Thanks mannen!
Ben er ook best trots op zo haha

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

wel ff uit laten lijnen
verlagen heeft veel effect op de sporing bij dit type!
Zou zonde zijn van je banden..

__________________
na de 16V-G60 en de Polo Turbo eens een vr6 turbo bouwen.

Zo staat ze er inmiddels bij

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

super! velgen staan mooi

Thanks man!

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

De A4 straalt echt klasse uit zo!

__________________
>> '91 Volkswagen Golf II 1.3i CL ''GTI - look''

die is echt opgeknapt! mooi man

__________________

Thanks mannen!

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Een tijd geleden heeft een maat van mij een K&N CAI gemonteerd op zijn golf 5 gti, zeker in combinatie met zijn RVS uitlaat klinkt dat super.
Dus al snel had ik het idee om ook een K&N filter bij mijn b5 te monteren. Minpuntje is dat het luchtfilter naast het meest warme punt van de auto geplaatst is dus daar moest een oplossing voor gemaakt worden.

Op internet veel voorbeelden gevonden van mensen die zelf een hitteschild gemaakt hadden van een stalen plaat. Gelukkig hadden we nog een stuk plaat liggen en zijn we aan de slag gegaan.

Before.



Alles gedemonteerd.



Plaat zetten.







Pas maken.







Bevestigen op originele bevestigingspunten of passend maken zonder extra gaten o.i.d. te boren.





Met alu tape bekleden zodat hitte gereflecteerd wordt.





Stalen plaat in kleur gespoten met hittebestendige verf, rubber rand over de randen geplaatst voor een nette afwerking.







K&N filter monteren en klaar.





Resultaat; wat meer afblaasgeluid bij het overschakelen maar geen herrie. Je hoort het alleen als je wat ''agressiever'' rijd.

Volgende klus wordt het zelf maken van RVS turbo tot middendemper systeem en daarna chippen

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Netje gedaan zo .

__________________

Leuke oplossing zo , iets waar ik ook maar eens naar moet gaan kijken.
Wat meer geluid erbij mag wel van mij...

Ps. Wat heb je met de benz wielen gedaan ?

Onwijs nette auto geworden. Met het luchtfilter ook netjes opgelost zeg!

Thanks @all



Die liggen nog bij mij in de schuur

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Ok , duidelijk

Dinsdag ga ik een setje 18 inch oettinger velgen ophalen.
Zal een stuk beter staan dan de 17 inch nu

ja zeker! 17 inch is wel erg klein voor zo'n auto ja.

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Afgelopen zaterdag heb ik samen met een maat van me, een custom RVS uitlaat gemaakt. Uiteraard wat foto's gemaakt.

De originele catalysator welke direct achter de turbo is geplaatst moest eerst gedemonteerd worden samen met de originele downpipe.





Stuk 3 inch pijp met de flens, het begin van de uitlaat.









Wat bochtenwerk om de downpipe mooi naar de onderkant van de Audi te geleiden.
Het eerste gedeelte noemen ze ook wel een testpipe, deze is 3 inch, hierna komt de downpipe welke 2,5 inch is.









De werkplaats, zonder brug is dit echt niet te doen.







Flexibele deel van de uitlaat.





En het laatste stuk pijp met verloop naar de originele uitlaat diameter.







Complete op maat gemaakte RVS test- en downpipe, nog bij elkaar gehouden door hechtlassen.





Hierna begonnen met het compleet aflassen van de uitlaat.









Finished product.









Voor de oplettende kijker, er zit inderdaad nog een lambdamoer op gelast, deze had ik niet op tijd binnen en wordt aan het einde van de week erop gelast en dan komende zaterdag het hele spul monteren.

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Ontzettend netjes gemaakt , vakwerk!!
De flens die nu rechtstreeks op de turbo zit , is die zo te bestellen of heb je die op maat laten maken?
Hoe ga je dat met je jaarlijkse apk doen zonder kat?
Of is hij van voor 1995?

Thanks!
Zelf gemaakt
Voor de APK ga ik gewoon wisselen, kost even wat tijd maar ach he hobby

__________________
Volkswagen Polo 2F 1.3 coupe 1990 (sold)
Audi A4 B5 1.8 turbo 20v limo 1999 (sold)
Audi S4 B5 2.7 BiTurbo avant 2000 (stolen)
Audi S4 B5 2.7 Biturbo limo Cactus Green 1999

Mooi gemaakt die uitlaat, knap laswerk. Auto ziet er ook goed uit

Netjes hoor !!

Knappe Audi ook trouwens.

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)