|
|
#301
05-06-2014, 19:51
|
||||
|
||||
Intercooler zit niet goed gemonteerd in de front. Om het onderhoudsvriendelijker te houden.. Korte pijn, aftekenen die lijn, ennn de slijpschijf er in :O
   Veel makkelijker om aan de motor te werken, nu moet ik de Glader niet uitbouwen om aan de intercooler en leidingen te kunnen werken.  Bev. beugels voor de intercooler aan het aanpassen, als alles meezit dan win ik een 4 a 5cm. 
__________________
- Golf Mk1 G60 project 
|
|
#302
05-06-2014, 21:24
|
||||
|
||||
|
En motorkap sluiting?
Voor de rest sjiek bezig!  Last edited by desnelders : 05-06-2014 at 21:27.
|
|
#303
05-06-2014, 21:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heb misschien iets te weinig uitleg gegeven, op de 2e foto zie je dat ik ook gaten heb gemaakt. Het middenstuk komt er terug tussen ( voor de stevigheid van chassis) , maar dan wel demonteerbaar. Ik ga trouwens hoodpins gebruiken voor de motorkap, dus het slot vervalt zowiezo.  Ik maak het later wel duidelijker. Thx ! Hoe is het met jouw turbo-machien trouwens  ?
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#304
06-06-2014, 07:03
|
||||
|
||||
|
aaah dan ist idd duidelijker! nice!
met mijn machien is alles goed, turbo staat terug vast, nieuw velgen, en nog wa klein dingen veranderd zoals a-stijl spoilerkes en smoked koplampen 
|
|
#306
06-06-2014, 08:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tijd voor een update in je topic dan ? 
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#307
19-07-2014, 20:20
|
||||
|
||||
|
It is Rabbit time
 Golf goed verstopt onder een groot zeil, als ik hem niet zie kan ik er al eens een maand of 2 afblijven mss. Maar vandaag mooi weer en vriendin het huis uit dus.. Rabbit time Laats nog een Glader gescoord op het net. Deze zou een revisie hebben gehad in 2012 en daarna niet, of toch bijna niet meer hebben gelopen. Het zag er proper uit en het verhaal leek te kloppen. Duszzz.. ik ben benieuwd of het echt een goeie is.   Nu eerste intercooler beter monteren in de front; Heel de boel er weer uit natuurlijk:  En jawel ! Eindelijk, de zijruiten zitten er in. Echt een r*tklus.Mijn broer had het er echt mee gehad en voor de achterruit en de voorruit mocht ik iemand anders zoeken.. waren zijn woorden. Toch al een stapken dichter bij.  
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#309
30-09-2014, 07:00
|
||||
|
||||
|
Lekker bezig zie ik !!! vond de zijruitjes bij mij wel makkelijk gaan t.o.v de voor en achteraan
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#310
30-09-2014, 11:59
|
||||
|
||||
|
Goed bezig, mooi project
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#311
30-10-2014, 19:07
|
||||
|
||||
|
Het is weer ven geleden ondertussen.
De gereviseerde G-lader zit ondertussen op zijn plaats, natuurlijk ging het niet zonder problemen.. zo gaat het ook altijd wat had je gedacht  Bij het starten ging alles even goed, tot er een grote plas benzine onder de Golf kwam te staan. Iets mis met de injectoren zou men denken ? Dus.. de inlaat er uit om bij de injectoren te komen, benzinerail eruit, injectoren eruit. Terug spanning op de injectoren gezet als deze gedemonteerd waren .. En ineens geen problemen meer  Het enige wat ik kon vinden was een stekker van de injectoren met slechte bekabeling. Zou dit voor een sluiting hebben kunnen zorgen zodat de injector heeft blijven voeden ?? Dus dat maar vervangen en alles terug opgebouwd.. Toen begon de O-ring van de bezinedrukregelaar te lekken  Iets te ruw geweest bij het monteren waarschijnlijk. O-ring heb ik ondertussen binnen, die ga ik één van de dagen vervangen en dan maar weer testen     Verder heb ik mij nog eens beziggehouden met alles foto's in het topic hier terug te herstellen. Leuk om zelf nog ééns alles te overlopen nu ik wat minder tijd heb om er aan te werken
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#313
31-10-2014, 09:43
|
||||
|
||||
|
Shon beste is om de bekabeling van de injectoren volledig te vervangen. Zijn vaak helemaal hard en gescheurd.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
|
|
#314
01-11-2014, 09:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat gaat dat het geval zijn geweest waarschijnlijk een geluk dat ik er bij uit kwam.
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#315
01-11-2014, 09:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik heb alles eens nagekeken en de andere draden waren nog echt soepel. Ik heb er draadjes tussen gesoldeerd. Alles getest. Pff Ik kon het echt niet opbrengen om 170 euro te betalen voor een stukje kabelboom dat van fabriek af al heel slecht is gemaakt . Hoe hebben ze die draadjes daar nu in geplet en afgetakt dan kan ik het even goed zelf opknappen.  Vergeten een foto te maken van het eindresultaat
__________________
- Golf Mk1 G60 project Last edited by Shon : 01-11-2014 at 09:17.
|
|
#316
01-11-2014, 09:21
|
||||
|
||||
|
Juist nog wat gsm foto's gevonden van na het verplaatsen van de intercooler en met de gereviseerde Glader :
Voordien zo:  En nu zo   Nu heb ik wel een pak meer plaats tussen de lader en intercooler
__________________
- Golf Mk1 G60 project Last edited by Shon : 01-11-2014 at 09:26.
|
|
#317
01-11-2014, 19:35
|
||||
|
||||
|
sterk bezig Shon
Hoe zit het met de zekeringen en sturingskast ? En de ramen er al in gekregen ? Greetz DC
|
|
#319
02-11-2014, 11:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eigenlijk heb ik nergens meer aan verder gedaan buiten wat ik heb gepost Ik wil de Golf kunnen starten af en toe en dat maakt me dan weer blij Maar meer tijd of geld heb ik momenteel niet voor de Golf hoe erg het ook is.
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#320
02-11-2014, 14:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jammer om te horen kerel ik zit in hetzelfde straatje , lig al 4 weken in het gips en kan dus niets doen. Hopelijk ben ik er binnen 2 weken vanaf en kan ik ook opnieuw beginnen. En komt wel in orde met die van jou  Greetz DC
|
Linear Mode
