen deden het nauwelijks). Werd alleen op de remmen afgekeurd en een lekke schokbreker. Dat vervangen en daarmee was ie door de APK.

Vervolgens op de snelweg merkte ik het weinige vermogen en een kraak in de versnelling tussen 2 en 3. Uiteraard lader kapot, nieuwe gekocht bij Ruud. Gelijk nieuwe distributie en multi-riem waterpomp en nieuwe radiator. Als laatste versnellingsbak laten reviseren.

Daarna jaren dagelijks probleemloos G60 als daily gereden en verre vakanties mee gemaakt. Het enige wat ik me kan herinneren was een kapotte voorste motorsteun en is een lekke koppeling hulpcilinder. Met meer dan 240K op de klok heb ik het blok uitgebouwd volledig gereviseerd naar eerste overmaat en hangt nu in mijn golf 1.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #6  
Old 02-01-2019, 14:49
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 10,994
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

Ik heb ook altijd heel veel plezier gehad aan mijn Corrado G60, ik vond naast het geluid ook gewoon het rijden heerlijk. Na gereviseerde lader heb ik ook veel kilometers gemaakt alsmede dagelijks gebruikt.
Reply With Quote
  #7  
Old 02-01-2019, 15:50
Tjakko Tjakko is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 4
Default

Nogmaals bedankt voor de reacties.

Qua sleutelen lijkt me een G60 idd ook wat makkelijker, daar had ik nog niet aan gedacht. Een vriend van me had ooit een golf 3 vr6, vond dat niet echt sleutelvriendelijk.

Rijdt dat nu erg anders dan een golf mk2 GTi? Kan me voorstellen dat het iets comfortabeler/looiiger rijdt door het hogere gewicht? Heb in het verleden zowel 8v als 16v gereden, dus ken ze. Volgens mij is een Corrado G60 niet of nauwelijks sneller dan een goede mk2 16v.
Reply With Quote
  #8  
Old 02-01-2019, 21:08
Rinus66's Avatar
Rinus66 Rinus66 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 1,935
Send a message via MSN to Rinus66
Default

Quote:
Originally Posted by Tjakko
Bedankt voor jullie reacties! Dit bevestigd mijn gevoel dat een g60 beter bij mij past. Ik ga de auto zo’n 4 maanden per jaar (de zomer) dagelijks gebruiken. Het speelse van een g60 spreekt mij wel aan.

Moet wel zeggen dat het aanbod klein is. En de prijzen lopen ook erg uiteen. Van goedkoop (en waarschijnlijk slecht) tot heel erg duur. Bij youngtimerspecialist La Haye staat bijvoorbeeld een hele mooie rooie g60 met 100k op de klok. Daar vraagt ie 15k voor. Pff, dat lijkt me geen reële prijs. Wel een erg mooie auto trouwens.


Die weet wel van prijzen. Het lijkt alsof er een deel van de privécollectie van een friese audispecialst staat.
__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5
Reply With Quote
  #9  
Old 03-01-2019, 15:38
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 10,994
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

G60 is echt een uitstervend ras, dat was 10 - 15 jaar geleden al maar de laatste jaren zijn er weinig nette Corrado's G60 over. Vaak gesloopt voor het motorblok of andere onderdelen, of omgebouwd naar 20vt. Voor de VR6 was dit ook het geval.

Persoonlijk vind ik 4000 a 5000 euro voor een nette Corrado G60 kunnen, maar de markt is totaal anders dan wat ik vind ;-)
Reply With Quote
  #10  
Old 03-01-2019, 17:31
Tjakko Tjakko is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 4
Default

Er zijn inderdaad weinig mooie en originele G60's overgebleven. Dit drijft de prijs natuurlijk wel op, net als destijds met de GTI mk1. Rond de 5k voor een leuke g60 leek mij ook prima. Voor 15k koop je tegenwoordig ook een mk1 GTI en dan weet ik nog niet wat ik zou doen.

Of de markt zo anders is vraag ik mij af. Die auto bij La Haye staat al minstens een jaar te koop. Zo'n bedrijf heeft natuurlijk wel een langere adem dan een particulier, dus wie weet sluit de marktprijs over een paar jaar aan bij zijn vraagprijs. We zullen zien.
Reply With Quote
  #11  
Old 03-01-2019, 17:55
Rinus66's Avatar
Rinus66 Rinus66 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 1,935
Send a message via MSN to Rinus66
Default

Quote:
Originally Posted by Tjakko
Er zijn inderdaad weinig mooie en originele G60's overgebleven. Dit drijft de prijs natuurlijk wel op, net als destijds met de GTI mk1. Rond de 5k voor een leuke g60 leek mij ook prima. Voor 15k koop je tegenwoordig ook een mk1 GTI en dan weet ik nog niet wat ik zou doen.

Of de markt zo anders is vraag ik mij af. Die auto bij La Haye staat al minstens een jaar te koop. Zo'n bedrijf heeft natuurlijk wel een langere adem dan een particulier, dus wie weet sluit de marktprijs over een paar jaar aan bij zijn vraagprijs. We zullen zien.


Ik denk dat die corrado daar in consignatie staat, samen met die mk2 en audi coupé.
__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 03:38.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum