|
|
#1
05-11-2007, 14:37
|
||||
|
||||
Probleem: niet starten 6n 1.9D bij warme motor
Afgelopen weekend 3x gehad dat het polootje niet meer wilde starten. 1.9D uit '96, as standard as it can be. Situatie doet zich voor bij starten met reeds warme motor. Bij koude motor geen probleem, starten lopen. Signalen: startmotor gaat goed rond, witte (?) rookvorming van onder de auto. Ik heb het probleem zelf nog niet ondervonden, dus kan helaas niet meer vertellen. Lijkt mij dat ie geen diesel krijgt??? Waarom alleen bij warme motor dat hij niet wil starten? iemand een idee voor een oplossing? ik hoor het graag!
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933 
|
|
#2
05-11-2007, 14:46
|
||||
|
||||
|
Er zit geen alarm of dergelijke op?
|
|
#3
05-11-2007, 15:12
|
||||
|
||||
|
nee henk, geen alarm. ik vind het gek dat hij het alleen bij warme motor doet en kan de rookvorming niet verklaren...
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933
|
|
#4
05-11-2007, 15:54
|
||||
|
||||
|
Ik heb dezelfde motor/auto Boven op de pomp zit een vacuummembraam die de koudstart regelt. Het kan zijn dat het vacuumklepje niet werkt dat bijvoorbeeld de koudstart hoog blijft staan of iets dergelijks.
Meer dingen kan ik zo niet bedenken. Je mag wel eens langs komen om aan mijn polo wat verbindingen/spanningen te controleren. Ik heb in de planning staan om op korte termijn de Lucas pomp eraf te mikken en er een Bosch pomp op te zetten. Die Lucas dingen zijn ondingen, heb er geen onderdelen voor liggen en afstellen ho maar. Daarnaast zal hij aardig wat minder gaan verbruiken met een andere pomp.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#5
05-11-2007, 20:39
|
||||
|
||||
|
klote-ding heeft me net weer laten staan, weer met warme motor. Straks weer ophalen, blok is inmiddels wel weer afgekoeld. morgen een vrije dag opgenomen, maar eens op zoek naar het probleem...
bedankt voor je reactie bert, ben benieuwd naar je bevindingen met de nieuwe pomp!
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933
|
|
#6
06-11-2007, 08:37
|
||||
|
||||
|
Dat is erg vervelend!
Nieuwe pomp gaat goed werken. Doe niet anders dan bosch pompen bouwen/repareren en modificeren.  Vandaar ook mijn negativiteit bij de Lucas pomp
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#7
06-11-2007, 09:36
|
||||
|
||||
|
Bert, dat verhaal over die vacuummembraam kan dat ook iets te maken hebben met mijn t-diesel (SB)? Koude start gaat bij mij prima (wel 2x voorgloeien...?) maar bij een warme start moet ie hem vaker rond gooien en na 10sec start ie dan ook wel.
/edit Sorry voor het offtopic trouwens 
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#8
06-11-2007, 10:10
|
||||
|
||||
|
Nee, Bosch werkt heel anders. Het zou bij jouw meer afstelling kunnen zijn of slijtage van de pomp/verstuivers.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#9
06-11-2007, 17:55
|
||||
|
||||
|
probleem opgelost! kapotte tempsensor. deze zorgde ervoor dat er bij een warme motor te weinig diesel binnen kwam. Met wat remmenreiniger was het starten lopen. Ik heb er nu een nieuwe sensor in en het probleem is weg. Ik heb nog wel eens dat het toerental plotseling oploopt, maar dat staat hier los van. Mocht iemand hier nog een oplossing voor hebben dan hoor ik het graag...
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933
|
|
#10
06-11-2007, 18:47
|
||||
|
||||
|
Heel mooi dat het opgelost is. Er kunnen zoveel factoren een rol spelen. Wanneer heb je voor het laatst diesel clean door de brandstof heen gedaan?
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#11
08-11-2007, 08:13
|
||||
|
||||
|
oei ik heb de auto nog niet zo lang. ik heb het er zelf nog niet in gedaan in ieder geval... De auto start nu wel weer maar bokt nog wat als hij net loopt. na 2 minuutjes is dat wel weg. Ik heb zelf het idee dat ik een verkeerde temp sensor heb gekregen. Zal hier even een topic voor aanmaken.
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933
|
|
#12
08-11-2007, 08:26
|
||||
|
||||
|
Nee, dat komt door de brandstofpomp. Moet je maar eens in de auto blijven zitten. Als hij koud is en loopt. Op het moment dat je een relais hoort klikken daalt het toerental iets. Voor het dalen loopt de koudstart toerental verhoging nog en zijn de gloeibougies nog aan.
Kan een indicatie zijn voor versleten verstuivers. Dat ze nog niet optimaal functioneren omdat ze te koud zijn. Of versleten gloei bougies. Ik zou er toch om de 10 tot 15 duizend diesel clean door heen mikken! En je EGR afdoppen. die van mij is er zuiniger van geworden en rookt nu helemaal niet meer.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#13
08-11-2007, 11:08
|
||||
|
||||
|
ik zal er eens diesel clean in mikken, misschien dat dit resultaat geeft. gloeiers zijn nog relatief nieuw, dus ik heb niet het idee dat dat het probleem veroorzaakt. versleten verstuivers lijkt me ook sterk omdat ik het probleem heb sinds die nieuwe temp sensor er in zit. daarvoor geen centje pijn met koude motor. bedankt tot zover Bert
__________________
Tiger Cosworth: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=101933
|
|
#14
08-11-2007, 11:38
|
||||
|
||||
|
Kan goed dat de koudstart altijd aan heeft gestaan. Of juist nooit. Bij mij is die toerental verhoging bij koude motor echt waardeloos. Hij trilt zo hard dat alles rammelt. Het is heerlijk als hij weer iets langzamer stationair gaat lopen.
Ik moet mijn motorsteunen vervangen. Dat zal het trillen al een heel stuk minder maken.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
