Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 15-09-2012, 01:08
majestic's Avatar
majestic majestic is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 115
Default meer vermogen

ik heb een golf 2 gti 16v KR en ik zou graag meer vermogen willen hebben en natuurlijk geen fotuin neerdokken
Heb al een Spaghetti Spruitstuk maar wat zou ik nog allemaal kunnen doen voor meer vermogen en is dit de moeite
Reply With Quote
  #2  
Old 15-09-2012, 06:01
Ruud 16V-G60's Avatar
Ruud 16V-G60 Ruud 16V-G60 is offline
Adverteerder - Ruud 16v-G60
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 527
Default

helaas is dat bij een 16V niet mogelijk.Iedere pk die je erbij wilt,kost gelijk een hoop geld.Dit komt omdat het een gewone motor is,en niet 1 met turbo,g-lader of compressor
Reply With Quote
  #3  
Old 15-09-2012, 07:26
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,353
Default

Quote:
Originally Posted by Ruud 16V-G60
helaas is dat bij een 16V niet mogelijk.Iedere pk die je erbij wilt,kost gelijk een hoop geld.Dit komt omdat het een gewone motor is,en niet 1 met turbo,g-lader of compressor


normaal aanzuigende motoren tunen is te doen...
maar is met hedendaagse techniek een beetje achterhaald..in termen van kosten/baten

wat je zou KUNNEN doen
1 ,goede uitlaatlijn dus spaghetti + bijv een group A systeem
2,sportluchtfilter in originele filterbak
3,nokkenassen ,bijv Schrick ,Crane etc
4,bovenstaand met bewerkte kop en inlaatspruitstuk
5,bovenstaand met grotere kleppen en evt injectie eraf en Webers.Dellorto's erop
6 ,al het bovenstaande inc een 2,0 of 2,1 onderblok met alle toeters en bellen

etc etc ,tis wel zo dat hoe veel je ook tuned aan een KR (of PL)het je altijd een gigantisch bedrag kost..zelfs meer dan een 1,8t conversie, wat ook een veel betere motor is om uiteindelijk dagelijks mee te leven,en dan heb ik het nog niet eens over benzineverbruik met carburateurs op een KR

en origineel valt een goede niet eens tegen ....toch?mijn maat met zijn e36 325i moest af en toe flink trappen om mij bij te houden met mijn '86er..
ik was niet sneller maar hij reed me er niet af i.i.g
Reply With Quote
  #4  
Old 15-09-2012, 07:31
passatje2 passatje2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 635
Default

tja idd een goede orginele en goed afgestelde(vooral co) kr gaat als de brandweer.
Reply With Quote
  #5  
Old 15-09-2012, 14:07
majestic's Avatar
majestic majestic is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 115
Default

ZO een nokkenas geeft dat veel meer vermogen ? Want heb ook gelezen dat ie dan minder goed stationair gaat draaien en is dat dan de moeite om te doen ?
Reply With Quote
  #6  
Old 15-09-2012, 16:05
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ik heb in mn auto (wel een golf mk1) gwn een 9a 2.0 16v uit een corrado en die op digifant. Groep A eronder en een goede chip en brandstofdruk rond de 4 bar en dat loopt hard. En t hieft dan geen vermogen te kisten. Een kaal blok kost niet t meeste.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 05:40.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum