|
|
#161
24-10-2013, 19:54
|
|||
|
|||
dan maak je zelf een verkoopbon van een (fictieve) sloop
tjaap, een bon maken is geen probleem maar hoe zit het dan met een kenteken? 
|
|
#162
24-10-2013, 21:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
Andere motorcode is allemaal geen probleem, heb al genoeg auto's omgekeerd. Maar mijn auto heeft het originele blok, alleen een compressor waardoor het vermogen bijna 90% is toegenomen. Normaal moet je je auto dus opnieuw laten keuren door het RDW. Maar ik ben benieuwd, moet binnenkort met de auto van m'n broer naar het RDW. Deze is van VR6 naar een 1.8T AUQ gegaan, deze is ook al bij JD op de bank geweest. Dus neem de vermogensuitdraai mee, kijken wat ze er dit keer van zeggen.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM  KTM EXC 525 Racing SM 
|
|
#163
25-10-2013, 09:03
|
||||
|
||||
|
Je eigen motor met compressor op kenteken krijgen zal flink wat geld kosten..Hetzelfde met de turbo op de bmw ( 325 ), als ik dat op kenteken wou hebben, waren de kosten hoog omdat de originele motor aangepast is geworden.
Geen idee wie de regels doet verzinnen, maar heb hem toen gelaten voor wat het was.. Kosten waren volgens hun ergens rond de 1000 euro..
|
|
#164
25-10-2013, 09:06
|
||||
|
||||
|
dat geld toch alleen voor auto's jonger dan 1996
|
|
#165
25-10-2013, 09:08
|
||||
|
||||
|
|
|
#166
25-10-2013, 10:21
|
||||
|
||||
|
Hmm ik vraag me af of ik dan bij ombouw ook moet laten zien waar het motorblok vandaan komt als ik het op kenteken ga laten zetten?
Heb een 1.8 8v uit de auto van een vriend die al een tijdje geleden naar de sloop is gegaan, daar heb ik natuulijk geen gegevens van bewaard behalve dat we weten welk kenteken die auto had. Dat onderblok is geboort naar 1.9L , andere zuigers, heb een cilinderkop van een passat dus er is weinig nog origineel, zijn allemaal delen van andere blokken en zelfbouw/aanpassing. Moet ik dan ook een fictieve bon maken ofzo ....golf is van 92 , origineel pf op kenteken nu maar er klopt niets van verder natuurlijk als je het kenteken aanhoud van de sloper  Last edited by Kevert : 25-10-2013 at 10:25.
|
|
#167
25-10-2013, 12:09
|
||||
|
||||
|
Vanaf 98 of nieuwer Ewcaddy..
@Kevert, Heb ook niet altijd de papieren ervan gehad met omkeuren, maar dat is geen probleem, ze schrijven de motorcode met nummer op, gaan het even 'controleren' en dan is het ook goed. Ieder station of keurmeester zal zijn 'eigen' regels wel hanteren, hetzelfde als het vermogen op het kenteken zetten, heb ik al een paar keer gevraagt, maar was niet mogelijk..:S
|
|
#168
25-10-2013, 12:43
|
||||
|
||||
|
ze vroegen bij mijn tdi of ik het kenteken ook had..eeeeeh nee. want deze is van een kennis van het broertje van een maat van me geweest.
Okey ook goed
|
|
#169
25-10-2013, 12:47
|
||||
|
||||
|
Dan maar naar het hoge noorden rijden om hem te laten keuren
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#170
14-12-2013, 09:11
|
||||
|
||||
|
Ik had mijn Corrado VR6 omgebouwd naar turbo. Ik had een vermogens uitdraai van TVS en alle bonnen erbij. Ben naar het rdw gegaan in denbosch met een afspraak. Ik was na 30 min daar en stond al weer buiten met vermogen etc op kenteken. Zolang als alles netjes en goed gebouwd word is er niks aan de hand. Geluid van de uitlaat viel ook binnen de norm.
|
|
#171
21-12-2013, 15:13
|
|||
|
|||
|
Quote:
mag ik vragen wat het je koste?
|
|
#173
22-12-2013, 15:53
|
|||
|
|||
|
Quote:
ja dat laatste. best netjes
|
|
#174
30-05-2014, 09:27
|
||||
|
||||
|
Ik vroeg dat ook twee keer aan de rdw en twee keer kreeg ik te horen dat er bij alleen een vermogenstoename een uitgebreide test op weggedrag, geluid en remmen gedaan moest worden op het testcircuit in Lelystad. Kosten tegen de 1000€.... Zou het vermogen graag geregistreerd hebben bij zoveel meer vermogen maar weer 1000€... Plus evt m'n uitlaat extra moeten aanpassen nee dat is me te gek. Plannetje maar even opgeborgen..
|
|
#175
30-05-2014, 16:33
|
||||
|
||||
|
Simpel, alles tot en met '97 kost je net geen 6 tientjes, vanaf '98 richting de 1000 euro..
__________________
Ecu's Sleutelvrij maken ? Stuur pb.. Ook Immo Emulators te koop. https://www.facebook.com/groups/312765538928730/
|
|
#176
30-05-2014, 17:13
|
||||
|
||||
|
Klopt helemaal!
Alleen zit er per RDW nogal verschil in keurmeesters. Zo krijg ik het in Roosendaal niet voor elkaar om m'n auto te laten keuren met meer vermogen op kenteken. Ze nemen daar geen genoegen met een vermogensuitdraai van JDengineering... Terwijl bij sommige RDW stations het geen probleem is om meer vermogen op papier te krijgen.....
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#177
30-05-2014, 17:38
|
||||
|
||||
|
Ok.. Mijn auto is uit 1986 en had dat ook aangegeven.
|
|
#178
29-07-2014, 11:13
|
||||
|
||||
|
Vorige week geweest om de mk3 cabrio om te laten keuren naar een 1.8T.
Auto helemaal door de keur, alles perfect op 1 ding na. Ze willen perse een bon zien waar de motor vandaan komt met daarop zoveel mogelijk info. Dus over de auto waar die uitkomt etc. Het liefst nog met kenteken en chassisnummer uit de oude auto erbij. Het blok komt wel eerlijk uit een sloopauto, alleen is er van die auto niks meer over. Gewoon oud ijzer.. Dus nu even kijken hoe ik dat ga oplossen...
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
|
#179
29-07-2014, 14:09
|
|||
|
|||
|
Chassis nummer staat toch in de ecu kun je uitlezen das geen probleem.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only.
|
|
#180
29-07-2014, 16:33
|
||||
|
||||
|
Ohw serieus? Nog helemaal niet bij stilgestaan.
Ook met VCDS of een ander programma?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62 GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN Honda CRF450 SM KTM EXC 525 Racing SM
|
Linear Mode
