Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 31-03-2015, 19:24
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default Dopie's MK2 AFN TDI

hierbij post ik mijn mk2 tdi waar momenteel nog een redelijk standaard 110pk AFN motor in zit van een Golf mk3

betreft momenteel een 91'er 1.6 Benz op kenteken.
was omgebouwd naar gas
en nu DIESEL!
LA6U (Capri groen)
op 15'' 7j borbet A velgen.

KM-stand TDI 150dkm

ga niet alle foto;s posten want dan ben je zeker een uur aan het scrollen. maar zal het kort proberen te houden

heb de auto als project gekocht. puur omdat het nog een afbouwer was en de motor er al in zat en dat mij al heel wat zeldzame tijd ging schelen biggest mistake of my life!

aanschaf



dag 2 gelijk de kabelboom eruit getrokken om de badrading goed te doen en om alles(zoveel mogelijk) naar binnen te werken. het was nu nog gewoon een mk3 boom die naar binnen was gegooid maar dashboard gedeelte werk dan niet etc.
auto was een een Xtreme beun wagen. zie verdere fotos






hier onder een foto van plus minus het interieur! ziet er nog redelijk netjes uit




zoals gezegd de kabelboom eruit getrokken














Tot de nek toe volg gegooid met ??? geen idee maar het is aardig aan vervanging toe





helaas ook omdat IC niet goed geplaatst zat en tegen de radiateur zat de douwen is radiateur bovenop gescheurd



zie het slecht op foto zie ik nu maar onder zie je een druppel ontstaat is gescheurd in zwarte plastic


heb ook gelijk de bout uit de motorsteun gehaald was ook een beun ding een campingharing met draad erop getapt ofzo



hierbij me clean engine bay





wat er aan de auto moet gebeuren:

- Andere IC (Sprinter IC)
- Zwarte IC slangen QSP en Alu buizen
- Kabelboom inkrimpen/omleggen/ligt verbouwen/inbindend
- Nieuw front en een beetje cleanen(ouwe heeft vorige eigenaar verzaagt :roll: )
- Pedalen box (oud type <99 Toledo tdi die zijn plug and play op mk2 maar wel schaars (helaas nog niet gevonden)
- Motorsteun 1.6D zoeken en monteren
- Koppelings cilinder (Golf 3/Cordoba etc)(nog n.v.t.) > Hydraulisch mechanische koppelingsheuvel van Hulsen.
- Gas ombouwen naar mechanisch (kabel dus)
- Nieuwe slot loze deurgrepen (ouwe zijn intern afgebroken)
- Hard dashboard aansluiten en toebehoren
- Nieuwe fan op radiator om meer ruimte te maken (310/280mm SPALFAN zuigend)
- Nieuwe radiateur 1.3 benz helaas GTD past (nog) niet

wat komt er nog meer op

Motorisch:
ik wil hem rond de 160-175pk en richting de 400nm (voorlopig)

- VA turbo (130pk tdi)
- 0.250 verstuivers
- 63mm uitlaat van voor naar achter wel met einddemper
- Nieuwe koppeling met afgedraaid G60 vliegwiel.
- Cordoba/Toldeo TDI Airbox
- Sprinter IC
- Nieuwe Cilinderkop
- AGR nokkenas (schijn scherper te zijn voor net wat meer koppel heeft onder de 160pk geen nut)
- Chip opmaat door VVT momenteel een 160pk chipped ecu in bruikleen.
- Dynamo verbouwen/vervangen door 1 met W-aansluiting voor toerenteller (of zo rpm converter kastje kopen van Stefan van volkswforum) dynamo wil ik eigenlijk wat verplaatsen zodat ik ruimte krijg voor GTD radiateur.

Onderstel:
- Bekrachtigd stuurhuis vervangen voor onbekrachtigd
- Mk2 stabilisatorstang monteren.
- Mk3 lucas 38 achter remmen monteren
- Girling 60 audi S2 voorklauwen met 280 schijven
- 4x100
- Schroefset eronder zat lekke weitec onder nu een tijdelijk sjaak mk3 setje :mrgreen:
- In de loop van tijd draagarmen voorzien van vol rubber rubbers voorzien of (rood) Claus von Essen rubbers rondom

optisch:
- GTI look (GTD/G60 look)
- Mk2 GTD teller met toerenteller
- Zwarte hemel met dakraam
- GTI achterruit met spoiler (achterruit met gaatjes)
- Compleet blauw Recaro edition interieur
- Votex middensonsole voor radio
- Radio maak plaats voor 3 VDO meters (oil temp/turbodruk/oil druk)
- elec. stuurbekrachtiging bouwen
- elec spiegels
- G60 kit
- Dikke bumpers
- Dubbele lampen zonder gekleurde lijst wel GTD logo.
- logo/ embleme achter kant cleanen.
- auto strak maken en spuiten op de tijd
- licht gewicht racewielen 15'' a 16''
- CC
- MFA (G60 teller ombouwen naar GTD)
-(misschien) als dynamo andere positie heeft ook plek voor origineel mk2 Airco.

zoiets




in tussen heb ik de auto al een jaar en ben ik bijna klaar voor de RDW. auto heeft veel tegen gewerkt en er is een boel tussen gekomen.

hier wat foto's van spul wat ik al gedaan heb.

grote radiateur GTD


deze paste niet en word dus vervangen door een 1.3 radiateur (tdi word niet super warm dus deze werk prima uit eigen ervaring)





sprinter IC



kabelboom motorruimte goed gemaakt.





motorsteun vervangen. links mk3 recht mk2 die erop kom omdat ik met mk2 1.6 subframe blijf rijden.





Mercedes Sprinter IC met de 1.3 radiateur (deze werd later omgedraaid van wege plek voor IC slangen)





kabelhuisje voor je voeten aangepast want daar om de ecu te liggen. plaatje daarna afgekit.





frontje redelijk dicht gelast en gespoten in kleur









ook naaf opnieuw gestraald en opnieuw in de wrinkle gezet en in me High Tec oven laten drogen ik spuit echt liters van die zooi weg














deur klinken vervangen





front gemonteerd





aluminium spul gedraaid voor IC buizen









Alu 51mm buizen en siliconen QSP slangen bij de The Autosport company gehaald




2x 50cm 51mm alu buizen
1x 45* 51mm alu buis
2x 90* 51mm buis
1x 45* 63mm slang moest een 51mm zijn even terug naar Waalwijk om even omruilen
1x 45* verloop van 65>51mm voor de sprinter IC
1x 90* 51mm slang
2x 90* 32mm voor radiateur
1x 1meter 32mm alu buis (had maar 50cm nodig maar hadden ze alleen in 1m) komt wel op

hield 1x 90* graden en 1x 50cm buis over en kwam 2 90* 32mm slangen te kort achja.

nou hier spul van HTT




dus hydraulische > mechanisch koppelings heuvel gemonteerd en de kabel
en nog wat steuntjes gemaakt



filter-steun en potmeter-steun



Potmeter van gaspedaal op z'n plaats



brandstof filter steun op z'n plaats miste alleen dat kunststof dingetje voor op het filter want die had vorige eigenaar gesloopt en had filter door gelust




hier de nieuwe brandstofleidingen










toen maar eens echt begonnen met het pas maken van de buizen en slangen en kijken hoe en waar we de ic en radiateur vast gaan zetten





(ic komt nog omhoog in de zeeën van ruimte )
















en nu zie ik bij sommige van jullie denken waarom niet onderlangs

gewoon omdat het 1 bijna niet te doen is ivm sprinter is en dynamo/riem en 2 dit is korter

en toen maar weer eens naar huis gegaan 8)




Last edited by Dopue : 03-07-2015 at 20:15.
Reply With Quote
  #2  
Old 31-03-2015, 19:28
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default Part2

de alu ic buizen gelast



























ook neusje weer in elkaar gezet!








nu het binnen werk nog



ecu sleutelvrij laten maken bij maat (stefan wel bekend als mk2-vrt)



kreeg de auto niet aan de gang. en we kregen hem niet aan de gang. dus ik stefan gebeld en met de auto op de aanhanger naar stefan gereden (van omgeving Utrecht naar bijna Maastricht) dus was echt te einden raad.


bleek dat je een belangerijke voedings kabel van de ecu hadden omgedraaid in een stekker tijdens het verbouwen van de kabelboom :oops:

hierbij eerste start
http://www.youtube.com/watch?v=6TVo...eature=youtu.be

uitlaat demper gemaakt









luchtfilter bak van een AFN Cordoba pas perfect in de gaten in balk helaas heb ik die elestieken niet maar tywrap werk prima.







originele afn turbo had kuren (dacht ik)
dus een andere gehaald



Ook interieur uit stof getrokken edition recaro hellemaal compleet zonder 16v in hoofdsteunen





Ook de uitlaat afgelast en gemonteerd (2,5'') ook de bodem gecoat.







subframe moest los om stuurhuis te swappen dit bleek een fiasco.
bout was afgebroken.



met stijgerpijp op subframe staan hijen







vervanger gelijk met stabi-stang en nieuwe rubbers


gelijk mooi in de lak gezet



http://www.youtube.com/watch?v=RV5nobTnMnw
http://www.youtube.com/watch?v=36nnUkABSzc
(hij rook omdat pomptiming niet goed stond en hij lang stil had gestaan)

hoe dan ook auto sta er nu zo bij.








wou het hier even bij laten ben pas halverwege

ben momenteel bezig met kruiskoppeling stuurhuis naar stuurkolom bout is afgebroken door geboord maar krijg hem niet los.
binnenkort weer de schuur in om het sub weer te laten zakken

achja finish is inzicht. heb veel problemen en tegen slagen gehad maar heb ik nog niet allemaal gepost.

Last edited by Dopue : 01-04-2015 at 17:00.
Reply With Quote
  #3  
Old 31-03-2015, 20:14
ivysangers ivysangers is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 8
Default

Hee das een bekend project!
Reply With Quote
  #4  
Old 31-03-2015, 20:18
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,795
Default

Tof project, ik volg
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Golf MK6 GTI '10 (for sale)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14
Reply With Quote
  #5  
Old 31-03-2015, 22:54
CarloPJB CarloPJB is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 111
Default

Zie best veel bekende spullen voorbij komen .... ;-)
Reply With Quote
  #6  
Old 01-04-2015, 09:45
Golf_1GTI_Freak Golf_1GTI_Freak is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 80
Send a message via MSN to Golf_1GTI_Freak
Default

Pfieuw wat een werk heb je al gehad!

wel een heel mooi project om alles te volgen omdat er zoveel foto's bij zijn!
Reply With Quote
  #7  
Old 01-04-2015, 10:00
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default

Kijkt zo ineens een stuk fijner Mikey, met alle fotos achterelkaar

Ben benieuwd 16 mei kerel , drinken we biertje!!!!!!!!!
__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #8  
Old 01-04-2015, 14:15
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default

Vanavond zal ik het bij werken tot het heden.
Ben zelf aardig foto geil

Jaja Carlo heb kwart van je schuur opgekocht

Idd paultje bier drinken en ku... vlees eten
Reply With Quote
  #9  
Old 01-04-2015, 16:45
vwjohnny vwjohnny is offline
VW Addict
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 679
Default

Op het filmpje dat je achter die oranje vento aan rijd is dat de zelfde golf? Veel diesel klop ofniet?
__________________
Touran 1T1 2.0 16V Highline
Ascona C 1.8S > saabt 2.3 16VT
A4 B5 advance sedan
Zundapp GTS50
Aprilia scarabeo 70cc 19mm c21 hpi
Reply With Quote
  #10  
Old 01-04-2015, 16:56
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default Part 3

nou waar was ik!

owja na dat het subframe enzo was vervangen etc bleef de auto slecht lopen turbo had ik al vervangen en werd er knijter lijp van.

de kop los getrokken en zag er ook niet al te best uit.







volgens mij een keer een kapotte klep in gezetten die binnen even huis heeft gehouden.

toen maar de kop vervangen omdat de oude al keer gevlakt was en de putten zo diep zatten dat ik het eigenlijk maar niks vond









en zie hier mijn nieuwe poolse maat!



Voor de oplettende ja er sta een kruisje op de klepstoter! niet omdat die slecht was maar omdat het de enigste goeie was.
We hebben de klepstoters vervangen en de AGR nokkenas er maar alvast in gezet. (moet voor net wat meer koppel gaan zorgen)

http://www.youtube.com/watch?v=TioFJyI7SGI

eens gekeken hoe de ecu kom te zitten





maar eens een test ritje gemaakt
http://www.youtube.com/watch?v=jknZGE1FkPI
video is crapy maarja ben geen vrouw en kan maar 1 ding te gelijk(meestal)

steun gemaakt voor de magneetkleppen.
steun is nog beun maar ben er nog niet meer klaar.



tapijt en isolatie eruit getrokken.








alles kurkdroog op rechtsvoor na

de handremkabel fiasco



de bedoeling was om met originele remmen naar de rdw te gaan. (gewicht en was gewoon goedkeur)
maarja de handremkabels waren aan beide kanten afgerot dus moesten vervangen worden.
kabels besteld... te kort toen weer te lang
toen was ik het zat en maar besloten de schijfremmen maar te monteren. want was zeker niet meer van plan die KUD trommels weer in me hand te hebben.








maarja weer andere kabels gehaald te kort
nu heb ik de goeie van een mk2 gti van 1991
klauwen zijn overigens van een mk3 GTI
en ja de ene was gaar dus van ander setje dat groen was maar klauw gepakt dus nu links rood en rechts groen
ach ze worden toch nog geel.


toen van Celtemp me VDO meters binnen gekregen.




duurde maar anderhalve maand maarja

dag later kreeg ik een pakketje binnen van een Neger die alleen maar Moni Praat.







lijk wel alsof de asbak van de console vol heeft gezeten en de eigenaar maar het hele console als aftik bak heeft gebruikt bah bah! wat een lucht!

nu eerst maar gelijk uit elkaar getrokken om hem eens grondig te wassen.
maar echt for real weer z'n kabelboom prutser







9gauge jonghuh!



tellers kunnen nu naar boven en de radio naar benende

had een andere VDO GTD teller gekocht aangezien mijn MotoMeter meer kapot als werkend was
maar ja 465dkm nee bedankt ze noemen me ook wel 000007







overigens ben ik nu pro VDO kwaliteit is na mijn zegge gewoon beter niet alleen kwa kleur behoud maar ook plastic werk is gewoon flexibeler en minder poreus dan die van de MotoMeter.



olie temp moet nog besteld worden samen met nog wat toebehoren.
en een kabelboom gemaakt voor de meters.
(ben geen Electro koning maar een goeie chinees die alles wel na kan maken )

maar auto bleef roken en ging de pomptiming maar eens goed zetten.
zostond die(te illustratie)


na wat aanpassen



geen succes maar ik kom er wel

week of 2 later en heel wat geduld



wintert auto



had pas geleden een setje Audi S2 remklauwen gekocht voor de TDI en die heb ik nu in kleur gespoten en gereviseerd.

was eerst de bedoeling dat ik op G60 remmen ging rijden maar aangezien ik deze S2 goedkoop kom kopen en ze zo op g60 fusees passen dacht ik YOLO!

Cupra remmen(zijn zelfde)






















nu 8-)













1 spuitbus kan echt net heb er 3 lagen op zitten en de bus is echt helemaal leeg gespoten mocht iemand het willen weten

zit geen blanke lak op. was ik eigenlijk vergeten maar komt er nog wel op.

auto bleek roken en ik dacht dat misschien een verstuiver niet goed was.
dus ben ik naar een maat geweest (met een oranje vento ) en heb bij hem me verstuivers laten testen.



en toen aan het rammen geweest om de verstuivers uit de kop te krijgen
man man hardnekkig vuil




standaard AFN verstuivers uit me ouwe kop was er
1 goed (ging ook bij hogere druk open)
2 redelijk
1 slecht (verstuiver met sensor)

me race verstuivers (0.250 net tandje kleiner dan race520(0.260)) gaan te vroeg open en moeten dus op een hogere druk worden afgesteld bij een bosch/Terlouw diesel service garage.

naja naar Oostenrijk ga je niet op afgekluifde borbet wielen
na een halfjaar stof happen sins ik ze heb van de verdichter.








achter op 20mm adapter 8j velg



(halve pink zonder band )




kan nog naar buiten dus ik denk dat ik maar naar wat bredere adapter ga



dus was opzoek naar andere spacers
in de tussentijd








(hoop dat deze niet mysterieus van de plank donderen)
toch maar gelijk gemonteerd




nieuwe dikke bumpers komen erop maar moeten nog gespoten worden

ook moeders stickerapparaat misbruikt







banden waren binnen
165/40R16 en 195/40R16

dus kon het niet laten om me nieuwe adapters achter te passen en voor nu ook



sorry voor slechte foto's ik heb geen hypershootmegazoomultraHDwidelens camera maar een S5 :mrgreen:












20mm



30mm 8)

overigens zijn deze wielen maar tijdelijk. want zodra ik terug ben van Oosterijk gaan ze onder de Cabrio die dan als volgt aan de beurt is voor de 20vt swap. en dan ga ik opzoek naar wat lichtgewicht racewielen.

hierbij filmpje van hoe de auto nu klink
http://www.youtube.com/watch?v=TaTepyGADs4

ook weer wat gebeun van de auto getrokken





laatste wat ik eigenlijk heb gedaan is die S2 klauwen opnieuw gedaan (stukkie terug)

en nu zullen jullie vast wel denken ''waarom rijd deze auto nog niet?''

zie PART 4
Reply With Quote
  #11  
Old 01-04-2015, 16:59
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default Part 4

de mk2 hoe ik hem kocht dat die stuurbekrachtiging van de mk3 er nog onder zitten echter loop die poelie zwaar in je chassisbalk te slijpen
(je balk moet je daar voor aanpassen)
ik heb nu de powersteering eraf gedonderd en ga gewoon stock verder.
nu ga ik wel stuurbekrachtiging inbouwen maar niet die lekkende hydraulische shit. HUH? ja inderdaad elektrisch. want naast me opleiding voor vliegtuigmonteur(wat ook niet helemaal volgens plan loop )
werk ik bij een bedrijf gespecialiseerd in het inbouwen van elektrische stuurbekrachtiging. maar om niet te veel af te dwalen.

mk2 onbekrachtigd stuurhuis heeft een andere kruiskoppeling dan die van de mk3 (mk3 is dikker) maar aangezien de kruiskoppeling van een hydraulische stuurhuis ook 2cm korter is moest ik opzoek naar een andere. had er 1 gefabriceerd maar was geen succes. ik heb dus bij een maat een kruiskoppeling gehaald van een standaard mk2. Alleen liep me bout vast in het draad en BRAK GVD AF geprobeerd door te boren maar na boor 9 zit die nog steeds vast.

heb maandag een ander stuurhuis met kruiskoppeling geregeld en die ga ik nu compleet swappen... alweer
helaas moet dus me subframe weer los...inderdaad ALWEER

maar goed ''Geen Stress" Wörthersee is voor mij pas eind april dus tijd zat op 2 A4tjes aftewerken en een maandsalaris er tegen aan te klappen

zie de finish alleen owbar owbar wat ga de tijd snel
Reply With Quote
  #12  
Old 05-04-2015, 17:26
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default stuurhuis vervangen

vanochtend verder gegaan met de TDI subframe los geschroefd en het ouwe stuurhuis verwijderd



bij het verwijderen van het stuurhuis kwam die kwal van een kruiskoppeling ineens los
heumeu ding had dat nou eerder gedaan

achja neue erop


(zit wel ander part nummertje onder maar zie geen verschil)



toen maar eens aan me ontbijt begonnen



straks de moment van de waarheid gaat die koppeling weer kapot of blijf die dit keer wel heel
Reply With Quote
  #13  
Old 18-04-2015, 16:03
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default

van de week de mk2 uit de ene schuur gehaald en hem weer in de andere gezet. deurtje dicht en voorlopig even niet meer naar kijken.

eerst wil ik morgen ofzo een goeie compressie tester halen en de motor nogmaals testen. anders zit er niks anders op om de motor te swappen.

had beter zelf een mk3 kunnen slopen maar goed ik ben wel in voor een gokje maar dit keer alles op rood in gezet terwijl hij op zwart viel







nu eerst even tijd aan school besteden en na W'see eens verder kijken
Reply With Quote
  #14  
Old 19-05-2015, 18:24
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default

motor ga eruit! subframe en koppeling update worden gelijk mee gedaan.

de ouwe motor die er nu nog in zit word klaar gemaakt voor 200+ pk PD zuigers ander inlaat andere uitlaat etc.

overigens word de TDI niet meer full daily maar een (semi)racer.
Reply With Quote
  #15  
Old 19-05-2015, 21:28
martinus83's Avatar
martinus83 martinus83 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 1,522
Default

Heb met plezier je hele topic door zitten lezen
__________________
Golf GTi16v EditionOne '89
Golf 1.6GL '86 - Sold
Lupo SdiT '00 - Sold
Golf TDIi '97 - Sold
Golf GTi8v '90 - Sold
Golf GL1.8 '87 - TL
Golf CL1.3 '86 - TL
Reply With Quote
  #16  
Old 23-05-2015, 22:45
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default

Thx word zeker op prijs gesteld

Heb al mooi spul voor de tdi gekocht. Maar helaas moet het allemaal even op zich wachten. Bij mij geen geld issues maar meer dat ik na 6jaar toch eens een diploma luchtvaarttechniek opzak wil hebben.
Dus zodra me Nederlands is afgerond begin ik met de swap ben nog druk bezig met zoeken naar onderdelen zoals vr6 fusees.

(heb nu g60 maar bij VR staat de fuseekogel net in een betere hoek zodat schanierpunt beter is)


Daarbij heb ik nog een vraag. Zijn aandrijfassen van een seat cupra 20vt (02j) nu het zelfde als plus onderstel anders kunnen ze de deur uit.
Reply With Quote
  #17  
Old 23-05-2015, 23:14
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,795
Default

Quote:
Originally Posted by martinus83
Heb met plezier je hele topic door zitten lezen


plus 1, leuke updates hierzo
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Golf MK6 GTI '10 (for sale)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14
Reply With Quote
  #18  
Old 24-05-2015, 22:13
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default

Vandaag weer wat onderdelen binnen gehaald voor de nieuwe update.
-Aandrijfassen 20vt
-Subframe mk3.5 tdi
-Motorsteunen van de 20vt (bloksteunen en rubbers)
-2x rembooster

Heb alleen nog nodig
-Vr6 fusees
-Corrado/35i voorste motorbalk
-langere Stuurstangen

Subframe etc ga ik stralen. Daarna subframe doorlassen en mooi spuiten. Ben geen echte poedercoat fan. Maar ach.
Daarna alle lagers en fuseekogels vervangen.
Daarna komt een andere tdi motor op subframe en gaat het ouwe onderstel naar een maatje die zn onderstel aan snot heeft gereden. En gaat de ouwe motor uit elkaar en de bok in.
Binnenkort weer foto dumpje
Reply With Quote
  #19  
Old 25-05-2015, 08:18
superbeast's Avatar
superbeast superbeast is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2007
Posts: 868
Default

Ben toch niet alleen waar wel is wat tegen zit

Leuk project, hopelijk meer geluk met het andere blok.
__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.
Reply With Quote
  #20  
Old 25-05-2015, 08:36
gooigolf's Avatar
gooigolf gooigolf is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 1,830
Default

leuk projekt toppie .
vind ic buis bovenlangs lelijk ma das mijn mening ,
__________________
golf 1 v6 bde

steune setjes vr6 v6 r32 , mk1 INFO PB ,
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 07:02.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum