Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21-01-2020, 17:15
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default Golf 2 GTI 16v turbo 360PK

Jaren geleden heb ik ooit een 16V blok gekocht met een turbo erop met volgens de eigenaar 360pk en 411Nm koppel. In die tijd heb ik van alles verzameld (rolkooi, versnellingsbakken, kabelbomen, kuipstoelen, racestuur, quick relaese naaf en nog veel meer).






Afkomstig van een Audi TT 8N quattro heb ik de gehele aandrijflijn liggen inc. remmen etc. Het oorspronkelijke idee was dan ook om er een quattro van te maken, maar dat idee is van de baan. Als iemand alles in 1 keer wilt overnemen graag PB. Ik heb nog meer assen erbij, complete kabeloom en ECU's. Cutchmasters set is 4 puck de meeste extreme versie met staal vliegwiel. Set is 240mm, bak is een 5 bak







Een jaar of 2 geleden heb ik een golf 2 gti uit 1986 gekocht voor een leuk prijsje met werk. Hij deed het verder ook niet. De golf heeft al die tijd buiten gestaan op een parkeerterrein, totdat deze compleet vernield is door onbekende.
Alle ruiten zijn kapot gegooid en rondom zitten er heel wat deuken. In eerste instantie wilde ik alles wegdoen, maar er zijn al zoveel spullen dat ik toch besloten heb om het in ieder geval rijdend te maken.
Dus waar ik eerst alles zal ombouwen en reviseren om het een goed rijdende auto te maken zal ik het daarna cosmetisch gezien aanpakken.
Zo trof ik de auto aan:






Sinds dat de auto binnen staat en ik ben begonnen te sleutelen heb ik eerst alles eruit gehaald. Letterlijk overal was glas te vinden, zelfs in het dahsboard in de kachelunit. Na alles te stofzuigen kom ik nog steeds glas tegen.
Een paar maanden terug heb ik wel alle ramen kunnen kopen voor 10 euro, m.u.v. de ramen voor de deuren. Hier ben ik nog naar opzoek dus als iemand die heeft dan graag.



Na de grote schoonmaak heb ik het blok eruit gehaald. Het blok zat er wel in maar helemaal niks was aangesloten. Ook zat er origineel een kabelgeschakelde bak in. Dit heb ik eruit gehaald en inc uitlaatsysteem geruild tegen een tellerunit die tot 260 km/u gaat. Prima ruil, ik moest van mijn spullen af en deze teller is toerijkender voor dit blok.



Nadat het blok eruit is gegaan heb ik alle bekabeling eruit gehaald. Vervolgens het subframe en de motorsteun voor.
Dit heb ik helemaal uit elkaar gehaald, ontroest en zwart geverft. Vervolgens ook het stuurhuis eruit gehaald.
Alle onderdelen van het subframe, stabi en stuurhuis zijn nieuw. Nieuwe motorsteunen, kogels, rubbers, bevestigingen noem het maar op. Draagarmrubbers vervangen was eve een vervelend klusje maar is uiteindelijk wel gelukt. Er is ook een stuurhuis op gegaan met stuurbekrachtiging, inclusief nieuw rubber op het schutbord naar de stuuras.







Hierna heb ik wat onderdelen gekocht via martkplaats, waaronder het schakelgebeuren van een 02J. De originele eraf, aansluitingen aangepast / gelast en die van de 02J eronder.
Vervolgens ook het hele subframe er weer onder en de motorsteun aan de voorzijde.
Omdat ik met een 02A bak ga rijden heb ik de pedalenbox van een g60 via e-bay gekocht. Ook een beugel met nieuwe koppelingcilinder, beugel, leiding en reservoir.
De oude pedalen eruit halen ging best wel ellendig, maar uiteindelijk is het gelukt. De nieuwe van de g60 zit er inmiddels in, inclusief de beugel met nieuwe koppelingscilinder. Het ziet er best fraai uit al zeg ik het zelf.





De hoofdremcilinder en de rembekrachtiger wilde ik gaan ontroesten en opknappen. Echter nadat ik de hoofdremcilinder eruit haalde zag ik dat er remolie in de bekrachtiger zit wat betekend dat deze kapot is.

Bij het blok zat geen vliegwiel en koppeling dus dat heb ik nieuw besteld op twee-massavliegwiel.nl. De verlichte versie met 6 puck koppeling tot 500Nm.
Mooi set.





Blok is inmiddels in elkaar met bak en en kan de auto weer in.

Momenteel wacht ik nog op onderdelen om het verder af te kunnen maken. Zo heb ik g60 fusees besteld die ik ga gebruiken om TT remmerij erop te bouwen. De naven van de oude fusee heb ik eruit gehaald en laat ik naar 5x100 boren. Die zet ik dan in de g60 fusees met nieuwe wiellagers.
De brackets laat ik aanpassen (5mm eraf) zodat de remklauwen op de g60 fusees passen.

Dit is momenteel de status, ik ga snel even zitten om alle foto's te uploaden.

Last edited by palla : 28-01-2020 at 15:21.
Reply With Quote
  #2  
Old 21-01-2020, 18:58
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,770
Default

Sow!

hoop werk verricht !
en wat een )(^*%(&%)* dat ze je auto beschadigd hebben.. hoop dan maar altijd weer op karma...


We zijn hier verzot op foto's dus kom maar op!
Reply With Quote
  #3  
Old 21-01-2020, 19:06
Sinaasboom's Avatar
Sinaasboom Sinaasboom is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2011
Posts: 316
Default

Ik kan me je topic van vorig jaar nog herinneren inderdaad, super tof dat je toch verder gaat met het project! De aanhouder wint toch?

Ben benieuwd naar de foto's van de huidige status!

Voor de geïnteresseerden dit was de auto vorig jaar:
http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=143285

Groetjes!
Reply With Quote
  #4  
Old 21-01-2020, 19:06
Jerrymk1 Jerrymk1 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 64
Default

Word een net project! Benieuwd naar foto’s! Remolie in de bekrachtiger duid toch gewoon op een kapotte Hoofdremcilinder? Bekrachtiger kan je dan gewoon blijven gebruiken?
__________________
Polo 1f '79 (project)
Audi a4 b7 (daily)
Reply With Quote
  #5  
Old 22-01-2020, 00:26
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

@sinaasboom
Klopt dat is de auto inderdaad, werd er hopeloos van toen ik de auto zo aantrof. Toch alles eruit gehaald en schoongemaakt en het maar weer opgepakt.

@jerrymk1
Het remsysteem was al defect van deze auto, na alles te demonteren zien de remklauwen en alles er prima uit. Toen ik de pedalenbox ging vervangen is de bekrachtiger eraf gegaan. De keerring die hierop zit is kapot en er zit allemaal prut in, gewoon helemaal gaat. Ik ben daarop gaan zoeken op internet en kwam al snel tegen dat dan de bekrachtiger kapot is.

Goed ik ga het beide vervangen, echter kwam ik er zojuist achter dat die van de TT net te groot is (komt tegen de koppelingcilinder aan) en de gaten van de hoofdremcilinder zijn niet horizontaal maar diagonaal en de hoofdremcilinder daar op is voor ABS dus dat wordt een beetje lastig.

Ik ben nu aan het kijken welke bekrachtiger wel past. Origineel vind ik iets te klein, mag best wat groter met grotere remmen erop .
Reply With Quote
  #6  
Old 22-01-2020, 08:56
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,231
Default

Mooi dat je er mee verder gaat Pascal!
Had je nog wat aan die dynamo + steun gehad? of nog niet aan toe gekomen?
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #7  
Old 22-01-2020, 10:45
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Mooi dat je er mee verder gaat Pascal!
Had je nog wat aan die dynamo + steun gehad? of nog niet aan toe gekomen?


Helaas nog niet aan toegekomen, pakketje ligt nog ingepakt naast de auto.
Ik hoop deze week het blok erin te hebben, dan ga ik de dynamo passen etc.
Reply With Quote
  #8  
Old 22-01-2020, 11:24
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 477
Default

Quote:
Originally Posted by palla

Het remsysteem was al defect van deze auto, na alles te demonteren zien de remklauwen en alles er prima uit. Toen ik de pedalenbox ging vervangen is de bekrachtiger eraf gegaan. De keerring die hierop zit is kapot en er zit allemaal prut in, gewoon helemaal gaat. Ik ben daarop gaan zoeken op internet en kwam al snel tegen dat dan de bekrachtiger kapot is.


Zolang het membraam van de bekrachtiger niet lek is, is er niks aan de hand!. Blokkeer het gat waar normaal de hoofdremcilinder op zit eens met een plaat (luchtdicht maken) en blaas dan vervolgens eens door de kleine opening waar normaal de vacuumleiding van de motor op aangesloten zit. Als je kunt blijven blazen dan is het membraam lek en houdt het snel op. Als je echter rood aanloopt en er geen lucht meer bij in krijgt heb je een prima bekrachtiger!



Quote:
Originally Posted by palla
Ik ben nu aan het kijken welke bekrachtiger wel past. Origineel vind ik iets te klein, mag best wat groter met grotere remmen erop .


Als je al de standaard 9 inch bekrachtiger hebt zou ik hier gewoon weer voor gaan. Pak je daarbij een 25.4 mm hoofdremcilinder, en das echt meer dan genoeg hoor.
Reply With Quote
  #9  
Old 24-01-2020, 10:26
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

ik zal er eens naar kijken, heb alleen geen perslucht in mijn werkplaats dus dat zal ik elders moeten doen.

Ik ben even opzoek naar een handige manier om alle foto's te uploaden zonder elke foto te moeten verkleinen tot het maximaal aantal mb's.
Weet iemand hier een handige manier voor?
Reply With Quote
  #10  
Old 24-01-2020, 10:30
Sinaasboom's Avatar
Sinaasboom Sinaasboom is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2011
Posts: 316
Default

Met faststone photo resizer kun je gemakkelijk en snel een hele bups foto's verkleinen zonder in te dammen op kwaliteit.
Reply With Quote
  #11  
Old 24-01-2020, 10:56
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 477
Default

Quote:
Originally Posted by palla
ik zal er eens naar kijken, heb alleen geen perslucht in mijn werkplaats dus dat zal ik elders moeten doen.


Geen perslucht nodig, gewoon blazen of zuigen
Reply With Quote
  #12  
Old 24-01-2020, 14:42
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

In het begin topic heb ik wat foto's geplaatst.
Reply With Quote
  #13  
Old 28-01-2020, 15:01
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

Deze week een poging gedaan om het blok in de golf te hangen bleek het allemaal niet uit te komen met de steunen. De voorste motorsteunbeugel had ik van het oude blok afgehaald en deze is anders dan van een 16v / g60. Gelukkig voor een paar tientjes van iemand over kunnen nemen, als die binnen is dan gaat het blok vast en gaat de rest erop worden gezet.

Ik heb mijn quattro spul te koop gezet hier op het forum mocht iemand op zoek zijn. Zelf ben ik nog opzoek naar een fatsoenlijke schroefset.
Reply With Quote
  #14  
Old 28-01-2020, 15:42
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,096
Default

Tof project, weer eentje om te volgen!

Over de rembekrachtiger, ik rij met G60 spul vanaf de HRC en heb een bekrachtiger van een 1.3 gemonteerd...gaat prima hoor.
Reply With Quote
  #15  
Old 28-01-2020, 16:41
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

Ik denk toch ook dat het zoiets gaat worden. Het probleem waar ik tegenaanloop is dat de gaten diagniaal zitten van de rembekrachtigers van nieuwe auto's. Ik kan wel de gaten boren in de houder waar de rembekrachtiger op zit, maar dat komt net niet lekker uit.

Verder heb ik nog even jullie tips / hulp nodig:

- Wat is voor mij goede / beste motorolie (ik ga met een oliekoeler rijden)
- Zelfde vraag voor de bakolie
- Welke schroefset is kwalitatief goed en niet de hoofdprijs? Ik zag best goede dingen voorbij komen over AP schroefsets?
- Welke hoofdremcilinder van 25,4mm kan ik het beste pakken en weet iemand waar die te bestellen is voor een schappelijk prijsje?
Reply With Quote
  #16  
Old 28-01-2020, 16:48
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 477
Default

Quote:
Originally Posted by palla
Ik denk toch ook dat het zoiets gaat worden. Het probleem waar ik tegenaanloop is dat de gaten diagniaal zitten van de rembekrachtigers van nieuwe auto's. Ik kan wel de gaten boren in de houder waar de rembekrachtiger op zit, maar dat komt net niet lekker uit.



Dan heb jij een ABS houder denk ik.. 3 bouten in een driehoek?
Reply With Quote
  #17  
Old 28-01-2020, 21:06
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 916
Default

Mocht je nog een set Vibratechnic motorsteunen nodig hebben, ik heb de achterste 2 te koop(baksteun en rechtersteun, beide zgan, voor de G60)
Reply With Quote
  #18  
Old 28-01-2020, 21:37
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Dan heb jij een ABS houder denk ik.. 3 bouten in een driehoek?


De houder niet. De rembekrachtiger van een audi tt heeft 4 tapeinden (zelfde als golf 2). Maar als je die op dezelfde manier op de houder bevestigd dan zijn de tapeinden van de HRC dus diagonaal. Als ik hier de HRC van de golf 2 op zet dan zit deze schuin en dus ook het reservoir, en dat is het probleem.
Ik heb de HRC van de TT er wel bij, maar die is voor ABS en heeft maar 2 aansluitingen.
Reply With Quote
  #19  
Old 28-01-2020, 22:39
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,231
Default

Dat schuin zitten klopt, wat nieuwere modellen hebben dat inderdaad. Ik denk dat je van een golf2/3 (gti) een hrc moet pakken. Volgensmij gebruiken ze ook wel eens die van de transporter t4
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #20  
Old 05-02-2020, 16:20
palla palla is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 171
Default

Inmiddels hangt het blok in de auto. De steun aan de voorzijde zit erin en alles is netjes gemonteerd.

Kleine sfeerimpressie:



Verder heb ik nog een halve plaat/pakking nodig voor de versnellingsbak. Het onderste gedeelte hiervan, deze zijn kennelijks los. Weet iemand hier een onderdeelnummer van?
Ook heb ik aansluitingen nodig voor de kabels op het schakelmechanisme. Wie kan mij hiermee helpen?








Verdere planning:
- Uitlaat erop zetten
- Remsysteem in orde maken
- kabelboom werkend maken en geheel aansluiten / monteren
- Pakking voor inlaatspruitstuk en gasklep en dan monteren
- Dymano en stuurpomp op de auto zetten + aansluiten
- V-riem plaatsen.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 03:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum