|
|
#1
20-03-2005, 10:07
|
|||
|
|||
kleppen blijven ratelen
Morge mensen
heb een maand geleden weer es een mk1 gekocht maar nu heb ik een probleem foto's auto zie verder op het forum ik heb een 1800 8v blok erin liggen uit 84 maar mijn kleppen blijven ratelen als hij koud is hoor je het haast niet maar op het moment dat hij warm is lijkt het wel een diesel nah diesel iets minder maar wel irritant kwa vermogen heb ik totaal geen verlies ,ik weet helaas niet wat ze aan het blok gedaan hebben maar een 16v wint het niet :biggrin: :biggrin: een hoop zeiden van gooi dat spul erin en tada weg helaas heb allebei gehaald voor bij de olie en voor in de tank maar geen verschil het blijft hetzelfde ik zit eraan te denken om nieuwe kleppen erin te doen maar ja iemand enig idee hoeveel dat ongeveer kan gaan kosten ? 100 ? 200 ?300 ?400 ? 5--?  
|
|
#3
20-03-2005, 10:37
|
||||
|
||||
|
verkeerde olie zou misschien nog kunnen? (weet niet?)
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#4
20-03-2005, 10:53
|
|||
|
|||
|
uhh ja zal straks effe kijken voor de motercode
volgens mij was het een dx blok maar waar staat die motercode ? zag rechtsvooraan wel het bouwjaar staan moet het daarbij staan ? maar volgens mij zijn de kleppen hydralisch nope olie is goed alles is verschoont
|
|
#5
20-03-2005, 11:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar daarom kunnen ze nog wel kapot. wie zegt dat het je kleppen zijn. een rammel komt meestal door de klepstoters.ze kunnen verstopt zitten. gaat het rammelen sneller als je iets meer gas geeft? Quote:
Wat voor olie. viscositeit, merk? vol of half synteet.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!! 
|
|
#6
20-03-2005, 11:08
|
|||
|
|||
|
hmm denk dat ik morgen maar effe bij de garaga lang rij om het na te vragen
olie weet ik niet precies meer maar heb toen goeie olie erin gedaan das in jan geweest en sindsdien nog geen 300km gereden ja idd want als het de kleppen zouden moeten zijn ,dan moet hij toch vermogen verlies hebben en roken ? das niet het geval maar idd wat jij zegt zou kunnen voordat ik hem kocht heb hij ook 3mnden stilgestaan en daarvoor reed die jongen soms alleen in het weekend ermee
|
|
#7
20-03-2005, 11:32
|
|||
|
|||
|
lekke stoters
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#8
20-03-2005, 11:36
|
||||
|
||||
|
Een x een lange rit maken kan geen kwaad hoor ik wel.
Bij mij auto het zelfde verhaal, koud geen herrie en warm rammelde de motor de tent uit. was wel een ander merk maar met nieuwe klepstotters was het verholpen. En idd als je kleppen "versleten" zijn gaat hij olie verbruiken en kan de carter druk omhoog gaan.even de slang op je klepdeksel loshalen als de motor draait, kom er erg veel druk uit, dan kunnen het je kleppen of iets anders zijn.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#9
20-03-2005, 11:54
|
|||
|
|||
|
ik heb de laatste dagen veel ermee gereden
ook veel snelweg genomen kwa rijgedrag is tie geweldig echt supersnel voor een 8v alleen dat ratelen he das bagger maar ik ga morgen effe informeren bij de garage wat zou dat ongeveer kosten nieuwe klepstoters ? schatting ? weet ik of ik genaaid wordt ja of nee
|
|
#10
20-03-2005, 16:23
|
|||
|
|||
|
stoter ongeveer 10 tot 15 euro/stuk
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#11
20-03-2005, 21:53
|
||||
|
||||
|
kijk eerst maar eens of je vaste of hydraulische klepstoters hebt.
4 lagerkappen van de nokkenas is hydraulisch, 5 wil zeggen dat je vaste stoters hebt. Bij hydraulische: eruit halen, uit elkaar halen en schoonmaken. Ze slijten nagenoeg niet namelijk. Bij vaste stoters: voordat je de nokkenas demonteert, speling meten. Dan nokkenas demonteren, per stoter de klepstelplaatjes eraf halen en opschrijven welke eronder zit. Uitrekenen welke je moet hebben, naar de dealer om nieuwe te halen (6-7 euro per stuk), monteren, warm laten lopen, speling opnieuw meten. In etka staan klepstelplaatjes genoemd als "stelschijven" in de diktes 3mm tot 4,25mm, diameter 30 mm
|
|
#12
20-03-2005, 21:58
|
|||
|
|||
|
wat mij in het verleden wel eens is gebeurt met hydraulische stoters (in een niet VW)
was dat de gebruikte olie (Castrol RS) te dun bleek te zijn. stoters kregen niet de gelegenheid druk op de bouwen,omdat de waterdunne RS te snel weer uit de stoters was,met ratelen en tikken als gevolg. Probeer gewoon ff een wat dikkere olie,das denk ik de goedkoopste oplossing 
|
|
#13
20-03-2005, 22:03
|
||||
|
||||
|
zal wel erg dunne olie geweest zijn dan!
voor een hydro kop wordt 5w40 of 10w40 voorgeschreven
|
|
#16
20-03-2005, 23:28
|
|||
|
|||
|
ja marcski whehe ik geloof je meteen allemaal maar motorisch ben ik niet zoeen ster met auto's
en met kleppen al helemaal niet maar weet jij toevallig een goeie garage hier in den haag ?
|
|
#17
20-03-2005, 23:34
|
||||
|
||||
|
Een DX motor heeft geen hydraulische klepstoters. Zou eens beginnen met de klepspeling controleren en eventueel stellen.
__________________
WWW.MIVW.NL
|
Linear Mode
