Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 02-02-2011, 22:39
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default abf in golf 2

Ik ben aan het orienteren hoeveel moeite (en geld) het kost om een abf motor in een golf 2 te lepelen.
De complete golf 3 heb ik want daar rij ik al een tijdje mee.
Maar ik wil graag terug naar een golf 2.
En het liefst een 88-91er edition gti (16v).
Dit ook ivm de goede dikke aandrijfassen, juiste zekeringkast, eventueel de brandstofpomp, uitlaat, schijven achter enz enz.

Wat voor moeilijkheden ga ik tegenkomen ?
Reply With Quote
  #2  
Old 03-02-2011, 00:28
vwmk2driver's Avatar
vwmk2driver vwmk2driver is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,598
Send a message via MSN to vwmk2driver
Default

als je het complete motor gedeelte dus met pompen/kabelboom/computer etc over zet,en je gebruikt je huidige bak,met daar aan 2 assen van een gti 16v golf 2. dan moet het op de uitlaat na een heel eind heen passen.

koppeling van de golf 3 is hydraulisch, maar dat kun je ook gewoon pasmaken in de golf 2.of eventueel de koppeling mechanisch maken met een kabel.

ik voorzie niet echt grote problemen met deze ombouw.
__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!
Reply With Quote
  #3  
Old 03-02-2011, 00:32
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

als je het in een 16v gaat maken is het helemaal easy,dan heb je alleen de kabelboom aan te sluiten.uitlaat,aandrijfassen,versnellingsbak,the whole package kun je gebruiken.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #4  
Old 03-02-2011, 17:29
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

inderdaad, in een laat type is het plug&play, ook de kabelboom.
Ik zou gewoon de golf 2 houden als die nog goed is, die kan dat makkelijk aan en maakt de ombouw nog makkelijker
Reply With Quote
  #5  
Old 03-02-2011, 23:30
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

De carrosserie van m'n golf 3 gaat hard achteruit maar het motortje loopt perfect.
Zo'n abf loopt gewoon heerlijk vandaar dat ik die ook niet kwijt wil.
Ik vind het zonde van m'n geld om een perfecte golf 2 te kopen als de motor er toch direct weer uitgaat.
Een knappe golf 2 gti met motorschade en/of voorschade is alleen lastig te vinden heb ik al door.
Reply With Quote
  #6  
Old 04-02-2011, 10:29
MauSeR35's Avatar
MauSeR35 MauSeR35 is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,658
Send a message via MSN to MauSeR35
Default

Dat plan klinkt me bekend in de oren. Als het met mijn mk3 te erg word was ik dat ook van plan..
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
Reply With Quote
  #7  
Old 15-02-2011, 00:06
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Ik kan toch niet de volledige uitlaat van bijv een kr of pl gebruiken ?
Of alles vanaf het spruitstuk ?
Plan zou zijn om een spaghetti te monteren, geen kat en verder redelijk beschaafd.
Past een spruitstuk en eventueel kat van een abf zo in/onder een golf 2 ?

En is het aan te raden het vliegwiel iets af te draaien of is dat helemaal niet nodig in een golf 2 ivm het gewicht ?

Kan ik de pomp van een 8v of 16v golf 2 gebruiken of is het wijzer om die van m'n golf 3 over te zetten ?
Reply With Quote
  #8  
Old 15-02-2011, 16:51
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

spruitstuk van KR past op de abf-motor
je kan de originele pomp laten zitten. Levert iets meer druk, maar dat is niet erg
Reply With Quote
  #9  
Old 15-02-2011, 17:07
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Pomp van een abf levert meer druk dan van bijv een kr volgens mij. Maar dat heeft ie dan ook wel nodig.
Reply With Quote
  #10  
Old 01-04-2011, 10:39
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

wat is de meest logische volgorde voor het uitbouwen van een motor ?

Eerst aandrijfassen, dan spruitstuk/voorpijp, schakelmechanisme, bekabeling, radiateur, daarna blok ophangen en subframe loshalen ?
Reply With Quote
  #11  
Old 04-04-2011, 21:55
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Blok is eruit

Nu het 1 en ander aan pakkingen vervangen, schoonmaken/spuiten en distributie enz en dan weer netjes opbouwen.
Reply With Quote
  #12  
Old 04-04-2011, 22:33
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

tof, dus dit project gaat door
maar heb je ook al een golf 2 staan om het allemaal in te lepelen?
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #13  
Old 05-04-2011, 21:13
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Quote:
Originally Posted by joostvw
tof, dus dit project gaat door
maar heb je ook al een golf 2 staan om het allemaal in te lepelen?


Nee nog niet.

Wil niet te overhaast kopen.
Wil nu een keer een kleur die echt helemaal naar m'n smaak is.
En waar ik qua carosserie weinig meer aan hoef te doen.
Wil geen schuifdak. Geen roest. Goede metallic kleur.
Reply With Quote
  #14  
Old 11-04-2011, 21:33
Hight's Avatar
Hight Hight is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 1,355
Default

mooi klussie bas! binnekort meer eens ff een biertje bij je doen zie ik!

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v
Reply With Quote
  #15  
Old 11-04-2011, 21:47
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Quote:
Originally Posted by Hight
mooi klussie bas! binnekort meer eens ff een biertje bij je doen zie ik!



Goed plan, Mike.
Reply With Quote
  #16  
Old 20-04-2011, 12:13
Syncro86 Syncro86 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 156
Default

Ik dacht altijd dat alleen de G60 de dikke andrijfassen heeft in de Golf 2? Maar de 16v ook?
Reply With Quote
  #17  
Old 20-04-2011, 13:14
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

zelfs de 90pk 1.8
Reply With Quote
  #18  
Old 27-04-2011, 20:50
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Kleine sneak preview van de plannen:


Reply With Quote
  #19  
Old 27-04-2011, 21:04
bluebastard bluebastard is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,433
Default

Wat kan ik volgens jullie nog meer van mijn golf 3 gebruiken voor de ombouw?

Achteras ?
Teller ?
Rembekrachtiger/hoofdremcilinder ?
Eventueel incl abs ?
Welk deel van de uitlaat ?
Stuurbekrachtiging ?
Stuurhuis ?

Enz enz.
Reply With Quote
  #20  
Old 27-04-2011, 21:09
RubenD's Avatar
RubenD RubenD is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 6,221
Default

1. De achteras is breeder en 5x100, hoe ga je dat voor oplossen?

2. Wel dashboard ga je gebruiken? Ik zou het bij de Mk2 tellerbak van een 16v houden.

3. Volgens mij uitwisselbaar, weet het even niet zeker.

4. Uitlaatspruitstuk van een ABF is erg goed, die zou ik behouden.

5. Pomp en stuurhuis van de mk2 behouden, is ook makkelijker met de ombouw. Die Mk2 pomp kan je gewoon weer monteren.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:21.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum