Voor mijn MK1 G60 project heb ik een poos geleden een nieuwe brandstofpomp gekocht met het VW art. nr. 171 906 091 A en Bosch nr. 0 580 254 957.

Nu ik op internet heb rondgekeken kwam ik erachter dat deze pomp 120L/h doet bij een druk van 6bar, het motorblok wat gevuld moet zou zo'n 250PK moeten gaan leveren.

Ik ga er vanuit dat deze pomp qua opbrengst niet genoeg levert voor mijn setup, wie weet welke pomp van bosch wel goed is voor mijn wensen?

Of anders, wie weet er hoeveel L/h bij welke druk er nodig is? Ik kan dan eventueel van Bosch zelf een bijpassende pomp uitzoeken

Alvast bedankt

__________________
Project: mk1 '77 G60

2L per minuut.
Tank inhoud is 40L
Dan zou je 20min kunnen rijden voor je tank leeg is.

Nou dat is knap. Dat zijn Veyron tijden.

Wat voor injectoren gebruik je?

Dat is wel de bedoeling, Veyron tijden...

Ik gebruik de originele grijze injectoren. De druk van de pomp leek mij in orde, echter de opbrengst wat aan de lage kant.

Ik dacht dat de opbrengst van ene originele pomp van een MK2 G60 bijna 200 liter per uur doet.

__________________
Project: mk1 '77 G60

Grijze injectoren zijn 315cc bij 3 bar per minuut.
4x 315 = 1260cc per minuut als ze op 100% staan.

Met 250pk worden die 315cc injectoren ook redelijk aan de krappe kant.
En 250pk haal je niet zomaar daar moet je nog redelijk voor sleutelen.

Ik ben al een poosje bezig bezig met het motorblok, volgens Jeroen (JD) zou 250pk met de huidige setup geen probleem moeten zijn.

Mag ik vragen Andre welke injectoren jij mij zal aanraden wanneer de grijze aan de krappe kant zijn?

1260cc x 60 = 75600, dit zou betekenen dat de pomp 75,6 liter per uur zou moeten doen en dat mijn pomp voldoende zou zijn.

__________________
Project: mk1 '77 G60

Als je contact hebt met Jeroen, laat hem dan advies uitbrengen.
Hij weet als geen ander waar de digifant goed mee samenwerkt.
Het gaat dan vooral om de inspuittijden bij lagere toerentallen.

Hoe groter je injector, hoe lastiger deze af te regelen is voor een "schone" apk stationair loop.

Zelf gebruik ik 386cc/3 bar. Welke iets meer brandstofdruk krijgen. (3,5-4)
Op de standaard GTI pomp.

Super, bedankt voor je advies Andre.

Ik zal JD inderdaad binnnenkort nog wel even bellen, hij zal het idd wel weten :-)

__________________
Project: mk1 '77 G60

Hier al meer nieuws over? Ben zelf ook bezig met een MK1 G60 project, maar zou ook niet weten hoe ik dat brandstofsysteem ik moet gaan doen..

Mijn vraag is dus, wat voor brandstofpomp moet ik hebben, met welke specificaties, en wat voor filters moet ik hebben?
Moet ik ook een hoge druk en lage druk filter? En moet ik ook een opvoerpomp monteren?

Heb hier graag wat meer info over. Iemand enig idee? Of een site waar ik op moet kijken?

Alvast bedankt.

Jaap.

JaapL hierboven staat dat jij de DX benzinepomp kunt gebruiken.
Deze heb ik heel lang gebruikt.
Helaas is deze door ouderdom in wantrouwen geraakt en heb ik deze vervangen voor een hele dikke pomp.
Maar dit is erg lastig omdat deze pomp groter is dan de DX pomp en eigenlijk niet lekker past onder de auto.

DX is Golf 1 GTI of niet?

Heb op www.biesheuvel.nl gekeken naar een pomp, maar kan uit die specificaties niet halen wat voor 1 ik moet hebben.

DX is de motorcode van de Golf 1.8 GTI 1983.
FSE pompen waren vroeger niet de meest geweldige pompen.

Die pompen van vroeger, zitten nu weer in de nieuwste modellen van vw

FSE is vuilnis zelfde met Walbro. Bosch 0 580 254 044 moet je hebben.

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3

Zou ook een bosch kopen,een 044 haal je in duitsland rond de 180 euro.

__________________
16vt ombouw naar haldex, bijna klaar

Of nog goedkoper in de UK
Even op Ebay zoeken, maar deze pomp is flink groot, de lengte, past nagenoeg niet onder de golf 1. De perskant moet je dus even aanpassen.
De aansluitingen voor de 12V is ook groter dan bij de golf 1, dus even nieuwe oogjes persen.

Let op dat deze pomp een hele grote aansluiting heeft en de benzineslang vanuit de tank van de golf1 geen 1/2 duims is. (banjo M18x1,5 - 1/2 moet je dus niet hebben.)