Kan je aan de nr van een cilinderkop van glof 1 of golf 2 zien of de kop hydr of mech klepstoters heeft ik heb het over de 1800 8v gti motors.

grz DEST

Ikke wel...
Zet de code hier eens neer.

__________________
Groeten, Jeroen.

Wil ik ook wel eens weten.

Had een DX-blok binnen gedaan voor revisie, blijkt dat die met zowel mechanische als hydrolische stoters geleverd werd.

Kan ook iemand hier het grote verschil in uitleggen??
Met foto's eventueel

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

026 103 373 AC

Hydraulische klepstoters, kan je ook zien als je het kleppendeksel verwijderd.
Bij een hydraulische kop mist 1 nokkenasbrug.

__________________
Groeten, Jeroen.

weet je toevallig ook waarom dat zo is?

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Nee, nooit in verdiept.

__________________
Groeten, Jeroen.

Ik wet dat je het kan zien als je het kleppedeksel verwijderd maar zou graag de code van de mechanische en hydraulische kennen zodat ik niets hoef te verwijderen.

groeten DEST

met mechanische kleppen kun je een hoger toerental aan, en met hydraulische kleppen heb je geen gedoe met klepstelplaatjes en zal dus minder snel gaan tikken.

__________________
Scirocco 2 GT 1.9TDI '82 daily
Scirocco 2 GT16v '88
Scirocco 2 CL 1.5 automaat '81
Scirocco 2 GTX 1.8i '89
Scirocco 2 Kamei X1 1.6 '82

Op die plek zit dan een oliesmeerkanaal

dat had ik idd gezien, maar verder?

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

OK heel goei informatie hydraulische nokkenas heeft 4 nokkenasbruggen en mechanische heeft er 5 maar je kan het zien aan de nr die op de cilinderkop staat welke nr staat voor hydraulisch en welke voor mechanisch.

groet DEST

ff checken!

Deze motor komt uit mijn 1983 passat, 1.6D. Deze kop is dus mechanisch? te zien omdat er 5 bruggen over de nok zitten waar ie mee vast zit?

En alle hydro-koppen hebben er 4? ook D en TD?







Is dat de beste manier om t onderscheid te maken? 4 of 5 bevestigingsbruggen?

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Nouja ik zie vanaf hier al stelplaatjes zitten dus is een mechanische kop..hydrostoters hebben namelijk geen klepstelplaatjes. Dat is dus het gemakkelijkste onderscheid in jouw situatie..

Ok, die plaatjes onder de nok, zien er voor mij uit als gewoon vlakke ronde plaatjes. Hydrostoters zien er van boven dus duidelijk anders uit?

mooi om te weten

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Zowel mechanisch als hydro koppen hebben 5 bruggen,Je kan zien of je kop hydro is aan de olieretour (dikke bobbel tussen de middelste injectorgaten)
Een hydro kop heeft nog een tweede retour tussen injector 1 en 2.

http://images.thesamba.com/vw/class...pix/3709684.jpg

kiek, das nuttige info, bedankt!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

De koppen van mijn golf 2 - 1.6 en 1.8 hadden anders maar 4 bruggen hoor.
In het midden zat dan niks en zit er een oliekanaaltje ofzo.
En het waren gewoon hydraulische stoters die erin zitten.

ik heb gistere ook een koppakking veranderd van de MK2 1.6 van men broer,

4 nokken en hydro-stoters. Motorcode EZ.

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

4 idd en een spatplaat

__________________
quintus.....de grote race