Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 23-10-2019, 09:39
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Qua aansluiting lijkt het me vrij gemakkelijk: Rood en geel telkens naar een geschakelde plus. Als je het echt proper wil doen zoek je in je zekeringkast een ongebruikte slot uit waar 12V op komt te staan als je het contact aan zet en neem je daar de geschakelde plus. De zwarte is de massa, en de groene is telkens de signaaldraad die naar de sensor moet gaan.

Niets mis met spullen van Aliexpress, ben er zelf door veel goede ervaringen ook wel fan van. Je moet alleen een beetje nadenken wat je er koopt, en tijd investeren in het zoeken. Denk qua waarden dat er weinig aan gaat schelen, de meetfout zal in ieder geval niet groot genoeg zijn om te zien aan het wijzertje in de meter Uiteindelijk wordt alles van betere merken toch ook daar gemaakt, door dezelfde mensen.


Ja, ik wil dit wel netjes gaan doen. Heb geen zin in kabels die los liggen etc. Maar goed, is misschien wel interessant om te testen. Ik denk ook dat er weinig verschil in zit.
Reply With Quote
  #22  
Old 24-10-2019, 21:02
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

Oke ik heb de volgende vraag :
Welke van de drie kan ik het beste ( moet ) ik gebruiken voor de olie?




En welke slang voor de water temperatuur ? Ik denk de bovenste.



Gr
Reply With Quote
  #23  
Old 25-10-2019, 07:28
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2015
Posts: 352
Default

Zitten er geen oliedrukschakelaars op de cilinderkop bij een VR6? Anders maakt het net zoveel uit welke van de 2 je pakt, zitten geloof ik op dezelfde galerij dus krijgen dezelfde druk.

Slang voor de watertemp moet er 1 zijn die niet achter de thermostaat zit, zou iets van de cilinderkop pakken ook!
Reply With Quote
  #24  
Old 25-10-2019, 10:20
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Zitten er geen oliedrukschakelaars op de cilinderkop bij een VR6? Anders maakt het net zoveel uit welke van de 2 je pakt, zitten geloof ik op dezelfde galerij dus krijgen dezelfde druk.

Slang voor de watertemp moet er 1 zijn die niet achter de thermostaat zit, zou iets van de cilinderkop pakken ook!


Hallo Robert,

zover ik weet zitten de olie sensoren zoals op de foto bij de olie filter. Maar kan mij vergissen.
De bovenste waterslang zit inderdaad op de cilinderkop. De thermosstaat zit onder als ik het goed heb.
Reply With Quote
  #25  
Old 25-10-2019, 10:32
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2015
Posts: 352
Default

Quote:
Originally Posted by nanneborn
Hallo Robert,

zover ik weet zitten de olie sensoren zoals op de foto bij de olie filter. Maar kan mij vergissen.


Klopt inderdaad, De achterste is olietemperatuur, linksvoor is 1,4 bar en rechts is 0,25 bar sensor!
Reply With Quote
  #26  
Old 25-10-2019, 22:13
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Klopt inderdaad, De achterste is olietemperatuur, linksvoor is 1,4 bar en rechts is 0,25 bar sensor!


Dus de sensor moet ik dan op de 1,4 bar positie plaatsen?
Reply With Quote
  #27  
Old 28-10-2019, 09:42
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

uppie...
Reply With Quote
  #28  
Old 28-10-2019, 10:13
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2015
Posts: 352
Default

Quote:
Originally Posted by nanneborn
Dus de sensor moet ik dan op de 1,4 bar positie plaatsen?


Maakt niet uit welke van de 2 je pakt. Ze zitten op de zelfde galerij dus krijgen dezelfde druk! De reden dat er twee schakelaars in zitten is om zowel een te lage als een te hoge druk te kunnen meten/aangeven op je dash.
Reply With Quote
  #29  
Old 28-10-2019, 12:34
nanneborn's Avatar
nanneborn nanneborn is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2005
Posts: 346
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Maakt niet uit welke van de 2 je pakt. Ze zitten op de zelfde galerij dus krijgen dezelfde druk! De reden dat er twee schakelaars in zitten is om zowel een te lage als een te hoge druk te kunnen meten/aangeven op je dash.


Top dank je!.

Dan ga ik een bestelling de deur uit doen.
Word vervolgt...
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 11:56.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum