heb een grp A supersprint icm turbo, en midden demper, en vind het geluid net goed!

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Turbo slokt ook wel wat geluid op.
Die van mij kan nog net. Group A vanaf de motor met 2 dempers.
Had misschien wel een slag kleiner gekund, weet niet of t bij mijn setup zoveel vermogen scheelt, zal wel niet en een rond 60 systeem is lastig stiller te krijgen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ik zou ook geen A willen over kill voor mij wagen en het geluid zonder tussen demper is veeeel te luid..... vind ik.
Enigste wat ik wel gedaan heb is de Groep A achter demper gepakt om dat de pijp uit de demper zichtzijde dikker is dan die van de groep N das een beetje een lullig pijpje.....vind ik.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Ik heb begrepen als je een G60 hebt dan is groep A wel beter voor de flow.

Ik heb een groep N spaghetti naar groep A midden en einddemper. Flow technisch dus niet ideaal. Het geluid is hart, ik mag de auto binnenshuis niet starten (drive in woning) omdat mijn partner denkt dat dan ww3 is uitgebroken.

Zijn er mogelijkheden om te dempen zonder de flow verder te verslechten?

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ik denk meer dempers maar daar is niet zoveel ruimte voor

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Laten we het maar zo. Volgende project wordt golf 1 ombouw naar electro

Zoiets;

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Ik ben ook al tijden op zoek naar een geluidsfragment of filmpje van een mk1 gti met groep n er onder. Ik twijfel ook nog tussen groep n of a..

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Ik heb het systeem van Simons die heeft een grotere dan die groep N Van Supersprint volgens mij.
Die van Supersprint is volgens mij 48mm en die van Simons 52mm
Ook met tussen demper maar met de rvs groep a einddemper van Supersprint terug gelast naar 52mm

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Voorbeeld, die van mij met group A vsnaf de motor en 2 dempers.
Group N heb ik geen vb van maar misschien heb je er wat aan.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Stationair bij mij:



Of op de bank zijn voor de carbs die hoort



Of een ritje mee rijden kan ook

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

zag laatst dat Milltek een Classic line heeft. Ook voor MKI maar daar ook geen filmpje van kunnen vinden. Ben wel benieuwd hoe die klinkt.

Moet ook nog een RVS pijp hebben. Ik ga ook voor N groep zonder middendemper en nog te twijfelen over de eindemper denk dat ik er ook een 60mm aan ga hangen. Denk dat A groep geen betere prestaties zal geven alleen meer herrie. Dus net waar je van houdt. Tenzij je misschien grote plannen hebt met je motor

__________________
Golf MKI '76er Project.

MKI '76 swallowtail project ,MKII 1.6TD '90 Daily, '05 CBR600RR Repsol
EX
MKI'83 GTI, '80 1.5aut, '91 cabbie
MKII '84 TD , 85'tdi , 86'td , '86D '86 16v GTI
Polo '00 6n2 GTI
Mercedes SEC500 '87
Honda Civic '94

dit is die van mij met spaghetti spruitstuk van ta-technix en Gr.A met alleen een einddemper:

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Eps maken ook mooie spruitstukken.

__________________
Golf MKI '76er Project.

MKI '76 swallowtail project ,MKII 1.6TD '90 Daily, '05 CBR600RR Repsol
EX
MKI'83 GTI, '80 1.5aut, '91 cabbie
MKII '84 TD , 85'tdi , 86'td , '86D '86 16v GTI
Polo '00 6n2 GTI
Mercedes SEC500 '87
Honda Civic '94

groep A zonder midden demper maakt naar mijn smaak best veel herrie.. een groep N van simons is meer mijn smaak en dan met een tussen demper, waarschijnlijk ga ik voor de Simons 63.5mm..


downpipe is ook 63.5.

Denk ook dat we niet moeten vergeten welke motor er achter hangt.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Dat denk ik ook. Een grotere cilinderinhoud, een turbo motor of een atmo met hoge compressie zal verschil uitmaken.
Ik had eerst alleen een achterdemper, maar daar zat binnen 2week een extra demper tussen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Nou ik had een DX met een volledige A gehoord en dat was mij echt veel te hard.
Dus vandaar dat ik ook de dunnere variant heb genomen en een tussen demper.
En zelfs nu nog op lange afstanden wordt ik gek van de herrie zonder radio

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

zal vandeweek even de gopro dr aanhangen en filmen!

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Zo gaan mijn Powersprint 63mm er onder vandaan (Golf 1 cabrio 2.0 liter 8v)
Zitten 2 dempers onder, maar heeft persoonlijk net te veel lawaai.

__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition".