|
|
#61
08-05-2012, 11:38
|
|||
|
|||
Heb ook niet de bedoeling om ze te vekopen voorlopig... Sorry voor het geven van een verkeerde indruk...
 Deze hou ik nog even vanuit emotioneel oogpunt. Zaten onder mn eerste cabrio.... Persoonlijk vind ik 15" onder een mk1 mooier dan 14". 
|
|
#62
08-05-2012, 11:39
|
||||
|
||||
|
Was ook niet onaardig bedoelt hoor Speedie
 Maar ging mij erom dat het wel een beetje een familie ride blijft "comfort" dit ivm de 2 kleine chickies
__________________
Built NOT Fucking Bought
|
|
#63
08-05-2012, 11:47
|
|||
|
|||
|
Was ook niet zo opgevat hoor Gerard.
De mijne wordt dan wel geen daily maar mijn voorkeur voor de mijne is toch ook minimaal 15" denk dat ik de bbs-en bewaar voor winterbandjes. In de winter blijft ie toch binnen staan maar mocht er onverhoopt iets zijn kan ik toch rijden. Heb ook het probleem dat er standaard geen gordels achterin zitten en dan zegt moeders de vrouw dat de kinderen zo niet mee mogen.... 
|
|
#64
08-05-2012, 11:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ben wel benieuwd hoe het rijdt met 15inch en kw setje. Blijft toch stuiteren zo'n ding denk ik.
|
|
#65
15-06-2012, 16:00
|
||||
|
||||
|
Zo, even weer een update.
Ik zat al een tijd te denken aan een motorombouw, maar ik wist steeds niet wat ik erin wou hebben. Nu kon ik totaal onverwacht en sneller als ik zelf in gedachten had een complete motor kopen. een 2.0 16v. Hiervoor gekozen omdat ik t goed bij de auto vind passen en t sleutelt nog enigzins makkelijk en vermogen genoeg voor wat ik er mee wil en evt nog makkelijk sneller te maken. De auto is eigenlijk net klaar en nog niet eens verlaagd en nog geheel standaard Ik had al wel een 4s bak + toebehoren gekocht om m eerst om te bouwen naar manueel omdat ik die automaat echt zat ben na 750 'plezierige' km's.  Dit hoeft nu dus niet meer want heb nu de complete motor. Bedoeling is om in de 81-er golf de motor op digi1 te laten lopen. cleaner onder de kap en weer eens wat anders dan die ellende met het mechanische systeem. Kijken of het gaat lukken want de golf heeft nog net het oude type zekeringskast (niet met de steekzekeringen maar het type daarvoor) kom ik net achter  Aangezien de zomer tot nu toe toch niets is heb ik besloten om dan toch maar zo snel mogelijk eraan te beginnen. En nog ff een paar fototjes:  
|
|
#68
16-06-2012, 07:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jan, er zit een 2y bak achter. Ik heb schemas van de ce2 en voor zover ik kan zien zijn t 6draden incl. Pompaansturing. Ik heb me er op verkeken ik dacht dat ik een type nieuwer zekeringskast had. Maar denk dat ik alles handmatig bij maak omdat alles via digifant gaat en van mn oude boom maar een paar signaaldraden hoef te gebruiken.
|
|
#69
16-06-2012, 08:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanks!  zo had ik het nog niet bekeken.Het maakt voor de rijeigenschappen niet uit dus..
|
|
#71
16-06-2012, 17:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
appeltje eitje idd.ik snap sommige gasten ook niet die complete kabelbomen,dashboards en alles ombouwen..... mooi blokje johan
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#72
16-06-2012, 18:22
|
||||
|
||||
|
@ de pul: thanks
ben er zelf ook blij mee. Tis allicht geen geblazen blok maar dit loopt straks ook hard zat.Dash ombouwen e.d is zowieso niet mijn ding. Ik hou van origineel, netjes laag en paar mooi wieltjes. En een mooi blokje erin natuurlijk. Wat zekeringskast betreft had ik gwn liever 1 met steekzekeringen. Maar zolang deze storingsvrij blijft ga ik niets omzetten Last edited by Johan1982MK1 : 16-06-2012 at 18:25.
|
|
#73
22-06-2012, 10:09
|
||||
|
||||
|
Mooi project
En ook mooie plannen ben benieuwd hoe die gaat worden..succes! Binnenkort ga ik zelf ook weer met mijn inarisilber mk1tje aan de slag(schade wegwerken en weer compleet spuitklaar maken).
__________________
http://www.picasaweb.google.com/fabianjinx Golf1 GL'81-Jetta2 C'86 Ex: Golf2 TD'91-Golf3 GTI'92-Golf3 GTI'96-Golf1 Cabrio'89 Golf4 V5'98-Polo6n2 GTI'00-Golf4 SDI Variant'01-Caddy4 SDI'05
|
|
#74
02-07-2012, 23:16
|
||||
|
||||
|
Zo, weer aardig wat gedaan. kabelboom uitgedunt en vv labels. stekkers die in de waterbak uitkomen heb ik uit de kabelboom waar oa de ruitenwisser ed opzit gehaald en het gedeelte van waterbak naar zekeringskast 'origineel' blijft zodat als er eens wat met de motorboom moet gebeuren hij op deze manier dmv de 2 stekkers los te halen gemakkelijk uit de auto gehaald kan worden.
|
|
#75
02-07-2012, 23:22
|
||||
|
||||
|
Misschien mensen die meer van deze kabelbomen afweten?
Motorgedeelte ben ik al uit. moet alleen nog een 'digifant' relais zoeken. wat betreft de brandstofpomp(en) heb ik 2 draden: 1x rood/wit 1x rood geel 1 is voor de pompaansturing en de ander voor het aansturen van een relais. maar hoe sluit ik dit an via een relais? er moet tenslotte ook spanning op dat relais. of moet/kan ik deze gewoon bij het digirelais halen? Ik hoor het graag als iemand dit weet. Groeten Johan 
|
|
#77
03-07-2012, 18:00
|
||||
|
||||
|
Mooi ding! Vind zelf een 2deurs ook wel mooi maar kon deze destijds niet laten sta
an.. Nog mensen met suggesties mbt aansluiten van de pompen?
|
|
#79
03-07-2012, 19:00
|
||||
|
||||
|
he Johan als je nog eens een andere bak erachter wil bv een 02a weet ik nog wel een paar modelletjes van baksteunen
|
|
#80
03-07-2012, 19:40
|
||||
|
||||
|
Eerst zo proberen evert, ik ben niet echt een snelle/wilde rijder. . Mocht er ooit een turbo oid opkomen zal ik t in mn achterhoofd houden
|
Linear Mode
