Kan goed zijn als hij nu nog steeds trilt.

Maar als ze de koppeling in hun handen hadden. Waarom hebben ze dan niet even goed naar het vliegwiel gekeken. (lees: gevoeld of hij nog goed was)

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

ja

__________________
quintus.....de grote race

Heb deze zelf geplaatst hé, had hier op het forum gevraagd hoe ik dit moest controleren. Maar geen reactie gehad.

Dan heb ik die vraag over het hoofd gezien.

Je kan het voelen hoe de binnen ring kan bewegen in de buiten ring. Volgens mij mag hij maar een graad of 10 verdraaien kunnen ten opzichte van de buitenkant. En hij mag niet naar voren en naar achteren kunnen bewegen.

Die van mij had geen harde aanslag maar ging steeds zwaarder als ik hem verdraaide.

Misschien informatie inwinnen op TDIclub.nl daar zitten veel mensen met de DMF Dual Mass Flywheel. Ik had net op TDIclub.com gezocht maar kon zo snel niets vinden hoe je uitzoekt of hij stuk is.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Vliegwiel bestaat uit twee stukken? De starter-krans en de schijf waar koppeling op drukt. Die kon ik inderdaad beetje links beetje rechts draaien.

Alles zit er nu terug op en zal zo blijven. Ga geen 400€ kosten meer doen voor een polo van '97 met 240k op de teller. Heb het toerental iets verhoogt en trilt al minder.

Daarom heet het ook een 2 massa vliegwiel

De kans is heel groot dat binnenkort het vliegwiel kapot gaat en je niet meer vooruit komt. Hopelijk duurt dat nog een hele poos!

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"