Hallo,
Ik wil de klepstoters van mijn Golf 2 8v gti met motorcode EV vervangen maar weet niet precies hoe het in zijn werk gaat, ik hoorde dat je de klepstoters eerst moest opmeten ofzo, maar verder ben ik ook niet gekomen.
Kan iemand mij helpen?

Mvg,
Selim

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

Wat is het probleem dan ?
Een EV heeft geen hydraulische stoters hoor.

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver

Dus ik kan gewoon zo nieuwe halen en erin zetten?

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

eerst kijken wat voor stoters er in je blok zitten. je kan ze iig niet doorelkaar gebruiken en/of mechanische stoters zomaar vv voor hydro stoters, denk daar wel ff goed om.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Nou is het probleem dat ik niet weet welke ik heb :P, natuurlijk zou ik eerst navragen welke de EV heeft en die kopen. Maar hoeft dus niet opgemeten te worden ofzo?

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

Klepspeling eerst opmeten.
Door middel van het vervangen van klepstelplaatjes kun je de speling wijzigen.
Dikker plaatje is minder speling,dunner dus meer speling.

Dit verhaal reeds is reeds bekend op VW forum, daar loopt dit draadje ook. Zijn dus in ieder geval mechanische stoters.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California

Ok, maar dan snap ik niet waarom de TS zijn klepstoters wil vervangen?
Of bedoelt hij misschien dat hij wil klepstellen?

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

De speling is goed, dus hoeft niet vervangen te worden, alleen vraag ik me nu af waarom de kleppen zeeeer erg tikken... Wat kan het nog meer veroorzaken?

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

Je oliepeil controleren

__________________
Golf MK2 Edition One GTI

Zonder smering loopt alles naar de tering!

Gaat een beetje moeilijk, er zit geen olie in... Blok ligt uit elkaar vanwege een lekke koppakking, en nu wil ook alles meteen grondig aanpakken :P

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

Hallo een EV heeft hydros vanaf 8-1985!!, als de speling klopt bij je mechanische stoters en hij tikt nog heb je een ander probleem.

Welke olie is het best na een koprevisie? Ik heb gehoord half-synthetisch, 5w40

__________________
Past: -Golf MK2 1.8 8v EV K-Jet 1984
-Golf MK4 1.8 20vt GTI
-Golf MK2 2.0 16v ABF

Gewoon 10w40

Mijn GTI van '86 heeft idd hydro stoters, zoals hierboven staat zijn de koppen tot half 85 nog met mechanische stoters.

Maar met de jaren zou er wel eens 1 en ander veranderd kunnen zijn natuurlijk.

Als je kleppen tikken en je olie en olie peil zijn in orde kan het zijn at je hydro stoters versleten zijn. Dit wil zeggen dat ze geen olie meer vast houden en bij start heel hard tikken omdat ze leeg zijn.
Als het goed is moeten ze na een korte tijd vol olie komen en moet het tikken stoppen.

Als het Mechanische zijn kan je de speling opmeten en opvulplaatjes steken.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.