Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf,Bora en New Beetle MK IV
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 29-08-2020, 16:09
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default Koelissue's golf 4

Hallo,

Ik heb een volkswagen golf 4 uit 2001,

Deze auto is een jaar geleden aangeschaft.

Direct na het aanschaffen heb ik de volgende componenten laten vervangen:

Distributieriem
Katalysator
Waterpomp

Deze componenten zijn nu +- 30.000 KM oud.

Momenteel ervaar ik problemen met het koelen van de auto, de temperatuur blijft oplopen naar 110 graden of hoger.

Enkel met verwarming aan blijft de temperatuur op 90 graden, of de verwarming maximaal warm of max koud staat maakt niet uit, aangezien de 2 fans voorin dan beiden gaan draaien (koelend).

Ik heb tot nu toe de volgende onderdelen vervangen / handelingen verricht :

- nieuwe thermostaat
- systeem op druk gezet ( geen lekkage )
- nieuwe koelvin (grote koelvin)
- koelvloeistof compleet afgetapt en vernieuwd
- uitlaat gecontroleerd op witte rook (niet het geval)
- co meting op expansievat (geen uitlaatgassen gevonden)
- olie gecontroleerd op witte drap (niet het geval)

- gehele systeem ontlucht

Ondanks de verrichte werkzaamheden blijft het warmte probleem terugkomen.

Wat ik tot nu toe op merk:

Koelvin slaat niet aan bij warme motor 90+
Koelvin slaat wel aan bij gebruik climatronic

Onderste radiateurslang wordt niet heel warm

Zouden jullie nog enige ideeën hebben?

Met vriendelijke groet

Wa
Reply With Quote
  #2  
Old 29-08-2020, 21:38
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is online now
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Die fan van de airco hoort idd aan te slaan zodra je m aanzet. Heb je geen verstopping ergens zitten?
En wat is het? Een sr 8v? Of een 16v?
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #3  
Old 29-08-2020, 23:16
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Dankjewel voor je reactie,

Het is een 1.6 16v uit 2001...

Een verstopping in de radiateur??
Reply With Quote
  #4  
Old 29-08-2020, 23:29
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is online now
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ja, of een slang die opgezet is van binnen. Heb ik al eens eerder gezien.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #5  
Old 30-08-2020, 08:17
86C's Avatar
86C 86C is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 596
Send a message via ICQ to 86C
Default

Heeft golf 4 zo'n thermoschakelaar in de radiateur zitten zoals bij de oudere VW modellen? Zoja, dan zou ik die eens doormeten.
Reply With Quote
  #6  
Old 30-08-2020, 09:06
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,376
Default

Op de accu zit een zekeringkast....hierin zit de zekering voor de koelfan. Als deze niet aanslaat, deze zekering ff checken. Ik heb hetzelfde gehad bij mijn Ibiza en daarvan was de zekeringkast lichtjes aan het wegsmelten en daardoor slechte verbindingen over de zekering.
Reply With Quote
  #7  
Old 30-08-2020, 11:44
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Heb gisteren met een maatje gekeken, er komt maar een klein straaltje koelvloeistof het expansie vat in. Hij gaf aan dat het de waterpomp is omdat er volgens hem weinig druk op de slangen komt te staan. Er is dus onvoldoende circulatie. Kan dit kloppen? Verwarming etc werkt wel prima. Zowel koud als warm.
Reply With Quote
  #8  
Old 30-08-2020, 11:49
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Ik ken zelf de 16v niet qua koelcircuits maar bij de 1.6 8v zit er tegen de motor het thermostaathuis. De thermostaat zit in de flens van de radiatorslang en het middenstuk van deze flens wil nog wel eens uitbreken zodat het pinnetje van de thermostaat zich niet meer af kan zetten en de thermostaat dus niet meer opent.

Je hebt dan geen circulatie meer door de radiator.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #9  
Old 30-08-2020, 14:07
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Klinkt interessant, zou ik hierop kunnen testen?

Waterpomp is 30.000 oud.. lijkt me raar als die stuk gaat, airco etc werkt namelijk nog wel prima.

De bovenste radiateurslang wordt warm,
Enkel de onderste blijft koel.

Wat je eigenlijk bedoelt is dat koelvloeistof op een punt blijft hangen? Dus kvs in de bovenste slang wordt uiteindelijk niet door de radiateur heen gepompt, of slecht?

Opties kunnen zijn:
Thermostaat kan niet afzetten
Waterpomp
Verstopte radiateur?

Last edited by SleeuwijkIV : 30-08-2020 at 14:25.
Reply With Quote
  #10  
Old 30-08-2020, 15:03
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,376
Default

Quote:
Originally Posted by René
Op de accu zit een zekeringkast....hierin zit de zekering voor de koelfan. Als deze niet aanslaat, deze zekering ff checken. Ik heb hetzelfde gehad bij mijn Ibiza en daarvan was de zekeringkast lichtjes aan het wegsmelten en daardoor slechte verbindingen over de zekering.


Dit al gecontroleerd?
Reply With Quote
  #11  
Old 30-08-2020, 15:31
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Quote:
Originally Posted by René
Dit al gecontroleerd?


Yes, al gecontroleerd. Zekeringen etc zien er goed uit en meten ook een goede waarde (er uit gehaald)
Reply With Quote
  #12  
Old 30-08-2020, 15:42
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Je geeft al aan dat er geen doorstroming door de radiator is. Even het thermostaat deel nakijken en de radiator zelf.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #13  
Old 30-08-2020, 19:11
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is online now
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

En daarna de wp bekijken. Kan ook zijn dat je schoep doordraait op de as. Zou niet moeten kunnen na 30k km. Maar eerst wat Roy zegt checken en als je verder niets kan vinden dan dat nog proberen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #14  
Old 31-08-2020, 11:55
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Dankjewel voor jullie reacties.

Ik zal de uitkomst laten weten,

hopelijk hebben andere personen met eenzelfde problemen er dan ook wat aan.


Met vriendelijke groet,
Reply With Quote
  #15  
Old 31-08-2020, 21:09
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Ik heb de radiateur doorgespoeld, heb de auto een tijd stationair laten draaien toen werd de onderste slang lauw,
Vervolgens op toeren laten komen en verder ontlucht. Verder dan lauw kwam de slang helaas niet🤪

Ik kijken of de fan aansloeg, dus de climatronic uitgezet.
Fan sloeg helaas niet aan.

Kachel wordt wel steeds warmer naarmate ik de koelvloeistof bijvul(was eerst ijskoud)

Koelvloeistof moet ik nog wel telkens bijvullen, dus gok er op dat ik hem nog verder moet ontluchten

Ik lees veel over ontluchten dat je de kachel vol aan moet zetten en wachten tot de fan aanslaat, maar met een climatronic gaat de fan standaard aan als je de kachel vol aan zet.

Hoe werkt het ontluchten met een climatronic dan?
Reply With Quote
  #16  
Old 01-09-2020, 07:04
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,797
Default

Het gaat er niet zo zeer om dat de fan aanslaat maar dat de temperatuur in het systeem boven de 100 graden komt en dus de lucht er uit probeert te drukken. De fan is slechts een visueel hulpmiddel om dat te herkennen (klopt niet helemaal, temp is dan wat lager).

Kom je koelslangen wel op druk? Controle van je pomp en je thermostaat lijken me nu het meest voor de hand liggend.
__________________
Reply With Quote
  #17  
Old 01-09-2020, 08:38
SleeuwijkIV SleeuwijkIV is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 18
Default

Thermostaat is nieuw en prima, bovenste slang wordt niet steenhard maar gewoon hard, heb gisteren met het expansievat open ontlucht. Had hem weer bijgevuld tot max en ben toen naar huis gereden (500 meter) met de dop er op. Toen ik thuis kwam was het vat bijna helemaal leeg, ik ga er vanuit dat ik zo verder moet met ontluchten totdat de thermostaat goed opent😁 Temperatuur bleef gisteren wel echt op 90 (slechte indicatie van dashboard meter) , ik ga kijken of ik hem hoger krijg dan 90, dan zou de thermostaat open moeten gaan😜

- koelslangen worden wel hard ja! De onderste minder dan de bovenste maar ik gok erop dat dat gebeurd zodra de thermostaat volledig opent.
Reply With Quote
  #18  
Old 01-09-2020, 08:52
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,797
Default

Quote:
Originally Posted by SleeuwijkIV
Thermostaat is nieuw en prima


Voorlopig is het beeld wat je schetst wel een beeld wat past bij een niet werkende thermostaat. Het kan ook een verkeerd type, fabrieksfout, verstopte doorgang of foutieve montage kan zijn.

Hou er daarnaast rekening mee dat je temperatuurmeter op je dashboard niet de werkelijke temperatuur aangeeft. Tussen (ik geloof) 75 en 110 graden geeft de meter gewoon 90 aan.
__________________
Reply With Quote
  #19  
Old 01-09-2020, 09:00
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is online now
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Er moet ook druk in de slangen zitten. Koelvloeistof kan wel 110-120 graden worden zonder te koken als het onder iets meer dan 1 bar druk staat. Bij 1 Bar is het kookpunt 100-105 graden en gewoon water net voor de 100º Celsius.
En wat Veedubber al zegt, er zit een gestabiliseerde temperatuurmeter in jou auto...
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #20  
Old 01-09-2020, 14:38
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Het systeem is zelfontluchtend via de dop van het reservoir, dat is een overdruk ventiel.

Zonder dop erop kan het systeem geen druk opbouwen en zal het water gaan koken voordat de fan aanslaat. Houd dit dus ook in de gaten.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 09:12.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum