Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 14-07-2020, 14:24
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default 8v

aangezien ik op zoek ben naar ander 8v blok maar wel een zo simpel mogelijke (lees zonder ECU) rijst de vraag:
Past het 8v inlaatspruitstuk met carb van een JB blok ook op een 8v blok met een ECU gestuurde carb? Elimineer ik daar gelijk de ECU mee of moet de ontsteking dan ook omgezet worden?

Bij sommige blokken zie je een afdekplaatje boven de oliefilterhouder waar een mechanische benzinepomp zou horen te zitten. Kan je als je dat plaatje weghaald daar een mechanische pomp plaatsen?
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #2  
Old 14-07-2020, 20:13
Rinus66's Avatar
Rinus66 Rinus66 is offline
No personal life
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 2,075
Send a message via MSN to Rinus66
Default

Carb met een ecu?
__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5
Reply With Quote
  #3  
Old 14-07-2020, 22:40
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 769
Default

Neem aan dat je op een mono-jetronic systeem doelt met ECU gestuurde Carb?
Reply With Quote
  #4  
Old 16-07-2020, 10:44
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

ben niet zo thuis is de benamingen en soorten motoren maar als ik google dan gaat het inderdaad over een mono-jetronic systeem.
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #5  
Old 16-07-2020, 10:53
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 769
Default

Mono-jetronic lijkt inderdaad op een carburateur, maar daar zit gewoon 1 elektronische injector in. In principe moet je zo'n motor met de juiste carburateur wel aan de praat kunnen krijgen. Deze past denk ik direct op het inlaatspruitstuk van de mono-jetronic maar pin mij hier niet op vast!

Ontsteking zul je er een met vacuumvervroeger moeten monteren, maar deze zou je wel van 2e generatie 1.6 motoren (golf 2) moeten kunnen pakken. Ik denk dat je niet de eerste bent die deze ombouw doet, even googlen (vooral op duitse forums) doet wonderen!
Reply With Quote
  #6  
Old 17-07-2020, 13:51
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

inlaatspruitstuk heb ik op het JB blok zitten. Neem aan dat die spruitstukken voor de 8v blokken allemaal dezelfde aansluting op het blok hebben. Ontsteking dus mee wisselen, dat zal ook wel moeten passen lijkt me
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #7  
Old 17-07-2020, 19:39
Rinus66's Avatar
Rinus66 Rinus66 is offline
No personal life
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 2,075
Send a message via MSN to Rinus66
Default

Zoals ik al aangaf in je andere topic, waarom pak je geen 1.8 carb motor uit een cabrio?
__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5
Reply With Quote
  #8  
Old 20-07-2020, 11:46
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

dat "pakken" is toch meer een dingetje dan ik dacht.
Ik ben er inmiddels wel achter dat de tijd van ff een motorblokje via marktplaats op de hoek halen een heel eind voorbij is. Eerlijkerwijs moet ik er wel bij vermelden dat ik er ook geen 100km voor wil rijden
Daarbij komt dan nog dat de 8v blokken met mono-jetronic wat vaker voorbij komen en af en toe voor leuke prijzen.
En als ik daar het spruitstuk en carb van mijn blok kan overzetten dan zou dat mooi zijn. Misschien dat er dan het beste uit de motor gehaald wordt neem ik voor lief en met emissie eisen en zo heb ik niets van doen met de APK (mocht ik daar uberhaupt nog een keer voor moeten )
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #9  
Old 28-07-2020, 22:46
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

het is een 1.6 PN geworden en helaas zijn de spruitstukken niet over te zetten.
het spruitstuk van de PN heeft een echtra buis boven de toevoer naar de cilinderkop. Ik vermoed koelwater. Een JB blok heeft dat niet. Dus zal ik toch aan de ECU moeten. Gelukkig zat die er gewoon bij met een kabelboom
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #10  
Old 29-07-2020, 00:24
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

maar ja die kabelboom geeft een aantal vragen, te beginnen met:
op de ECU zit een module waar een stekker op past, daarlangs zit nog een andere stekker met 4 draden die ik nergens kan plaatsen. Waar gaat deze stekker naar toe? Ik vermoed origineel richting dashbord. Dat heb ik dus geen maar waar dienen de draden dan voor. Ik vermoed ook dat minstens 1 van die draden plus doorgeeft aan de ECU zodra het contact wordt ingeschakeld.


__________________
build not bought
Reply With Quote
  #11  
Old 29-07-2020, 17:43
golf mk2 90 golf mk2 90 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 318
Default

De module is voor de ontsteking, bobine/hallgever.
Bij de andere stekker moet nog een stukje kabelboom die naar de zekeringkast gaat, geschakelde plus oa.

Heb je de volledige draadboom erbij of alleen dit?
__________________
Passat 1.8 20vt
Golf mk2 1.6 Motorcarbs
Caddy mk1
Reply With Quote
  #12  
Old 29-07-2020, 22:04
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

Ik heb alleen vanaf de ecu richting motor. die dikke stekker zal wel op de module moeten die op de ecu zit. Weet je toevallig waar de draden van de stekker met de 4 draden voor zijn? Rood zal wel de geschakelde plus zijn vermoed ik, maar welke functie hebben de andere 3?

overigens heb ik nog een paar meer vragen over de aansluting maar ik denk dat het beter is om dat stap voor stap te doen
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #13  
Old 30-07-2020, 05:34
golf mk2 90 golf mk2 90 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 318
Default

Ik zal even moeten kijken, ben met precies hetzelfde bezig bij m'n caddy. Kom. Erop terug
__________________
Passat 1.8 20vt
Golf mk2 1.6 Motorcarbs
Caddy mk1
Reply With Quote
  #14  
Old 30-07-2020, 08:47
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

top alvast bedankt
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #15  
Old 02-08-2020, 13:11
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,256
Default

De Tip van Flip; Zorg dat je een (correct) elektrisch schema hebt van de auto waar de motor in komt en de auto waar de motor uit komt. Dat scheelt je enorm veel tijd...
__________________
Reply With Quote
  #16  
Old 03-08-2020, 21:18
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

hee Flip, goed tip maarre motor komt in een zelfbouw met een zelfbouwkabelboom, dus aan die kant zit het wel goed, schema van de auto waar die uitkomt is een dingetje. Is er ergens een database met schema's van diverse modellen?
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #17  
Old 03-08-2020, 22:15
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,256
Default

de officiele bron is Erwin.volkswagen.de
Even aanmelden en je kunt op zoek.

Een database bestaat er niet maar er zwerft veel op internet rond. Met wat zoeken kom je vaak wel wat tegen.

Hier bijvoorbeeld;
https://vwts.ru/vw_doc2/vw_golf2-je...tory_wd_eng.zip
(zie vanaf schema 43 voor de PN)
__________________
Reply With Quote
  #18  
Old 10-10-2020, 23:35
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

nou kom inmiddels al een heel eind maar blijf toch nog met een paar draden zitten waar ik niet uit kom.
Zoals de 4polige stekker die ik al eerder hierboven benoemde. De draden die eruit komen zijn RD - RD/GL - GR - BR/RD
RD = geschakelde plus
GR = min op de bobine
maar RD/GL en BR/RD zijn nog een vraagteken. Iemand een ideetje?
__________________
build not bought
Reply With Quote
  #19  
Old 12-10-2020, 09:44
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,256
Default

Bij VW is rood over het algemeen een constante plus (30) en bruin de massa (31). Betreft het de stekker die hier boven in beeld staat? Want die kleuren lijken anders?

is het niet de stekker voor de lambda-sensor?
__________________
Reply With Quote
  #20  
Old 12-10-2020, 14:27
PaulV PaulV is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2019
Posts: 50
Default

yep gaat om de stekker met 4 draden, die andere gaat naar de ontstekingsmodule.
die op de foto een beetje lila is lijkt in het echt op een verschoten rode kleur
dan komt een rode met een gele streep, daarna de groene en dan de buine met een rode streep

lambda heeft maar 1 kabel, volgens het schema zou die op een zwarte kabel moeten die gespits wordt en waarvan de andere kant op de masse zou moeten maar daar heb ik sterk mijn twijfels over
__________________
build not bought
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:46.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum