|
|
#1
15-09-2005, 10:49
|
||||
|
||||
inlaat voor 8v
welk type 8v motor heeft een inlaatspruitstuk met injectorzittingen?
en past deze inlaat dan op mijn DS blok? kan ik eens op zoek gaan 
__________________
sportklassiek klassieker forum 
|
|
#2
15-09-2005, 14:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik zou geen antwoord op je vraag weten, maar als je het weet heb ik nog een inlaatspruitstuk liggen van een 1.8 8v, ev motor
__________________
Het onmogelijke doen wij meteen!! Wonderen duren iets langer! En op speciaal verzoek kan er Zelfs getoverd worden!
|
|
#3
15-09-2005, 19:58
|
||||
|
||||
|
ev heeft geen injectorzitting in de inlaat maar in de kop...toch?
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#4
15-09-2005, 20:14
|
||||
|
||||
|
nz met multipoint (1300)...ds welk blok is dat?
__________________
Current; '67 T1 Splitbus, '96 Polo, '95 Polo 6n Past; '91 Jetta, '92 Corrado, '93 Polo Coupe, '89 Steilheck, '74 Bug, '58 Bug ragtop, '79 Golf ragtop ***Slam & Weld*** Scraping Volkswagen Nostalgica www.facebook.com/slamandweld
|
|
#5
16-09-2005, 01:32
|
||||
|
||||
|
DS is een 1800 carb uit de passat....
dus een inlaat van een nz heb ik vrij weinig aan. niemand een idee welk type GTI blok er injectoren in de inlaat hadden ipv in de kop?
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#6
16-09-2005, 07:17
|
||||
|
||||
|
De 2E en volgens mij ook de PB/PF
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#7
16-09-2005, 07:18
|
||||
|
||||
|
Ga je op digifant rijden of op K(E)-Jetronic.
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#8
16-09-2005, 08:38
|
||||
|
||||
|
megasquirt dus maakt verder niet uit, moeten 200cc injectoren in passen, that's all.
ben ook nog een beetje nieuw op het gebied van injectiemotoren dus je kan me veel wijs maken. pb/pf is 1800 GTI???
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#9
16-09-2005, 11:09
|
||||
|
||||
|
Vergeet je gasklephuis niet.
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#10
16-09-2005, 11:50
|
||||
|
||||
|
gasklephuis komt wel in orde...zijn genoeg verschillende op de sloop te vinden. moet er sowieso een zijn met een sensor voor de klepstand.
2E is een 2liter 8v GTI uit de golf 3???115pk 166Nm PB is 1800cc GTi van de golf 2, 87-91??? 112pk 159Nm PF is 1800cc GTi van G2 87-91??? 107pk 157Nm ik denk dat ik dus het beste de 2E inlaat kan pakken omdat deze net wat groter is dan de andere 2... scheelt niet veel, maar alle kleine beetjes helpen.
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#11
16-09-2005, 14:13
|
||||
|
||||
|
2E inlaat past ook gewoon op de DS kop toch?
iemand nog 1 liggen, hoeft niet compleet te zijn.
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#12
21-09-2005, 18:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als je een dubbele gasklep hebt kan je de gasklep van Renault 2 liter 8V pakken, direct passend (heb alleen het haakje van de gaskabel overgelast) en met mooie BOSCH TPS. Heb nog wel een MS board met behuizing te koop, wil een V3.0 board hebben zelf vanewge de extra opties. Ik heb de G60 (245cc op 3bar) injectoren die doen het goed in een 1.8 16V, dus ook geschikt voor jou. Volgens mij hebben alle 8V motoren de injectorhouders in de kop als ik me niet vergis. Nooit in het spruitstuk.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear
|
|
#13
21-09-2005, 19:22
|
||||
|
||||
|
een 2E heeft ze inderdaad in de inlaat zitten, zo hoef ik mijn bewerkte kop niet overboord te gooien en scheelt me weer 100E aan pakkingen.
245 is dat niet een beetje te enthousiast, ik dacht meer aan een cc of 200. wat moet die MS gaan kosten?
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
Linear Mode
