Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 23-02-2015, 11:31
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default 1.8t ombouw MK1

Beste forumleden,

Na verschillende projecten met golf 1tjes, ben ik van plan mijn eerste MK1 volledig opnieuw op te bouwen.
De basis is een 1.6D die ik graag had omgebouwd naar een 1.8t20V.

Ik weet dat er al verschillende topics zijn, maar graag had ik even met jullie alles overlopen zodat ik 100% zeker dat alle informatie klopt...

De basis is dus een 1.6D, wat heb ik nodig?
- aangepaste motorsteunen
- kabelboom (+pedalen)
- 100mm flenzen + cardanassen
- schakelmechanisme (ombouw hydraulisch naar kabel)
- brandstofpomp
- ...

Zijn er nog belangrijke zaken die ik over het hoofd zie?

Alvast bedankt voor jullie hulp!
Reply With Quote
  #2  
Old 23-02-2015, 11:33
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Ter info, de remmen en ophanging worden vanzelfsprekend ook aangepast (KW ophaning, G60 remmen vooraan en achteras golf 2 gti met klauwen en remdrukbegrenzers achteraan)
Reply With Quote
  #3  
Old 23-02-2015, 12:21
Oldie79 Oldie79 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 424
Default

Radiator/intercooler/km babel.
Om niet te vergeten
Reply With Quote
  #4  
Old 23-02-2015, 12:31
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

En bedenken, welke versnellingsbak je gaat gebruiken..

Bedenk, dat de originele, bij de motor horende bak bedoeld is voor grote wielen en een zware auto. Voor een kleine auto met (hopelijk) de juiste wielen wordt de bak te kort
Reply With Quote
  #5  
Old 23-02-2015, 13:03
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by Oldie79
Radiator/intercooler/km babel.
Om niet te vergeten


Stond ook al op het lijstje, bedankt!
Reply With Quote
  #6  
Old 23-02-2015, 13:12
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by SciroccomTDI
En bedenken, welke versnellingsbak je gaat gebruiken..

Bedenk, dat de originele, bij de motor horende bak bedoeld is voor grote wielen en een zware auto. Voor een kleine auto met (hopelijk) de juiste wielen wordt de bak te kort


Normaal zal er 16 inch onderkomen met niet al te platte bandjes, 14 inch zal inderdaad niet meer haalbaar zijn ;-)
Ik ben de voor- en nadelen nog aan het afwegen tussen een 02A of 02J bak...
Kunnen jullie mij hier raad in geven?
Reply With Quote
  #7  
Old 23-02-2015, 16:08
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

autos met 02A hadden kleinere wielen, aangezien de bak ouder is. Daar zijn dus de langere verhoudingen in te vinden, denk ik. De langste is ASD.

02A heeft 100mm homokineten-bakzijde.. en 02J niet altijd ( ? )

02A kan volgens het boekje 350 Nm hebben .. 02J vast ook.

Maar ik heb er voor de rest helaas te weinig kennis over, sorry
Reply With Quote
  #8  
Old 23-02-2015, 16:10
Cabby1990's Avatar
Cabby1990 Cabby1990 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 324
Default

Ik heb er een golf 4 gti 5bak achter hangen
__________________
Golf mk1 Cabrio '90 SOLD
Golf mk1 swallowtail '75 1.8T SOLD
Passat 3bg 2003 SOLD
Golf mk6 SOLD
Golf mk2 gti 16v 1988

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=113400
Reply With Quote
  #9  
Old 23-02-2015, 16:26
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by Cabby1990
Ik heb er een golf 4 gti 5bak achter hangen

Volgens mij heb jij mijn vorige 1.8T swallowtail overkocht, niet?
Verhoudingen vond ik niet echt ideaal...
Reply With Quote
  #10  
Old 23-02-2015, 17:25
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 884
Default

Mocht je een 6-bak willen/zoeken: ik heb nog een Golf 5 GTI 6-bak te koop die voor een zacht prijsje wel weg mag!
Reply With Quote
  #11  
Old 23-02-2015, 20:43
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 674
Default

Ik heb nog wel een compleet RVS 2 inch golf 1 1.8 20vt uitlaatsysteem over omdat ik naar 3 inch wil,alles vanaf de turbo. Is geschikt tot 350 PK. Ik heb een APX blok erin.
Reply With Quote
  #12  
Old 23-02-2015, 21:27
bults bults is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 97
Default

Downpipe
Opvoerpomp voor je brandstofpomp. (kun je van een golf 1 GTI pakken)
Nieuwe rubbers voor je motorsteunen.
Misschien nog een toerental versterker zodat je signaal van je 1.8t ECU naar je golf 1 tellerbak kunt zetten. (staan hier te koop)

Als je met een 02A bak gaat rijden kun je de aandrijfassen direct monteren. Als je met een 02J gaat rijden moet je bakflenzen wisselen van 108mm naar 100mm. Deze kun je uit elke golf 3 bak pakken. Als je een 02J van een Golf 4 TDI pakt hoef je dit niet te doen omdat deze al 100mm flenzen heeft (dit durf ik niet zeker te zeggen). Volgens mij is een 02J bak iets sterker als een 02A bak.
Reply With Quote
  #13  
Old 23-02-2015, 22:13
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,857
Default

Setje steunen pakken www.epytec.de
Complete motor met bak.02a of 02j de 02j uit een cupra is bijv 100mm.
Cabrio opvoering met 2h hoofdpomp
Cupra radiateur bj 97 98
Startblokkeringsvrij maken, kan ik voor je doen
Kabelboom aanpassen kan ik ook voor je doen
Toerental signaal versterker kan ik je ook aan helpen.
T4 koppeling hevel
Cupra bj 97 98 koppelings kabel.
Enzo enzo.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #14  
Old 24-02-2015, 16:35
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Iedereen bedankt voor de informatie, hier kom ik al een stuk verder mee!

Voor de mensen met de voorstellen voor stukken, jullie krijgen waarschijnlijk binnenkort een pm van mij! ;-)
Reply With Quote
  #15  
Old 05-03-2015, 13:14
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by Bluepower
Mocht je een 6-bak willen/zoeken: ik heb nog een Golf 5 GTI 6-bak te koop die voor een zacht prijsje wel weg mag!


Past deze met de aangepaste motorsteunen en andere flenzen in een golf1?
Reply With Quote
  #16  
Old 05-03-2015, 13:19
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Ik heb nog wel een compleet RVS 2 inch golf 1 1.8 20vt uitlaatsysteem over omdat ik naar 3 inch wil,alles vanaf de turbo. Is geschikt tot 350 PK. Ik heb een APX blok erin.

Inbox is vol, kan je niet pm'men... Kan je mij wat meer info bezorgen?
Reply With Quote
  #17  
Old 05-03-2015, 17:44
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 674
Default

Quote:
Originally Posted by Dieter9
Inbox is vol, kan je niet pm'men... Kan je mij wat meer info bezorgen?


Ja klopt zal paar berichten skippen. Het gaat om een 2 inch RVS uitlaatsysteem met een downpipe die geschikt is voor een 225 pk 20vt motor. Ik heb er zelf een APX in liggen, maar er zijn ook ander motortypen waar hij op past als het maar een 225 pk versie is. De 150 en 180 pk 20vt motoren hebben de turbo onder een andere hoek staan en dan past de downpipe niet. De rest van de uitlaat kun je dan wel gebruiken. Deze uitlaat is geschikt tot zeg maar 350 PK. Daarboven wordt de uitlaat de beperkende factor.
Reply With Quote
  #18  
Old 05-03-2015, 18:42
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 20,811
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Ik heb nog wel een compleet RVS 2 inch golf 1 1.8 20vt uitlaatsysteem over omdat ik naar 3 inch wil,alles vanaf de turbo. Is geschikt tot 350 PK. Ik heb een APX blok erin.


APX in een MK1 ja? Waarom heb je geen projecttopic?!
Reply With Quote
  #19  
Old 05-03-2015, 18:49
Oldie79 Oldie79 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 424
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Ja klopt zal paar berichten skippen. Het gaat om een 2 inch RVS uitlaatsysteem met een downpipe die geschikt is voor een 225 pk 20vt motor. Ik heb er zelf een APX in liggen, maar er zijn ook ander motortypen waar hij op past als het maar een 225 pk versie is. De 150 en 180 pk 20vt motoren hebben de turbo onder een andere hoek staan en dan past de downpipe niet. De rest van de uitlaat kun je dan wel gebruiken. Deze uitlaat is geschikt tot zeg maar 350 PK. Daarboven wordt de uitlaat de beperkende factor.



turbojo2 je inbox is vol.......
app me anders effe 0653920997
Reply With Quote
  #20  
Old 05-03-2015, 19:28
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Ja klopt zal paar berichten skippen. Het gaat om een 2 inch RVS uitlaatsysteem met een downpipe die geschikt is voor een 225 pk 20vt motor. Ik heb er zelf een APX in liggen, maar er zijn ook ander motortypen waar hij op past als het maar een 225 pk versie is. De 150 en 180 pk 20vt motoren hebben de turbo onder een andere hoek staan en dan past de downpipe niet. De rest van de uitlaat kun je dan wel gebruiken. Deze uitlaat is geschikt tot zeg maar 350 PK. Daarboven wordt de uitlaat de beperkende factor.


Ik heb me net ook een APX aangeschaft, dus kan zeker van pas komen, kan je me even pmmen wat je er graag voor had gehad?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 15:38.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum