Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Corrado en Scirocco
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 14-11-2009, 12:49
SpeedBusterGTI SpeedBusterGTI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 16
Default Aanhaalmoment zelfborgende moer aandrijfas/homokineet Corrado VR6

Hallo,

Van onze VW Corrado VR6 zijn de wiellagers aan de voorzijde vervangen (fusees geheel gedemonteerd en bij een garage de lagers laten persen).
Bij die garage werd gezegd dat de moer van de aandrijfas/homokineet zo vast mogelijk moet worden gedraaid. Zij doen dat met een luchtsleutel, maar een ratel met extra hefboom was ook goed.

Nu hebben we een Official Factory Repair Manual van Bentley Books (dat gele boek) en daarin worden twee aanhaalmomenten genoemd voor die moer.
Bij Corrado's met 4-cilinder motor (G60, 2.0 8v of 16v) moet de moer met 265 Nm worden aangedraaid. Voor de Corrado VR6 wordt 90 Nm opgegeven plus 45 graden.
Dat is nogal een verschil. De moeren zijn ook verschillend, bij een VR6 met een zelfborgende ring en een veeltandige buitenkant, voor 4-cilinders is het een gewone moer.

Ik heb op deze site gezocht, maar kan geen antwoord vinden op onze vraag: wat is het nu het juiste aanhaalmoment. Moeten we nu de monteur van de garage geloven die de lagers heeft geperst, of de informatie uit het boek. Is er hier iemand die ervaring heeft met het verschil tussen de 4-cilinders en VR6 ?

We hebben dit ook bij de plaatselijke VW-garage gevraagd (Zijm), maar daar wisten ze het niet (vind ik wel vreemd).

Uit de manual voor de VR6:



Uit de manual voor de G60:

Reply With Quote
  #2  
Old 14-11-2009, 14:03
Vains's Avatar
Vains Vains is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 5,487
Default

Het is een groot verschil in waarde, maar ik denk dat de Bentley manual wel de goede waarde weergeeft...
__________________
Bmw e61 530d touring
Reply With Quote
  #3  
Old 14-11-2009, 17:44
Melvin Melvin is offline
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,427
Default

Hoezo? Als je hem 90nm vastzet en dan nog 45 graden moet, dan komt er nog flink wat bij hoor, wie weet zit je dan ook wel zo rond de 250-265nm...

Wat ik weet = zo vast mogelijk!
Reply With Quote
  #4  
Old 14-11-2009, 19:21
SpeedBusterGTI SpeedBusterGTI is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 16
Default

Quote:
Originally Posted by MellyVille
Hoezo? Als je hem 90nm vastzet en dan nog 45 graden moet, dan komt er nog flink wat bij hoor, wie weet zit je dan ook wel zo rond de 250-265nm...

Wat ik weet = zo vast mogelijk!


45 graden is maar 1/8 slag, dat lijkt me niet zo heel veel.
Het vreemde is dat je op heel veel plekken op internet leest: zo vast mogelijk, met de luchttol enz.
Maar 90 Nm en 45 graden is ongeveer gelijk aan het vastzetten van wielmoeren denk ik. Het zal ook wel met de verschillende moeren te maken hebben. Bij de 4-cilinders wordt een zeskantmoer gebruikt, zonder borgring, een VR6 heeft een twaalfkant met een soort ring aan het eind van de schroefdraad.
We gaan maar uit van wat er in het Bentley boek staat
Reply With Quote
  #5  
Old 18-11-2009, 19:34
RitchieVR6's Avatar
RitchieVR6 RitchieVR6 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 270
Send a message via MSN to RitchieVR6
Default

Ik heb ook gewoon de Bentley aangehouden.
Wielmoeren draai je met 110/120 N vast trouwens.
Dat is dan de helft van wat ze voor de aandrijfasmoer opgeven van een G60.
Voor mijn oude Passat stond er ook iets van 220N, zo uit mijn hoofd.
Dus dat komt dan wel redelijk overeen.
Ik neem aan dat de Bentley wel aardig in de buurt komt.
Kopbouten draai je ook op die manier vast.
Alleen dan wel 2x 90 graden of 1x 180 graden.
__________________
---------------------------------------------------
If your car doesn't scrape it's not low enough!

Corrado -Edition 3.2- project car
New Beetle 1.6
Passat variant 1.8 20vt
Reply With Quote
  #6  
Old 07-12-2009, 20:52
scirocco9 scirocco9 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 361
Default

ik zet ze altijd zo vast da ik kan en dat doen ze in de vw garage ook
Reply With Quote
  #7  
Old 07-12-2009, 21:57
EelcoB's Avatar
EelcoB EelcoB is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 2,132
Default

Quote:
Originally Posted by scirocco9
ik zet ze altijd zo vast da ik kan en dat doen ze in de vw garage ook


Idd, en dat gaat al jaaaaren goed
Reply With Quote
  #8  
Old 08-12-2009, 14:48
Mice's Avatar
Mice Mice is offline
VW Guru
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 998
Default

Mijn autodata cd-rom zegt:




Misschien heb je er iets aan
__________________
Hobbyboot: Golf mk1 MX 3-deurs, 1980
Daily: BMW 330ci
Familiebak: Audi A4 avant tfsi
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 04:42.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum