kan mij iemand uitleggen hoe ik best tewerk ga bij het vervangen van de remleiding vooraan, is dit te doen als je dit nog nooit gedaan hebt?
heb vandaag de remblokken vervangen maar het rempedaal is gelijk een spons, pakt gelijk niet op...

maar met een paar slangen is dat niet verholpen! en remmerij is een serieuze bedoeling. dus als je het niet weet hoe het moet zoek iemand op die het wel weet!

en ontluchten zal je sponsgedrag ook grotendeels oplossen, en zonder het benodige apparatuur is dit niet alleen te doen als je geen ervaring hebt

__________________
WWW.MISCHA-78FOTOGRAFIE.NL

*Seat Ibiza'08 & Passat-35i for hobby*

remleidingen moeten sowieso vervangen worden omdat hij niet door keuring was hierdoor.
het sponzig gevoel is er pas gekomen na het vervangen van remblokken ...

Als je de remblokken hebt vervangen heb je als het goed is de zuiger in je remklauw terug gedrukt. Het is normaal dat je remmen eerst sponsig aanvoelen want je moet eerst een paar keer je rempedaal intrappen om er voor te zorgen dat je zuiger weer naar buiten komt en hierdoor e.e.a. weer op druk gaat komen.

Op het moment dat dat niet het geval is heb je toch waarschijnlijk lucht in je remsysteem en moet je ontluchten. Vervang dan eerst even je remslangen en als ik je raad mag geven gooi er dan direct nieuwe remolie in. Daarna de boel goed ontluchten maar haal er wel even iemand bij die er verstand van heeft inderdaad.

Good luck

even een stukje rijden en je remmen voelen vanzelf beter aan....

heb idd de zuiger er weer in moeten duwen, heb paar meter gaan rijden maar bleef sponzig naar 4a5 tal keer remmen

remmen moeten op elkaar inslijten zeker als je alleen de blokken hebt vervangen...

ok ga morgen eens wat langer rijden en wat meer pompen dat er meer circulatie is

Circulatie zal er nooit zijn

Gewoon rustig inremmen, pompen is nergens voor nodig.

dank voor de info

na vervanging van je remblokken hoort je pedaal niet zolang sponzig aan te voelen, je moet eerst idd even doortrappen om je remzuiger weer in oude positie te krijgen maar daarna moet hij gewoon weer hard aanvoelen. Je remfunctie zelf zal in het begin even minder zijn omdat je je blokken idd nog moet inremmen.

Als je pedaal sponzig blijft aanvoelen, eerst het zaakje kruislings ontluchten (ook achter!! ook al heb je voor wat vervangen), remslangen/remcilinders op lekkage controleren en als je pedaal dan nog steeds sponzig aanvoelt dan zou je moeten gaan zoeken naar een lek in je hoofdremcilinder. Deze o-ringen gaan op den duur ook lekken, maar goed eerst maar eens je remleidingen vervangen. Op zich niet heel moeilijk maar je moet wel gereedschap hebben om die kraagjes op je leidingen te persen, het buigen en monteren stelt verder weinig voor. Vertrouw je jezelf niet, haal er zeker iemand bij die er wel verstand van heeft maar kan geen kwaad om zelf te proberen hoor (ik ga er hierbij wel vanuit dat je enige technische kennis en/of vaardigheden hebt), heb het ook gedaan bij mn golf 2 en ging ook prima.

Succes

__________________
Wagenpark:

Golf 2 GTI 8v 1985 (Under Construction)
Golf 2 Avance 1.3 1987 (SOLD)
Passat Sportline 2.0 20V 2002 (SOLD)

leidingen vervangen, alles ontlucht. als de motor niet draait word pedaal hard vanaf dat motor aan gaat wordt pedaal zachter, je kan hem weer vrij makkelijk induwen

al gereden?

ja, dus iemand die pompt en iemand die ontlucht. Rempedaal staat dan HARD. Als je dan de motor aanzet valt de druk geleidelijk weg maar blijft toch iets van weerstand op zitten maar niet meer keihard. Dan even gaan rijden en blijft zelfde ...

na de remblokken verbangen en geen nieuwe schijven?

nee geen nieuwe schijven, heb 200km gereden dus zouden al ingesleten mogen zijn he ?

kan je het pedaal helemaal naar de bodem trappen met een draaiende motor ?
Valt de druk geleidelijk weg ?
Bij het ontluchten het pedaal tot de bodem gedrukt ?

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

ja pedaal volledig tot bodem gedrukt bij ontluchten, stond keihard.
-> motor doen draaien -> pedaal wordt geleidelijk zachter tot je op gegeven moment pedaal vrij makkelijk kan induwen. met volle kracht kreeg je die wel tegen bodem. motor begon dan ook zowat "plofjes" te laten...

je vacuumpot is toch niet naar de kl**e??

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

het is een benzine he, neemt vacuum uit inlaatspruitstuk ...
of bedoel je de rembekrachtiger?