|
|
#1
09-08-2011, 23:27
|
||||
|
||||
Bout veerpoot vastgeroest aan fusee - caddy mk1
Hallo allemaal,
Nadat ik een schroefset had aangeschaft, wilde ik die er natuurlijk "even" onder zetten... Dat liep dus anders dan gepland: -Aan de linkerzijde bleef de onderste bout, waarmee de veerpoot aan het fusee bevestigd zit, vastzitten (de moer ging er wel gemakkelijk af). Na veel warmstoken, hameren en wd40 is deze gelukkig losgekomen. -Aan de rechterzijde hetzelfde probleem: de onderste bout zit helemaal vast. Geen beweging in te krijgen, geen millimeter!!Na heel veel dingen geprobeerd, de kop erafgeslepen en de veerpoot is er nu wel onderuit. Alleen zit er nu dus nog een stuk bout in het fusee... Ben nu begonnen met uitboren, ben na een lange tijd door de bout heen met een 4mm Cobalt-boortje. Groter boren lukt haast niet ivm verhard staal... Voor mijn gevoel zit de bout helemaal vastgerot in de aluminium fusee...?? Wat is verstandig, uitboren (fusee beschadigen..??) of een ander fusee plaatsen? Dingen die ik heb geprobeerd: -hard met de hamer/moker op de bout slaan -warmstoken -luchtsleutel gebruiken (8bar) -met een breekhamer op de bout (kango) -uitboren 
|
|
#3
10-08-2011, 07:43
|
||||
|
||||
|
Je hebt iig geen aluminium fusee , die kun je namelijk niet warmstoken !
Maar goed heetstoken (roodgloeiend) dan moet ide op t laatst ertoch wel uit willen , alleen word je fusee dan zo warm dat het vet uit je lager gaat lopen ,ook iet echt bevordelijk voor je lager dan ...... Misschien dan toch een andere fusee proberen denk ik .
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk Golf variant Mk3 family car The White Turbo Jetta! Quote:
|
|
#4
10-08-2011, 07:52
|
||||
|
||||
|
Als er gister genoeg Willen&Dirk40 op gespoten is, dan heeft het vanacht mooi kunnen intrekken.
Het zou kunnen dat het nu wel los wil.
__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition". 
|
|
#5
10-08-2011, 08:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik zal vandaag even een foto uploaden. Quote:
Oke, ik had zo'n idee dat hij van aluminium was ivm het zachte materiaal..? Ik heb echt goed heetgestookt, tot het roodgloeiende aan. Ook daarna de bout laten "schrikken" met koud water. Heeft ook niet geholpen. @2H-2H : Ik heb dit de afgelopen week elke avond gedaan (royaal!!), het heeft niets geholpen 
|
|
#7
10-08-2011, 14:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
(helaas) al 4x geprobeerd.. zonder resultaat.. Heeft iemand misschien een tip om de centrale moer van de aandrijfas los te krijgen? Heeft die moer ook iets van een borging, want die zit ook errg vast.. 
|
|
#8
10-08-2011, 14:50
|
||||
|
||||
|
Die centrale moer is verder niet geborgd, je kan hem er zo af draaien.
Van te voren even een paar keer met WD40 inspuiten en dan met een goede dop, een sterk wringijzer en een verlengstuk aan de gang. Heb zelf al eens een keer met mijn volle gewicht op een verlengstuk van 1,5m moeten staan 
__________________
- 1981 Audi 100 CD5E  - 1983 Golf C 1.3 rood - 1983 Golf C 1.6D geel - 1982 Jetta 1.3 legergroen
|
|
#9
13-08-2011, 21:10
|
||||
|
||||
|
Een rood gestookte fusee is verzwakt. Die wil ik niet voor m'n neus als ik door een snelle bocht ga. Ik zeg niet dat hij gegarandeer knapt maar de kans is er wel.
Een tweedehands fusee vind je overal voor weinig. Daarom zou ik het risico niet nemen en er zeker geen uren aan zitten boren ! 
__________________
'88 Caddy 1.9TD
|
|
#12
16-08-2011, 21:53
|
||||
|
||||
|
Heren, bedankt nog voor de reacties en tips.
Heb vandaag een ander fusee binnengekregen (2e hands) en de caddy staat weer op 4 wielen Morgen de achteras verlagen 
|
|
#13
16-08-2011, 21:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
As omdraaien?
__________________
"88 Caddy 1.6D
|
|
#14
17-08-2011, 21:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee, met gebruik van blokken. (ik heb de caddy van ronnie_v gekocht van 't forum) ik zal morgen even foto's posten
|
Linear Mode
