Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #261  
Old 22-02-2018, 18:59
swinz's Avatar
swinz swinz is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 402
Default

Ah, dat zijn inderdaad pittige prijzen, maar spul wordt neem ik aan ook steeds toegankelijker/goedkoper. Het lijkt me wel heel gaaf om ooit nog eens zoiets in te bouwen in een Golf 1 (niet mijne, dat blijft een GTI )
__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.
Reply With Quote
  #262  
Old 23-02-2018, 20:34
NielsDub NielsDub is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,932
Default

In the States zijn wel wat bedrijven die kant en klare kits verkopen voor Porsche 911 / 912, T1, kevers etc. Erg gaaf om te zien vind ik. Eentje gebruikte idd veel onderdelen zoals accupacks van gecrashte auto's, Tesla's en zo. Maar om onderdelen van een e-Golf te gebruiken zou natuurlijk veel mooier zijn
Reply With Quote
  #263  
Old 23-02-2018, 21:46
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,385
Default

Wat ik altijd irritant vind aan elektroautobouwers:

- vaak flink ondergemotoriseerd bouwen.. "ja, maar is elektro, dus het werkt anders en zo". NEEN. Vermogen is vermogen, punt. Ik kan mij voorstellen wat voor een hel het was om vroeger met 27 PK in de Golf 2 te hebben gereden

- die onnozele drang om het zonder versnellingsbak te doen "omwille van comfort". Je levert gewoon dynamiek in... tenzij je een extreme motor hebt, zo als Tesla.. want bij een Tesla zit het met de dynamiek wel goed..
Maar schakelen is oldskool ..
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #264  
Old 05-03-2018, 09:09
NielsDub NielsDub is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,932
Default

Hoewel niet 100% EV is dat wel één van de hoofdredenen geweest dat ik de Outlander PHEV heb weggedaan. Werd knettergek van dat gejoel van de aandrijving. De andere reden was dat t geen VAG was.... Blij met mn Passat GTE die standaard n DSG bak heeft!
Reply With Quote
  #265  
Old 10-11-2018, 11:17
fcapri's Avatar
fcapri fcapri is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,066
Default

jammer dat ik dit project totaal gemist heb toen ik hier destijds kwam.
ik probeer ook al jaren een electrische oldtimer te bouwen (escort mk2) maar kom voortdurend in de miserie met de overheid. in belgie kan het gewoonweg niet met een belgische wagen (een buitenlandse kopen, ombouwen en daarna importeren lukt wel).

ga de 14paginas nog wel eens op het gemakje doorlezen

Quote:
Originally Posted by SciroccomTDI
Wat ik altijd irritant vind aan elektroautobouwers:

- vaak flink ondergemotoriseerd bouwen.. "ja, maar is elektro, dus het werkt anders en zo". NEEN. Vermogen is vermogen, punt. Ik kan mij voorstellen wat voor een hel het was om vroeger met 27 PK in de Golf 2 te hebben gereden

- die onnozele drang om het zonder versnellingsbak te doen "omwille van comfort". Je levert gewoon dynamiek in... tenzij je een extreme motor hebt, zo als Tesla.. want bij een Tesla zit het met de dynamiek wel goed..
Maar schakelen is oldskool ..


vermogen is vermogen klopt toch voor geen meter. een verbrandingsmotor die 50pk haalt op 1 bepaald toerental kan je niet vergelijken met een electromotor die 50pk haalt.
die verbrandingsmotor (bv een 1.3 benzine) haalt 50pk van 4500-5500rpm.
op 1500rpm haalt die maar een miserabele 10-15pk (50Nm)
op 2000rpm haalt die 20pk (70Nm)
op 2500rpm haalt die 30pk (88Nm)
op 3000rpm haalt die 40pk

een electromotor van 40pk over de hele lijn is dus vlotter om te rijden, dan die verbrandingsmotor met 50pk.
nu zonder versnellingsbak heeft ook zijn redenen. ten eerste is het al een hoop gewicht, en ten tweede veroorzaakt die ook makkelijk 5-10% vermogenverlies.
door de beperking van de accu's, zal je bij een straatwagen ook minder electrisch vermogen steken.
het bespaart enorm op de motor/controller en bekabeling als je maar 20kW moet voeden ipv 100kW.
ikzelf rijd daily met een golf 2 platte diesel. origineel de volle 54pk, stel dat er toch al een 10-15 zijn weggelopen/gestorven op zijn 30jaar.
ik heb de gaskabel langer gezet en de roetstop dicht gedraait. bij zuinig rijden haal ik 1400km met 1 tank van 50liter diesel.
snel optrekken zit er zowieso niet in, dan maak ik er maar de zuinigste auto van. en zo wou ik ook mijn zelfbouw EV maken.
totale gewicht onder de 650kg houden (origineel weegt een escort mk2 met gietijzer motor/versnellingsbak maar 760kg), 20kW electromotor die met de controller tijdens acceleren iets meer vermogen te verwerken krijgt ( een electromotor kan kort overbelast worden) en een beperkt accu pack (minder gewicht alweer en is dan ook weer sneller opgeladen). ik ging initeel met een 6-10kWh beginnen
__________________
Golf2 1.3 - Ford Capri 2.0V6 '79, 2.3V6 '81, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Toyota prius 3
http://www.fordcapri.be http://www.dodgew200.net

Last edited by fcapri : 10-11-2018 at 11:34.
Reply With Quote
  #266  
Old 11-11-2018, 15:54
sander_beer's Avatar
sander_beer sander_beer is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 675
Default

fcapri , ben jij diegene waar ik de link heb doorgestuurd in de oldtimer facbookgroep ?
Reply With Quote
  #267  
Old 11-11-2018, 20:10
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,978
Default

Dit is toch te gek ! Wie wil dit nou niet.
Heel blij dat je deze kennis gedeeld heb.

Zag van de week nog een leuk filmpje van WheelerDealers.
Benadrukken ze nogmaals de koppel theorie die bij ieder toerental aanwezig is.

Heb je verder ook geen succes met de eenmalige goedkeuring in Belgie?

Steeds meer bedrijven voorzien E-kits in Amerika die steeds meer betaalbaarder worden. Dat dit nog niet interessant is om in een MK1 te plaatsen geef ik toe.. Maar voor de Porsches stilaan wel.

Een Nederlands bedrijf om in de gaten te houden: Voitures extravert

Last edited by Van Limburg : 11-11-2018 at 20:14.
Reply With Quote
  #268  
Old 15-11-2018, 12:15
fcapri's Avatar
fcapri fcapri is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,066
Default

Quote:
Originally Posted by sander_beer
fcapri , ben jij diegene waar ik de link heb doorgestuurd in de oldtimer facbookgroep ?


ik heb die link via facebook van iemand gekregen
__________________
Golf2 1.3 - Ford Capri 2.0V6 '79, 2.3V6 '81, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Toyota prius 3
http://www.fordcapri.be http://www.dodgew200.net
Reply With Quote
  #269  
Old 07-01-2020, 11:38
Oudelut's Avatar
Oudelut Oudelut is offline
No personal life
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 2,052
Default

__________________
Quote:
Originally Posted by GerardMkIIVR6
Nee dank je zijn net BBS wielen iedereen rijdt ermee
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 17:33.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum