#1
|
||||
|
||||
passat met hoog verbruik
Ik heb een passat 3bg variant met 130 pk en een 6 bak handgeschakeld.
Nu is mijn probleem dat hij in de 6 op cruise control zo'n 7 liter op de 100 km neemt als ik 130 rij. als ik hem terug schakel naar de 5 is hij volgens de boord computer zuiniger (6.7 liter op 100km) is dit normaal of is dit iets heel raar. Ik heb hem laten uitlezen en na het uitlezen luchtmassameter vervangen omdat die stuk zou zijn maar dat helpt niks. heeft iemand suggesties?
__________________
T5 gp 2.0 tdi Golf 6 variant 1.2 tsi Passat 3bg variant 100pk chipped (sold) Seat Leon top sport tdi (sold) Passat 3bg variant 130pk (sold) Passat 3B tdi sedan (sold) Golf 3 variant tdi 90pk (sold) Golf 3 variant tdi 110pk (donor) |
#2
|
||||
|
||||
Zou kunnen dst de motor het dsn iets makkelijker heeft maar dat zou eigenlijk alleen van toepassing kunnen zijn als je langzamer rijdt. Niet bij 130kmh. Dan zou hij volgensmij echt zuiniger moeten zijn in de 6 dan in de 5.
Is de auto gechipt? Watvoor wielen rij je mee? klopt de timing van de motor? Watvoor lmm heb je geplaatst? |
#3
|
|||
|
|||
Onderstaande stukje zit vol met aannames maar dit is hoe ik denk dat het ongeveer zit:
ik heb altijd het idee dat een automotor het zuinigst is op het toerental waar hij het efficientst werkt. Volgens mij is dat het toerental waarbij de motor het meeste koppel heeft. Bij mijn auto (golf 2 diesel) is het maximum koppel bij ongeveer 2500 toeren. Rijd je een bepaalde snelheid dan probeer je de versnelling te kiezen waarbij je het dichts bij dat toerental zit. |
#4
|
||||
|
||||
@johan ik rij met origenele velgen met 195/65/15 en heb een originele lmm geplaatst en bij mijn weten is de auto niet gechipt en distributie staat 100% op rijd want db riem heb ik net vervangen compleet met waterpomp en alle rollen. Mijn vermoeden is dat zo'n passat toch wel 1 op 18 moet kunnen halen
__________________
T5 gp 2.0 tdi Golf 6 variant 1.2 tsi Passat 3bg variant 100pk chipped (sold) Seat Leon top sport tdi (sold) Passat 3bg variant 130pk (sold) Passat 3B tdi sedan (sold) Golf 3 variant tdi 90pk (sold) Golf 3 variant tdi 110pk (donor) |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
1:17/18 moet zeker haalbaar zijn. dat deed onze oude ook en dat was een 115pk tdi. Mijn zwager heeft een A4 met een 130pk AWX en die doet ook rond de 1:18 bij normaal gebruik. Eerst niet maar toen bij VVT geweest en een andere lmm geplaatst en is nu goed. |
#6
|
||||
|
||||
Binnenkort laten uitlezen met vagcom
__________________
T5 gp 2.0 tdi Golf 6 variant 1.2 tsi Passat 3bg variant 100pk chipped (sold) Seat Leon top sport tdi (sold) Passat 3bg variant 130pk (sold) Passat 3B tdi sedan (sold) Golf 3 variant tdi 90pk (sold) Golf 3 variant tdi 110pk (donor) |
#7
|
|||
|
|||
Vraag of er een rijdende log gemaakt kan worden.
Dan kan je misschien aan de hand van de waarden die er uit komen zien wat er aan de hand is. |
#8
|
||||
|
||||
Uitgelezen en bij constante snelheid schommeld de waarde van lmm heel erg. Deze hoort toch constant te zijn?
__________________
T5 gp 2.0 tdi Golf 6 variant 1.2 tsi Passat 3bg variant 100pk chipped (sold) Seat Leon top sport tdi (sold) Passat 3bg variant 130pk (sold) Passat 3B tdi sedan (sold) Golf 3 variant tdi 90pk (sold) Golf 3 variant tdi 110pk (donor) |
#9
|
||||
|
||||
Nieuwe originele luchtmassameter er in en heeft niets geholpen nog steeds erg hoog verbruik. Wie o wie heeft nog suggesties? Uitlezen heeft geen storingen
__________________
T5 gp 2.0 tdi Golf 6 variant 1.2 tsi Passat 3bg variant 100pk chipped (sold) Seat Leon top sport tdi (sold) Passat 3bg variant 130pk (sold) Passat 3B tdi sedan (sold) Golf 3 variant tdi 90pk (sold) Golf 3 variant tdi 110pk (donor) |