Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 30-06-2014, 21:46
kozmk12 kozmk12 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 21
Default remsysteem

hallo,

ben dus ook gestart met een project van een golf 1 g60.
Ik heb een golf2 gti achteras gemonteerd, en handremkabels van een sirocco gemonteerd.
Ik heb ook de leidingen vervangen, maar ik zie dat je maar met 1 leiding naar achter moet?
En dan een remdrukbegenzer.. waar kan ik deze bestellen?
Reply With Quote
  #22  
Old 30-06-2014, 22:24
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Biesheuvel heeft ze liggen en 2 t-stukjes om van je hrc naar 1 leiding te gaan en dan uit de begrenzer weer naar 2 voor de klauwen.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #23  
Old 11-01-2019, 10:35
levis's Avatar
levis levis is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,568
Default

Ik ben met de remmen bezig van de golf (voor & achter schijven), maar werd even getriggered door onderstaande bericht. Ik heb de remleidingen die naar achteren gaan met een T-stuk bij elkaar gebracht naar de remkrachtverdeler en dan weer met een T-stuk naar linksachter en rechtsachter.

Maar hoe moet ik ze uit de remcilinder laten komen, nog steeds gekruist of niet niet? zo nee, waarom niet? of maakt het niet uit? please help




Quote:
Originally Posted by brittjan
Hou er rekening mee dat je de leidingen van de voorste remmen ook moet gaan aanpassen he Werkt meestal origineel met een gekruist circuit. Dus linker voorwiel en rechter achterwiel op hetzelfde circuit en rechtervoor wiel en linker achterwiel op hetzelfde circuit. Als je de rembedrukregelaar gaat monteren moet je er voor gaan zorgen dat je circuits veranderen zoals op de foto's staat weer geven. Circuit 1 alles van voor en circuit 2 alles van achter. In circuit 2 is dan de remdrukregelaar gemonteerd.

__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"

Last edited by levis : 11-01-2019 at 10:37.
Reply With Quote
  #24  
Old 16-01-2019, 21:23
G60RAY's Avatar
G60RAY G60RAY is offline
VW Addict
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 527
Default

Quote:
Originally Posted by levis
Ik ben met de remmen bezig van de golf (voor & achter schijven), maar werd even getriggered door onderstaande bericht. Ik heb de remleidingen die naar achteren gaan met een T-stuk bij elkaar gebracht naar de remkrachtverdeler en dan weer met een T-stuk naar linksachter en rechtsachter.

Maar hoe moet ik ze uit de remcilinder laten komen, nog steeds gekruist of niet niet? zo nee, waarom niet? of maakt het niet uit? please help


Weet je al wat meer Levis over het aansluiten op de remcilinder?

Ik zit eigenlijk met dezelfde vraag, kwam toevallig jouw reactie tegen op dit topic

Het topic is al wat ouder, de foto's uit 2010 zijn niet meer te zien..
__________________
Project: mk1 '77 G60
Reply With Quote
  #25  
Old 17-01-2019, 08:36
levis's Avatar
levis levis is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,568
Default

maakt niks uit, en daar ging ik al wel vanuit. kruislings aansluiten heeft met het volgende te maken.

bremskreis muß immer Diagonal angeschlossen sein, daß beim Ausfall eines Kreises die diagonale Kombination - entweder VL+HR oder VR+HL - noch bremst. Bei allen anderen Kombinationen ist die Gefahr eines Drehers zu groß.
__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"
Reply With Quote
  #26  
Old 18-01-2019, 23:07
G60RAY's Avatar
G60RAY G60RAY is offline
VW Addict
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 527
Default

Quote:
Originally Posted by levis
maakt niks uit, en daar ging ik al wel vanuit. kruislings aansluiten heeft met het volgende te maken.

bremskreis muß immer Diagonal angeschlossen sein, daß beim Ausfall eines Kreises die diagonale Kombination - entweder VL+HR oder VR+HL - noch bremst. Bei allen anderen Kombinationen ist die Gefahr eines Drehers zu groß.


__________________
Project: mk1 '77 G60
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 01:04.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum