Heej allemaal,

Aan deze kant van het forum ben ik nog redelijk nieuw. ( zit meestal aan de luchtgekoelde zijde ).
Maar zit te denken om een golf 2 gti aan te schaffen.

Kan iemand mij vertellen waar ik op moet letten bij de aanschaf?


Bij voorbaat dank.

Greetz Ruud

roest bij de raamrubbers... onder de auto kijken... of het er goed uitziet...

gewoon de algemene staat bekijken... motor goed bekijken, of er veel aan geknoeid is of niet.. kijken hoe hij loopt.. koppeling ff testen... en als hij warm is ff voluit proberen... etc etc


meestal zie je gelijk wel of je met een afgetrapt ding te maken hebt of niet.

__________________
16 kleppen

wat voor blok denk je aan? let op de staat van de singromesh (of hoe schrijf je dat?) als ze versleten zijn kraakt de versnellingsbak van zijn 1 naar zijn 2. is vaak een teken dat er wel wat mee getrapt is (let op, niet altijd! die dingen verslijten ook gewoon natuurlijk). verder merk je vaak wel aan de staat van de auto en aan de eigenaar hoe er mee gereden is en hoe hij onderhouden is. gewoon op de vaste puntjes letten; ooit schade gehad? bodem rot? (betekend vaak dat ie schade heeft gehad) etc etc..

__________________

'85 Transporter

bedankt voor de reacties...

Ik zit te denken aan een 1.8

owja....uhmm...hoe kan ik de koppeling testen??

Greetz Ruud

Let op de stickers bij de deuren en in de achterbak en het ijzeren plaatje onder motorkap aan zijkant! trek daarna het plastic bij het serienummer onder de motorkap er vanaf.

Bij de vorige auto waar ik voor ging kijken ontbraken de stickers,boekjes en ijzeren serieplaatje, toen we het serienummer bekeken zat er roest omheen en viel het plamuur er vanaf. Bleek omgekat te zijn jaren geleden. Die auto is toen opgekocht voor 200 euro ofzo ipv 1250 wat ie er voor wilde.

Kijk of de auto recht is. gewoon langs de schermen kijken of alles goed op elkaar aansluit.

Distributiesnaar bekijken.
Vering. duw de auto omlaag, hij mag dan maar 2 keer deinen.

Rest is al gezegd

Controleer of het interieur vochtig is, check de binnenbekleding van de kofferruimte, tapijt even optillen en de bak van de reservewiel controleren op vocht/roest. Sluiten de deuren allemaal goed (ivm schade)? Heeft hij een onderhoudshistorie (liefst van de dealer)? Bestuurderstoel versleten (zegt ook vaak wat over kilometerstand)? Werken alle lampjes binnen en buiten? Controleer ook alle knipperlichten. APK? Zijn de banden recht afgesleten? Dikte van remschijven en blokken controleren (kan je redelijk makkelijk zien door velg heen). Gaan ramen open en dicht? Is 'ie al warm gelopen als je komt kijken? Laat 'em een tijdje stationair draaien en contorleer of 'ie niet te warm wordt. etc etc etc.

heej, thanx allemaal

Hier kan ik wat mee...
En nu op speurtocht..

Greetz Ruud

Heej guys,

nog ff een vraagje.
Weet iemand van jullie misschien hoe duur een distributieriem is voor een
golf 2 gti 8v '91er?
En wat het zou kosten als je het bij een garage zou laten doen?

Is dit ook zelf te doen als je een beetje technisch bent....
ben wel thuis in de wereld van tractoren, maar nog niet echt in de autoscene...( behalve kever dan, maar daar heb je geen distributieriemen )

Alvast bedankt.

Greetz Ruud

belangrijk ding, kijk onder alle raamrubbers ! blijft 9 van de 10x water staan en dan roesten de sponningen onder je kont vandaan.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

distubutie riem is niet zo duur een spanrol is duurder was pas geladen rond de 45 euro kwijt voor mn distr riem en spanrol en de riempjes van de dyynamo en de stuurbekrachtiging .kijk ook ff de koppeling na kun je testen door de auto op handrem zetten en als ie m er door heen trekt ,als ie gaat slippen dan is de koppeling op.
je moet ff de olie dop eraf halen als ie loopt, gaat ie anders lopen dan heb je onderdruk (zuigerveren).
de moter steun kun je testen door de handrem erop en de koppeling vlug loslaten maar net niet aftelaten slaan hoor je een knekend geluid dan is de voorste motersteun versleten
let vooral op de achterste rubbers van de ramen die gaan nogal roesten de voorraam ook .ff goed warm rijden en kijken wat ie doet
is het een hollander kijk ook ff de boekjes na

groeten redbull

__________________
"de cursus omgaan met teleurstellingen gaat vandaag helaas niet door"

distributieriem laten vervangen bij de dealer zal uitkomen op ongeveer €250 dacht ik. Zelf kun je het ook doen, maar er speelt wel een zeker risico mee. Mits je goed op de merktekens let kan er weinig mis gaan...

__________________