Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Vraag en Aanbod > Onderdelen te koop aangeboden
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 10-03-2011, 21:52
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default Cambershims voor auto's met 4x100

Goedenavond,

Bij deze bied ik cambershims aan.
Deze shims zorgen ervoor dat je camber krijgt op je achteras.
Je maakt zelf uit hoeveel camber je de wielen geeft.
Iets camber zoals de mk2 hieronder



Of extreem camber zoals deze mk1.



Deze shims zijn ideaal om je wielen toch binnen je kasten te krijgen voor een perfecte 'stance'.

Een set voor de achteras kost €35 exclusief de verzendkosten.
Een montage handleiding wordt meegestuurd.

Auto's waarop ze onder andere passen:
Volkswagen Cabriolet 1985 – 1994
Volkswagen Corrado 1990 – 1994
Volkswagen Fox 1987 – 1994
Volkswagen Golf 1984 – 1998
Volkswagen Jetta 1980 – 1992
Volkswagen Vento 1992 - 1998
Volkswagen Passat 1990 – 1997
Volkswagen Passat/Santana 1982 – 1989
Volkswagen Golf 1974 – 1984
Volkswagen Scirocco 1974 – 1991
Volkswagen Cabrio 1995 – 2002
Volkswagen GTI 1982 - 1998
Volkswagen Lupo 1998-2005
Volkswagen Polo 1982 - 2009
Seat Arosa 1997 - 2005
Seat Ibiza/Cordoba 1993 - 2001


mvg
Roel
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Last edited by kwaroks : 05-01-2012 at 09:17.
Reply With Quote
  #2  
Old 10-03-2011, 21:55
jettaracing's Avatar
jettaracing jettaracing is offline
Volksforum Aandeelhouder - Oil burnin' Maniac
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,870
Send a message via MSN to jettaracing
Default

Heb je ook een foto van de shims dan ? Ik vraag me namelijk af waarom je er 'voor auto's met 4x100 ' bij hebt staan in de tekst ?

De cambershims komen toch tussen de achteras en astap ?
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!


Quote:
Originally Posted by Misha
De ringen van een schroefset gaan maar 1 kant op hè.. en da's naar beneden
Reply With Quote
  #3  
Old 10-03-2011, 22:01
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Hier een foto ( niet van mij )



Ik heb er 4x100 bijgezet, hiervan weet ik zeker dat het past.
Dit type is het enige waarbij de volkswagen ook beschreven stond.

@de Pul: ze komen echt op je achteras. Je moet je achtertrommel/schijven helemaal demonteren
Zie: http://www.gti-vr6.net/library/susp...nst_rear_shims/
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Last edited by kwaroks : 10-03-2011 at 22:05.
Reply With Quote
  #4  
Old 11-03-2011, 17:51
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,968
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

kan hiermee camber ook terug origineel gezet worden? Gezien bij veel autos na verlaging het camber negatief wordt, en bij somigge autos niet te stellen is.
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Reply With Quote
  #5  
Old 11-03-2011, 22:37
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

Reply With Quote
  #6  
Old 13-03-2011, 20:03
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Verzendkosten binnen NL zijn 3 euro. Belgie 5 euro.
Wie maakt me los
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #7  
Old 13-03-2011, 21:18
skinny skinny is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 206
Default

Ik wil wel een setje!
Bij deze stuur ik je een PM.
__________________
VW 1600 TL rocks

www.subdubbers.nl
Reply With Quote
  #8  
Old 13-03-2011, 23:19
haakie's Avatar
haakie haakie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 224
Default

krijg je dan geen problemen dat je trommel er niet meer terug op wil heb dit id zelf gedaan met ringetjes ertussen maar doordat hij zo scheef stond wilde mijn trommel er niet meer op.
__________________
jetta mkII 1.3 ---> 1.8 (gone)
jetta mkV 2.0 fsi aut. (Daily)

Old vw's don't die, they just get lower.
Reply With Quote
  #9  
Old 13-03-2011, 23:39
Jel Golf 2 GTI's Avatar
Jel Golf 2 GTI Jel Golf 2 GTI is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,365
Default

Quote:
Originally Posted by haakie
krijg je dan geen problemen dat je trommel er niet meer terug op wil heb dit id zelf gedaan met ringetjes ertussen maar doordat hij zo scheef stond wilde mijn trommel er niet meer op.


Foto's op de website zijn volgens mij schijfremmen waarbij de remtang gemonteerd word op de schuin gezette as-tap.
Waardoor je geen probleem hebt met de remmen.
__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
Reply With Quote
  #10  
Old 14-03-2011, 08:25
Martyn_86C's Avatar
Martyn_86C Martyn_86C is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 352
Default

Quote:
Originally Posted by Spierings
Volgens mij alleen geschikt voor wagens met remschijven, zou het niet achter een trommel doen.


Da's natuurlijk onzin... want hij zit tussen de astap en de draagarm/achteras!





__________________
Groeten, Martyn
Reply With Quote
  #11  
Old 14-03-2011, 11:59
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

Quote:
Originally Posted by Martyn_86C
Da's natuurlijk onzin... want hij zit tussen de astap en de draagarm/achteras!

Daar heb je helemaal gelijk in, zat eerder te denken dat je ze tussen de naaf en achterplaat deed (dacht er verder niet bij na )
Reply With Quote
  #12  
Old 14-03-2011, 13:03
neef_m neef_m is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 674
Default

is er nog een setje beschikbaar? wil ze graag hebben
Reply With Quote
  #13  
Old 14-03-2011, 20:34
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Quote:
Originally Posted by The_Maxx
kan hiermee camber ook terug origineel gezet worden? Gezien bij veel autos na verlaging het camber negatief wordt, en bij somigge autos niet te stellen is.


Sorry voor de late reactie, maar om terug te komen op jouw opmerking. Hiermee kun je dus ook je camber terug naar origineel zetten na verlaging. Dit ben ik net te weten gekomen. Dus als je na verlaging meer camber hebt dan vóór verlaging, kun je door middel van deze kunststof shims terug naar de origineel camber gaan.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #14  
Old 15-03-2011, 20:08
vw dennis's Avatar
vw dennis vw dennis is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,313
Default

Lijkt mij dat het bochtenwerk wat beter word met deze dingen gemonteerd.. Banden slijtage zal ook wel meevallen, gewoon tijdig van links naar rechts wisselen
__________________
Your Signature
Reply With Quote
  #15  
Old 15-03-2011, 20:37
picasso_16v's Avatar
picasso_16v picasso_16v is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 205
Default

http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html lees dit maar is over camber, met goed afstellen van camber krijg je pittig grip er bij
Reply With Quote
  #16  
Old 15-03-2011, 21:47
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Quote:
Originally Posted by a.busser
Oke, das je goed recht. Maar ik vroeg me af, of het misschien te maken had met wegligging, verdere verlaging of iets dergelijks, maar het is dus puur voor "kick"?


Ik wil ze gaan monteren omdat ik, zoals je al aangeeft, verder kan zakken met m'n auto. Plus dat het wel gaaf staat imo.
Zoals in de link wordt je wegligging beter. Maar daar zal ik weinig van merken denk ik. Omdat ik niet trap of hoek met m'n golf.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #17  
Old 15-03-2011, 22:26
Thomas's Avatar
Thomas Thomas is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 811
Default

Quote:
Originally Posted by jettaracing
Ik zie het enigste voordeel erin voor de bandenboer ,dat de banden erg snel scheef slijten


Dit klopt niet echt.
Een paar graden camber aanpassing kan al gauw een merkbaar verschil geven in de bochten maar dat zal niet extreem meer banden gaan slijten. Natuurlijk dat sneller bochten nemen dan weer wel

Een overdreven camber setting zoals de mk1 in de begin post heeft natuurlijk geen zin.
Dat slijt alleen banden en heeft verder geen ander nut, buiten dan extreem laag kunnen gaan.
__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Last edited by Thomas : 15-03-2011 at 22:44.
Reply With Quote
  #18  
Old 15-03-2011, 23:06
vw dennis's Avatar
vw dennis vw dennis is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,313
Default

Quote:
Originally Posted by Spierings
Van kant wisselen zal niks uitmaken, extra slijtage zal aan beide zeiden aan de binnenzijde van het loopvlak voorkomen


Bedoelde dit dus meer, band eraf nemen, en andersom op de velg monteren, zodat de binnenzijde aan de buitenzijde komt
__________________
Your Signature
Reply With Quote
  #19  
Old 15-03-2011, 23:58
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Banden hebben vaak een outside en een inside dan gaat dat verhaaltje ook niet op hea.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #20  
Old 16-03-2011, 08:07
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

Quote:
Originally Posted by kwaroks
Banden hebben vaak een outside en een inside dan gaat dat verhaaltje ook niet op hea.

Inderdaad, en tegenwoordig moet voor APK de draairichting en outside goed zitten anders is het afkeur.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:45.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum