Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 03-05-2016, 10:28
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default Juiste volgorde 1.6td 1V opschroeven

Beste,

Vorige week heb ik een golf 2 met 1V blok en een 5-bak gekocht als daily.

Hij zweet iets ter hoogte van de koppakking, maar hij rookt helemaal niets. Ook rijdt hij al lekker door en voel je dat hij al bij lage toeren zijn vermogen heeft.

Zoals ik al eerder zei, hij rookt helemaal 0.
Nu wil ik natuurlijk iets meer uit het blokje krijgen, zonder daar veel op verbruik in te leveren aangezien ik dagelijks aardig wat km rijd.

Is dan de eerste stap de schroef rechts op de brandstofpomp (waar de verzegeling nog op zit) iets indraaien totdat hij iets begint te roken?

Ik heb geen LDA paddestoel op mijn pomp zitten.

Ook is het me niet helemaal duidelijk op welk punt ik mijn stationair toerental kan laten dalen.

Nogmaals, ik zoek dus het beste vermogen bij soortgelijk verbruik.
Reply With Quote
  #2  
Old 03-05-2016, 10:40
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

Deze ecouitvoeringen van Vw kun je wat opvoeren dieselpomp van jr.of sb zetten dan intercooler juiste afstelling kun je gemakelijk 95 pk halen dan blijf je binnen de grens zonder die blokjes pijn te doen stationair toerental kan laten dalen 950 toeren..
Reply With Quote
  #3  
Old 03-05-2016, 10:49
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Bedankt voor je input.
Wat dus eigenlijk mijn bedoeling is, om alleen iets af te stellen.

Dus iets de pomp, iets de turbodruk achterop de wastegate bijvoorbeeld.

Ik hoef echt maar iets verschil te merken
Hoeveel invloed heeft dit op het verbruik?
Reply With Quote
  #4  
Old 03-05-2016, 11:44
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

deze motorjes hebben en K 14 turbo die spoelen snel op in lage toeren zou je kunnen afstellen 1.2 Bar diesel wat opschroeven zorg dat die niet gaat roken gebruikt hier voor en Boost manometer, turbodrukmeter..

Last edited by GTDFREAK : 03-05-2016 at 17:59.
Reply With Quote
  #5  
Old 03-05-2016, 11:47
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

je verbruik hang af hoever je de dieselpomp opendraait let goed op teveel zwart rook wil zeggen onverbrande diesel ..
Reply With Quote
  #6  
Old 03-05-2016, 11:51
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Oke GTD bedankt voor je antwoord.
Wat ik juist probeer is dus geen meter aan te sluiten, dus puur en alleen met de afstelschroeven wat meer/beter af te stellen.

Hoeveel bar is 1 hele slag ongeveer achterop de wastegate ongeveer?

Last edited by BasApeldoorn2 : 03-05-2016 at 11:58.
Reply With Quote
  #7  
Old 03-05-2016, 12:04
B-ram B-ram is offline
Forum junkie
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,990
Default

Volgens mij hoef je het schroefje op de pomp maar een kwart slagje 'open' te draaien. Boutje wat er om heen zit moet je er dan weer tegenin vast zetten. Meer open schroeven levert veel rook op maar weinig vermogen einst.
__________________
Quote:
Alberto:Ja je mag wel een oranje vlagje aan de anttenne vast maken
Ding is echt laag
Reply With Quote
  #8  
Old 03-05-2016, 13:04
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

B-ram hij bedoelt de turbo opschroeven aan de wastegate ..
Reply With Quote
  #9  
Old 03-05-2016, 13:06
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Ik begin wel rustig met iets meer diesel geven, dan kan ik altijd nog aan de wastegate gaan pielen
Reply With Quote
  #10  
Old 03-05-2016, 13:10
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

alles ge meer diesel geeft zorg dat u stationair toerental aan de 950 toeren blijft ..
Reply With Quote
  #11  
Old 04-05-2016, 10:04
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Gister heb ik de "rookstop" verzegeling eraf gehaald en de schroef ongeveer een hele slag in gedraaid. Nu rookt hij heel licht en is een stuk pittiger geworden!
Stationair naar beneden draaien, is de enige manier om dat te doen door de aanslag van de halve maan na de gaskabel in te draaien?

Daar zit ik nu zo al aan zijn einde namelijk.

Volgende stap wordt de wastegate iets indraaien.
Reply With Quote
  #12  
Old 04-05-2016, 11:59
GTDFREAK's Avatar
GTDFREAK GTDFREAK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 109
Default

zou van jou gewoon een Turbo Boost Bleed Valve gebruiken voor 4 tientje ben zo mee klaar en hoeft ge niet aan de wastgate veilig en beter kun je altijd regelen op boostdruk...
Reply With Quote
  #13  
Old 06-05-2016, 01:32
jopie95's Avatar
jopie95 jopie95 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 94
Default

als je stationairsschroef nu al aan zijn eind is lijkt mij dat die al eerder opgeschroeft is geweest.
en zweten mag altijd bij zo'n oude diesel
GTDFreak hij hoeft geen bleedvalve te kopen omdat er een k14 op een 1v zit dus gewoon de schroef bij de wastegate indraaien, natuurlijk wel na het aansluiten van een turbodrukmeter
Reply With Quote
  #14  
Old 06-05-2016, 11:49
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Welke is de stationair schroef?
Reply With Quote
  #15  
Old 06-05-2016, 12:46
jopie95's Avatar
jopie95 jopie95 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 94
Default

Dat draadeind waar de gashevel tegenaan ligt in rust.
Reply With Quote
  #16  
Old 07-05-2016, 01:14
BasApeldoorn2 BasApeldoorn2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 36
Default

Ai. Ik hoopte dat er nog een schroef aan de pomp zat om het rustiger te maken. Ik zit al aan het einde van die stelbout.
Reply With Quote
  #17  
Old 07-05-2016, 17:24
jopie95's Avatar
jopie95 jopie95 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 94
Default

Beter direct gewoon een dieselpomp van een 1.6/1.9td pakken die werkt ook met meer brandstof des te meer turbodruk je hebt
Reply With Quote
  #18  
Old 07-05-2016, 19:30
Ilker Ilker is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 323
Default

Je kan beter een KKK24 nemen als je het echt ver wilt halen met een front mount intercooler. een k14 met opgevoerde afstelling = warmte pomp. Die turbos worden zodanig warm dat je er geen extra vermogen op kan gaan halen als je eeeecht pk's wilt uithalen.
Je kan beter een TD pomp nemen met zo'n paddestoel erbovenop. Die is ideaal. Wel opletten hoeveel zo'n pomp gereden heeft. Bij mij lekte deze al op 320 000km.
Ook opletten bij plankgas, dat jouw koelwater temp niet begint te stijgen.
Want al heb je de grootste radiator van de mk2. deze zal nog altijd overhitten bij opgevoerde afstelling. ervaring mee gehad.

Last edited by Ilker : 07-05-2016 at 19:33.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 14:51.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum