Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 26-12-2003, 13:43
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default start prob golf 1

ik heb dus een prob met de golf 1,
als je de sleutel omdraait voor het starten wil de wagen met koude motor niet aanslaan en als je de sleutel loslaat wil die wel aanslaan, maar dit is alleen op het moment dat je de sleutel loslaat.

waar zou dit aan kunnen liggen ?
ik heb al geprobeerd met de benz pomp op een andere accu maar dat maakte geen verschil.

en de benz pomp van de 8v zit er nog onder, maar de motor loopt verder goed, dus dit is niet echt een prob.

waar zou het aan kunnen liggen ?

ik zat zelf aan het contaktslot te denken maar ik wil graag jullie mening erover horen
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #2  
Old 27-12-2003, 18:17
bugs's Avatar
bugs bugs is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,088
Send a message via MSN to bugs
Default

Er zit bij het contactslot een blokje, die gaan wel eens vaker kapot
Reply With Quote
  #3  
Old 27-12-2003, 18:21
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

maar met een warme motor pakt ie wel aan na eenige moeite.... is dus vooral bij koude motor dat ie zo doet
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #4  
Old 29-12-2003, 00:13
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

welke verschillen zitten er in de brandstofpompen van de 8v gti en de 16v gti ?? want ik heb er nu nog de 8v pomp onder zitten.....
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #5  
Old 29-12-2003, 01:25
Menace's Avatar
Menace Menace is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,371
Send a message via MSN to Menace
Default

zou het idd in ut contact blokje zoeken...dit zelfde had ik een tijd terug ook met m'n golf 2 16V ...bleek dat ut blokje helemaal verrot was en kreeg hem alleen gestart als je um zelf goed in de starter duwde en daar vasthoud....en als je dan los zou laten slaat ie af...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86)

Passat 35i 1800i CL sedan

13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met...

Ascension is the mother of all mockups
Reply With Quote
  #6  
Old 29-12-2003, 09:36
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

Quote:
Originally Posted by Menace
zou het idd in ut contact blokje zoeken...dit zelfde had ik een tijd terug ook met m'n golf 2 16V ...bleek dat ut blokje helemaal verrot was en kreeg hem alleen gestart als je um zelf goed in de starter duwde en daar vasthoud....en als je dan los zou laten slaat ie af...


maar dit prob heb ik niet, ik dacht wel in eerste instantie aan het contact maar ik ga het nu eerst bij de brandstofpomp kijken die zit er namelijk nog van de 8v onder.
ik zet eerst die van de 16v onder en dan kiijk ik verder
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #7  
Old 29-12-2003, 12:42
Menace's Avatar
Menace Menace is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,371
Send a message via MSN to Menace
Default

bij 16V heb je toch ook nog een opvoerpomp nodig? zit een pomp achterin bij je tank en dacht ergens voor bij de motor zit nog een opvoerpomp...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86)

Passat 35i 1800i CL sedan

13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met...

Ascension is the mother of all mockups
Reply With Quote
  #8  
Old 29-12-2003, 17:38
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

het contakt heeft er dus niks mee te maken.....

als je de wagen op contakt zet moet er via de koude startsproeier toch benz in gespoten worden ? en hoe is het te controleren of het koudstartsysteem nog goed werkt, dus tips waar ik naar zou moeten kijken zou mooi zijn.

morgen ga ik kijken of de sproeier nog goed is en ook dat als je de wagen op contakt zet dat er dan wat uit komt, anders zou ik het niet echt weten, op de temp sensor na dan.....

iemand ??
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #9  
Old 02-01-2004, 09:44
golf1freak golf1freak is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5
Default

hallo hier de nieuwe eigenaar van de golf1 met startproblemen

kan iemand mij vertellen waarom mijn golfie moeilijk start als hij koud is slaat hij alleen aan als ik de sleutel los laat
en als hij warm is start hij bijna in een keer kan het soms aan de koudestartsproeier liggen of de temperatuur sensor liggen
en hoe zou ik dat kunnen controleren

gr golf1freak


Reply With Quote
  #10  
Old 02-01-2004, 19:23
markos markos is offline
Forum regular
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 58
Default

Controle:
Koudstartsproeier loshalen van inlaatspruitstuk en in bakje/potje laten spuiten. Bij koude motor starten; de koudstartinjector moet 3 tot 8 seconden inspuiten.
Doet hij dit niet: wellicht injector verstopt maar controleer eerst de thermotijdschakelaar (deze geeft het signaal voor de k.s.injector!)

Suukses, Markos
Reply With Quote
  #11  
Old 08-01-2004, 21:37
JR's Avatar
JR JR is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 367
Default

Bij een koude start spuit de koude startinjector een sloot benzine in vandaar een aantal seconden een hoger toerental bij een koude start, daarna gaat hij rustiger lopen. Misschien is er bij jou wat mis met deze koude startinjectie.
De benzine pomp van een 16V is wel degelijk anders (meer vermogen) dan die van een 8V. De pomp van 16V bouw trouwens druk op zodra je het contact aanzet. (misschien 8V ook maar dat weet ik niet)
Reply With Quote
  #12  
Old 08-01-2004, 21:38
markos markos is offline
Forum regular
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 58
Default

jep, die hoor je ook zoemen zodra het contact aan gaat!
Reply With Quote
  #13  
Old 08-01-2004, 22:27
FMA's Avatar
FMA FMA is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 877
Default

Quote:
Originally Posted by Menace
bij 16V heb je toch ook nog een opvoerpomp nodig? zit een pomp achterin bij je tank en dacht ergens voor bij de motor zit nog een opvoerpomp...

8v toch ook :?:
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF)
86er Polo 2 Steilheck (MH)
Reply With Quote
  #14  
Old 14-01-2004, 18:16
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

Quote:
Originally Posted by JR
De benzine pomp van een 16V is wel degelijk anders (meer vermogen) dan die van een 8V. De pomp van 16V bouw trouwens druk op zodra je het contact aanzet. (misschien 8V ook maar dat weet ik niet)


dan zal dit wel het prob zijn omdat de pomp van de 8v gti er nog onder zit en die van de 16v de geest heeft gegeven, wil ieder geval niet meer draaien..... ff kijken of ik em aan de gang kan krijgen of anders een vervanger, de garage heeft een universele die ook wel op een Jaguar gemonteerd wordt dus dan moet de 16v er ook wel goed op willen lopen dacht ik zo.

wat is de werk druk eigenlijk van een 16v benz pomp en van een 8v ? bijde gti.....
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #15  
Old 14-01-2004, 19:08
da_vwfreak da_vwfreak is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 526
Default

de inspuitdruk van een 16V moet 3,4-3,8 bar zijn. Er zit dan nog een drukregelaar tussen dus de werkdruk zal wel iets rond de 4 bar zijn.
Reply With Quote
  #16  
Old 14-01-2004, 19:24
Rallyegek Rallyegek is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 651
Send a message via MSN to Rallyegek
Default

Quote:
Originally Posted by da_vwfreak
de inspuitdruk van een 16V moet 3,4-3,8 bar zijn. Er zit dan nog een drukregelaar tussen dus de werkdruk zal wel iets rond de 4 bar zijn.


ok, thanks
__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)
Reply With Quote
  #17  
Old 15-01-2004, 00:01
Oliver®'s Avatar
Oliver® Oliver® is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 365
Default

Als het blokje achter je contactslot het heeft begeven dan heb je meedere elektrische probelemen (had ik ook).
symptonen.

- Grootlicht blijft niet staan
- kachel werkt niet meer
- ruitenwisser doet het niet.
- Als je groot licht aanzet dan gaat de ruitenwisser soms ook aan

Deze blokjes zijn zeer eenvoudig te vervangen.

Bij een 8V of een 16V inspuitmotor moet de benzinepomp altijd druk opbouwen zodra de auto op contact staat. Dit kan je controleren door de benzineslang heel iets los te draaien.
Spuit er benzine uit dan is er waarschijnlijk niets mis met je benzinepomp.

Als er geen benzine uitkomt kunnen het verschillende dingen zijn en dat hoeft niet meteen te betekenen dat je benzinepomp kapot is.

Een paar die o.a. ook kunnen zijn
- brandstofrelais.
- zekeringkast.
- contactslot.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:29.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum