Mijn bbsjes ( waar ik binnenkort nog even een paar foto's van ga plaatsen ) lopen achter aan in de wielkastranden terwijl ik al 6 bumpstops aan elke kant heb zitten.

De veerweg is nu nog maar een 5 cm ofzo terwijl de audi nog steeds op de originele veren met originele dempers staat, en nog steeds aanlopen met drempels etc... ik hoor het nooit aanlopen, maar ik zie de streep op mijn banden...

Daarom wil ik graag de wielkasten omrollen.
Uitrollen lijkt me nog niet nodig, maar ik praat puur over het opstaande randje naar binnen kloppen of rollen of wat het beste mogelijk is.

Er is een probleem waar ik mee zit en dat is roest!

Ik zou het namelijk verschrikkelijk vinden als door het omrollen er roest gaat omstaan.
Helaas heb ik nu aan de bestuurderskant al aan het uiteinde van de rand een heel klein beetje vliegroest.

Graag jullie tips en adviezen over hoe je het beste te werk kan gaan.

Natuurlijk eerst ontroesten maar,
Eerst kaalmaken van binnen ? ( unterbodengeshutz verwijderen ? )
Of juist niet ?
Afkitten, en welke kit precies ?
Is er bv ook een roestwerende kit op de markt ?

En zouden jullie zo,n mooi omrolapparaat gebruiken of de randen naar binnen kloppen ?

Je moet ook zeker weten dat er geen plamuur onder zit (een klein laagje is genoeg om de boel te verprutsen).
Als er roest zit zal ook de lak losknappen,

Ik zou daar wel rekening mee houden,
Heb je een foto?

Als je een veerweg van 5cm! hebt, is het mischien verstandiger om wat stuggere dempers te plaatsen, inplaats van te gaan rollen...

__________________
"Anatidaephobia: The fear that somewhere, somehow, a duck is watching you."

schroefset

__________________

Ja er zit niet echt roest maar puur op het randje aan de binnenkant.

Zal binnenkort foto's plaatsen.

Ik heb het randje al met de hand overgespoten wat netjes gelukt is.... heb alleen vergeten de boel eerst rondom het uit te nevelen gedeelte te polijsten. stom stom stom

Dat is uitgesloten
Wel een heel goed advies maar, dat heb ik bij mijn coupe al en die ligt heerlijk plat op de grond, maar dat mag met deze niet zo heel extreem gebeuren.

Ik wil deze achterveren en dempers houden. Hij staat precies op de juiste hoogte achter en kwa veercomfort is het ook perfect.

Hij mag alleen wel iets dieper inveren en minder aanlopen.

1400 euro

volgens mij

goed schoon maken (kaalmaken) en dan grondlak erop spuiten dan behandelen met vloeibare kit speciaal voor carroseries. is grijs zit in een pot weet alleen de naam niet. smeren ze ook de onderkant van de auto mee en enzo. dan tectiel of bodyshutz erop spuiten.

werkt prima!

__________________
Rotiform'd Mini cooper s r53

als ik het zou doen en het moet goed,dan zal ik het zo doen.

maak het gedeelte wat je om gaat rollen en het deel waar je randje komt te zitten goed schoon.
ontdoe het van kit en coating ( blank metaal).

rol hem dan netjes om. niet helemaal tot het eind rollen dat het metaal op metaal is, maar hou een 3mm ruimte over.

spuit of smeer of giet vervolgens het kaal gehaalde deel in de grondverf,daarna in de lak.
als je dit gedaan hebt spuit je de naad helemaal vol met kit.

zo blijft er geen vuil en vocht achter zitten.

-waarom kaal halen voor het omrollen.
verf/coating etc barst gegarandeerd, en op gebarst verf of op een vervuilde ondergrond kun je geen mooi nieuwe lucht en vocht dichte laag aanbrengen.

-waarom eerst gronden en lakken en dan kitten
kit is altijd poreus en is niet stijf, na verloop van tijd scheurt de kit of laad de kit los.
vervolgens komt er zuurstof langs en dan gaat je metaal roesten.
dus eerst gronden en lakken voor een zuurstof dichte laag, en dan als extra bescherming een kit laagje aanbrengen.

rollen of kloppen, is net hoe handig je bent.
ik heb ooit is een roller gebruikt van iemand,opzich werkte dit prima.
maar met een hamer en tas ging het veel sneller,en het metaal blijft er veel stabiler en steviger van.

met de roller oefen je vors druk uit op het hele spatbord, en met de hamer en tas beperk je de druk alleen op de plek waar de hamer komt, plus dat aan de andere kant de tas zit,zodat je het overige metaal niet oprekt.

als je een doek tussen de tas en je spatbord legt kun je ook prima op een bestaande onbeschadigde lak steunen.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Heyyy hier zie ik wel wat in.

Dat is nou precies de informatie die ik wilde

Ik denk alleen dat het omkloppen mij niet goed af gaat maar daar moet ik dan maar even wat op verzinnen.

het is een risico vol klusje, je kunt je hele auto er mee verneuken,
maar wie niet waagt wie niet wint.
als je gaat omrollen raad ik je aan om het metaal wat te verwarmen, met een sticker brander of desnoods een hobby brander.

uiteraard de vlam dan niet op het lakwerk richten.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

verwarmen bij een witte lak is niet slim, dan krijg je al heel snel bruine vlekken in de lak *ook als je de vlam niet op de lak richt*.


Ik heb mijn randjes ook omgeklopt, dat ging prima. Bij een steilheck is een roller niet handig, omdat de wielrand vlak is en niet volledig rond.

Eerst goed schoonmaken en kaalhalen is idd een goeie tip! Ik zou na het lakken geen kit gebruiken, maar een dikke/vettige Wax die je op moet spuiten, dat kruipt lekker in alle kieren en naden.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

helemaal gelijk!!

zon rol apparaat is bij elk spatbord niet super,
een spatbord is namelijk nooit rond en loopt bovendien ook altijd van buiten naar binnen.

dus je kunt maar kleine gedeeltes rollen en dan moet je hem weer bij draaien,
kortom hamer is ook mijn voorkeur.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Is er in dat geval niet iemand die mij zou kunnen bijstaan in dit klusje ?

Deze audi die ik heb is in zo,n byzondere staat dat ik hem echt niet mag verprutsen !

dan zou ik er helemaal niks aan doen, dat gekloot met accesiores verpruts al een heleboel mooi in origineel zijnde staat auto's

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

klopt maar zonder dikke velgen komt die audi totaal niet tot zijn recht dus is dat voorlopig even het enige wat echt anders moet....
en niet te vergeten dat de wielranden al niet al te perfect zijn he....

ik zou zeggen probeer het gewoon,

als je de tas op de rand van het spatbord zet echt op het randje,waar die moet gaan knikken.
en je slaat vervolgens de rand om kan er niet heel veel mis gaan.

als je de tas niet op de rand houd maar er boven kan het bijvoorbeeld zijn dat je een deuk slaat door de terug verende kracht van de tas.

kortom werk zorgvuldig en het komt vast goed,ik ben geen plaatwerker maar als ik kijk wat ik al gemaakt heb door het gewoon te doen, en zorgvuldig en systemmatisch te werken dan kan ieder anders dat vast ook.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Euuhm... je kunt me niet meer overtuigen haha

Iig niet meer nadat je dit geschreven hebt

Waarom zet je er niet gewoon nieuwe veren en/of schokbrekers op als je zelf niet durft om te rollen? Is het probleem niet gewoon dat je velgen te breed zijn of een te hoge/lage ET-waarde hebben?

Als je 't omkloppen niet aandurft zou ik het niet doen maar een goede oplossing zoeken want 6 bumpstops lijken mij ook niet ideaal..

__________________
1984 Golf MkII 5-Drs
1999 Transporter 2.5TDI

oh god wat heb ik nou weer gezegt.

beter dat ik je er nu waarschuw,dan dat je straks met de "gebakken peren" zit.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!