Heb een vraag. Ben een interessante auto uit de VAG stal tegengekomen. Overweeg om die te kopen, maar er zit een verhaal aan. Is van oorsprong een Duitse auto. En is daar ergens eind jaren 90 gestolen. Vervolgens schade gehad en door verzekering in beslag genomen. Uiteindelijk vrijgegeven en als schade auto geëxporteerd naar Nederland. Dus in NL geïmporteerd en netjes aangegeven. Hier is de schade hersteld en is er een kenteken aangevraagd. Dat is er op gekomen en sindsdien heeft de auto braaf hier gereden bij 1 en dezelfde eigenaar. Die wil er nu dus vanaf en biedt hem te koop aan. Hij is over bovenstaande meteen eerlijk geweest. Ik wil geen omgekatte of anderszins aan elkaar gebakken auto hebben. Dus op onderzoek uitgegaan. Ik heb Pon gebeld en de RDW maar beide kunnen in de archieven niets vreemds of verdachts vinden. RDW stelt voor om een identiteitsonderzoek te doen. Dat zou mogelijk (!?!) uitsluitsel kunnen geven. De verkoper geeft verder aan dat een Belg geïnteresseerd was in de auto, maar die is afgehaakt omdat hij problemen zou krijgen met invoer en registratie in België. Over het wat en waarom van deze problemen kon de verkoper mij geen antwoord geven. En daar zit dus mijn angst en vrees. Iemand enig idee waar invoer en registratie in België op stukgelopen kan zijn en / of hoe zou ik daar achter kunnen komen? Met welke Belgische instantie zou ik kunnen bellen hierover? Hopelijk kan iemand mij hier mij verder mee helpen.

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

In Belgiė ga je geen informatie vinden, simpelweg omdat de auto daar nooit is in geschreven geweest of aangeboden is voor inschrijving.
Vindt het raar dat de koper dacht problemen te krijgen met een auto die voordien in Nederland gewoon ingeschreven was.
Of het moest een omgebouwde zijn die niet door de RDW gekeurd was.
En niet op papier staat als vb. een mk1 Vr6 ofzo.

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver

wat is jouw probleem nou dan?
als die auto hier jarenlang heeft rondgereden ,en waarschijnlijk ook ooit wel eens apk gekeurd is cq in een verkeerscontrole of kentekencheck heeft gezeten,kan er toch vrij weinig mee aan de hand zijn
je zegt zelf al dat het een schade auto is geweest..en dat je geen opgelapte auto wil?
dat is toch min of meer hetzelfde toch?, hoeft niet, maar als je super kritisch bent en kennis van zaken hebt vind je altijd wel iets..
en wat betreft omkatten..mocht dat zo zijn dan is de huidige eigenaar blijkbaar toch niet eerlijk genoeg tegen je ,want die is daar waarschijnlijk zelf bij geweest..
volgens mij kon de verzekering ook geen auto in beslag nemen enkel de politie..maar ik weet niet zeker hoe de procedure daarvoor in Duitsland was/is..
wat er toendertijd met de auto gebeurt is ,gaan ze een particulier sowieso niet vertellen.
ik heb zelf meerdere keren mooie auto's gekocht via via bij de belgische domeinen in Antwerpen,en vervolgens ingevoerd..
waaronder een Jetta die vol kogelgaten zat..jaren naderhand pas achter gekomen dat hij tussen auto's gestaan had op een parkeerterrein van een Delhaize tijdens een aanslag van de bende van Nijvel..daar hing echt geen labeltje aan hoor..
de reden waarop die Belg hem waarschijnlijk niet gekeurd zou kunnen krijgen ,is misschien omdat voor dat type auto in Belgie geen typegoedkeuring is afgegeven of net wat Dukerider zegt ,dat er een motor inzit wat ze in Belgie liever niet zien of kennen..
als je hier een TDI in een Golf 2 diesel legt ,gaat geen 1 apk keurmeester hierover moeilijk doen ,in Belgie is dat anders ..
nogmaals ik snap het probleem verder niet,als de auto gewoon netjes is en hij blijft gewoon in Nederland ,waar is dan de drukte..hij rijd immers al jaren hier rond..
en naar Pon bellen ?man ze zien je al aankomen..die weten echt van zoiets niks, RDW net zo..
als hij toen ooit werd aangeboden als total losse duitse schadewagen ,wilde dat echt niet zeggen dat er niets van over was..een gat in een dorpel was toen al genoeg om hem total loss te verklaren waardoor importeren al gelijk een stuk financieel aantrekkelijker was..

@Dukerider, nee dat vind ik dus ook het vreemde aan het verhaal. Motortype wat er in hoort ligt er gewoon in. Kan natuurlijk ook een smoes zijn geweest om er van af te kunnen zijn.

@heinz74, ik heb geen probleem, want het is mijn auto nog niet. Maar ik wil voorkomen dat het wel mijn probleem wordt als ik die wagen koop, ooit wil verkopen en er dat er dan iemand gaat graven en er achter komt dat er wel wat mee aan de hand is (geweest). Ben het met je eens hoor, ding heeft netjes apk, maar he dat zegt ook niet alles. Daar gaan ze immers niet kijken of de juiste motor er wel in ligt? Hoewel ik ook wel verhalen heb gelezen van mensen die na een apk het kentekenbewijs konden inleveren en niet vanwege een apk afkeur... En met opgelapte auto bedoel ik dat ie niet helemaal in de puinpoeier heeft gezeten of dat van de ene auto de voorkant is gepakt en van een andere de achterkant. Pon heb ik gebeld en ben daar netjes geholpen, ze hebben wat zaken na kunnen kijken obv kenteken en chassisnummer, maar zo 1,2,3 niks schokkends kunnen vinden. De verzekeraar heeft destijds de auto ingenomen, in beslag genomen is niet het juiste woord. Als de schade is afgewikkeld met de eigenaar kan het zijn dat het voertuig eigendom wordt van de verzekeraar. Dat is hier het geval geweest denk ik. En vervolgens is ie kennelijk naar NL gegaan, is de schade hersteld, bij RDW aangeboden voor kenteken en die vonden t ok. Ding staat niet naast de deur te koop, dus een beetje research op voorhand kan geen kwaad toch?

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Zodra hij wordt gekeurd voor de Nederlandse wegen dan controleert de RDW over het algemeen standaard het chassis nr,blijkbaar is hier niets verdachts uitgekomen,anders had hij nooit en te nimmer een NL kenteken gehad

Het lijkt mij ook een smoes geweest te zijn.
Als het gewoon een standaard auto is zie ik geen problemen.

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver