hij loop weer

http://www.youtube.com/watch?v=jLj6zpZ2Si8

naar helaas rook die nu ook nog steeds
niet zo erg als voorheen alleen als je gas geeft komt er blauwe rook. ik vermoed dat deze turbo ook gaar is.

maar voor ik de turbo eraf trek ga ik eerst de tan drainen en er schone diesel in gooien. vorige eigenaar heeft zo veel verklooit aan de auto dat ik zelfs de brandstof niet meer vertrouw.

verdomme

Ik heb nog nooit door diesel blauwe rook gezien, dit duid op verbranden van olie.

Tjsa, ik heb ook een keer iemand gezien op een filmpje die met een trechter olie via de pijlstok buis proberen bij te vullen. Wie weet wat je in de tank vindt. Al denk ik dat het diesel filter er veel uit haalt.

Je kan ook even de aanzuigslang van de pomp in een jerrycan hangen en de retour normaal vast laten zitten naar de tank.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Aardig zwarte alg drap uit de tank geplukt. En de diesel was pipilangkous oranje. Alles is gespoeld vanmiddag heb ik het dieselfilter gelijk mee vervangen. Die heb ik open gezaagd en eens open getrokken. Was ook een nieuwe maar was ook behoorlijk zwart van binnen.

Morgen de tank strips stralen en opnieuw spuiten. straal apparaat is gefixt dus kan weer verder met subframe...eindelijk.

Dus het word wel wat! niks is het al

Doe voor de zekerheid even iets door de brandstof heen om diesel bacterie te voorkomen!

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Komt goed! Heb een hele groep TDI veteranen achter me die me mee helpen denken. Maar had gisteren al maurice (GOFAST oranje vento tdi) aan de lijn en die vertelde mij ook over toevoeging. Heb luchtvaart techniek gestudeerd en ben me bekend met dit voorkomen omdat kerosine makkelijk water absorbeert heb je snel de kans dat er vocht in de tank kom en dat daar funges in ga groeien (alg/levendorganisme).

Maar de zon schijnt weer dus was het tijd om buiten te spelen.




Hier restjes wat in de leidingen zat.

Vanochtend die banden van de tank gestraald en opnieuw gespoten



Alles zit er weer onder en aangesloten.





Auto is weer ontlucht en loop als een zonnetje (nog wel met tik maar kom na de keuring) hij bleef nog steeds roken maar motor heeft tijdje stil gestaan dus verwachte niet in 5min resultaat. Na amder halfuur rookte die nog steeds en was ik aardig geïrriteerd. Maar moed gehouden en de voorbumper gemonteerd om even een groot blokie om te gaan. Na uurtje de auto weer gestart en was roken ineens weg. Klein rondje toen gereden en zag je alleen rook als je boven de 3000rpm kwam. Ga morgen weer rondje rijden en dan vind ik het gezegend en zal het wel goed zijn.

pomptiming was gezakt en die heb ik nu bijgesteld. roken is zo goed als weg

kan pas eind augustus terecht bij RDW Nieuwegein.
helaas is het daar altijd druk

dus op de bbq meet in HvH ben ik er helaas niet bij met de TDI.

morgen verloop ook de apk van me daily die zo rot als wat is. dus word weer fietsen of een andere auto halen....(stiekum heb ik alweer een rode oudtype mk2 ophet oog )
1 ding is zeker de motor etc gaat uit de mk3 want 170.901km met nieuwe koppeling fuseekogels en homokineten vind ik zonde om naar oud ijzerboer te brengen. we gooien die 100pk 1.6 wel weer in een andere auto

pluspunt is wel dat ik de auto wel in de tussentijd verder kan leeg strippen. en miss de ramen al kan voorzien van lexaan

27 augustus rond uur of 12 naar de rdw Nieuwegein.

waarom niet gewoon zonder afspraak naar een ander keuringsstation toe, en daar op de bonne-fooi het proberen=

Mensen houden nu eenmaal van zekerheid

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

snap je punt niels. maar lig er niet zo wakker van moet nog zat gebeuren zoals einddemper maken rem verdeler accu vaste plek etc. en heb ik ergens om naar te werken. lig er niet zo wakker van want de auto krijg nog nieuw lakje verf.
geen stress komt wel goed

zaterfag het subframe in de epoxy primer gespoten. (AkzoNobel sikkens autocoat BT LV351)



ben alleen nog opzoek naar remblokken voor een S2. iemand enig idee waar ik beetje kwaliteit blokken kan halen?
of gelijk EBC blokken halen (ondanks dat zie snel breken)?

vond in een hoekje van de schuur nog een Cupra schijf(g60 is zelfde) om even te passen






pas dus niet....

nu blijk dit niet te kunnen....word me ook pas verteld als ik de zooi gekocht en gemonteerd heb.

maar goed.
heb dus me ouwe naven gestraald en even snel zwart gespoten en opgestuurd voor omboren naar 4x100.



hopelijk snel binnen.
heb dus nieuwe lagers besteld...kakzooi wat een zonde.

heb even globaal gemeten en denk dat de VR6 schijven perfect vallen met mijn S2 klauwen. (minder offset)...achteraf vrij logies

heb ook nieuwe 25.4mm HRC besteld remdrukverdeler en nog wat klein spul.
de 5x100 naven zijn 36tands ipv 22 dus heb ook gelijk maar nieuwe homikenten besteld. heb op mivw een linker aandrijf as geregeld. dus die as kan ik straks ook klaar maken. moet alleen nog de rechter Plus aandrijfas (mag zonder homikineten)

heb via via toch maar een ASD bak gekocht met kabels dus die ga ik zaterdag halen.

ook heb ik de achterste motorsteun getraals en opnieuw in de kleur gezet.





ben nu nog bezig met de 20mm stabilisatorstang. deze kom van een passat 35i VR6. geen idee of die pas anders heb ik zo een andere gehaald.



als die goed gekeurd is voor hele tering bende onder de auto gezet en kan ik kijken wat ik achter wil gaan doen. FWD is wel beetje pussy

weer wat spul binnen.



- 2x VR6 homokineten buiten zijde (36tands)
- 2x nieuwe wielagers voor fusees
- 25,4mm HRC van T4 (zonder abs)
- T-stuk voor remleidingen
- 2x g60 bumper steunvoor
- 2x g60 bumper steun achter
(- Remdrukverdeler word nog nagestuurd)

van de week de klauwen uit elkaar gehaald en nog een keer voorzien van een geel laagje.
voortaan gewoon witte primer eronder zodat het goed dek.

Heb ook het uitlaat spruitstuk in de lak gezet zodat die met VA er vers opkan



overigens kreeg ik geen VHT lak mee van m'n lokaal adresje omdat het niet meer verkocht mag worden omdat slecht is voor je ( wat niet) en er bv geen Nederlandstalige gebruiksaanwijzing bij zit. mooi klote want vind het echt top spul en ga echt niks meer spuiten in motip karnemelk




gisteren op de BBQ weer wat spul gehad

aandrijf asje. ga ik uiteraard even stralen en een kleurtje geven



ouwe vr6 schijven




deze passen gewoon goed dus weet bijna zeker dat dit goed gaat met de s2 klauwen.
binnenkort deze schijven maar eens bestellen samen met yellowstuff blokken



morgen gaan de klauwen in de blanke lak en gaan ze definitief in elkaar

Gisteren is mn maat mn ouwe tdi motor opgehaald en die trok hij vandaag leeg. (Hij had dummy motor nodig)

Fotos zeggen meer als 1000 woorden
(Pitjes cil hoor bij de gevreten zuiger en de schone kant bij de kromme drijfstang)







Kop was nieuw maar was wel een Poolse ipv Duitse maar was wel nieuw. En had nog geen 2km gelopen sins montage.

Left overs

bij de rdw geweest.

Was gewoon goed. Was wel even momentje dat mr rdw begon over herkomst van motor maar dat is goed gekomen






-Inbouw had die niks op aan te merken wel dat het niet origineel was

-Gewicht heb ik geen idee van hij was me in eerste instantie vergeten te wegen. Dus moest ff rond rijden om hem op de weeg brug te zetten....rij net het hoekje om trap ik dat haakje van de gaskabel uit het pedaal ff snel achter het gebouw dat ding erin gefrot en hem op de weeg brug gezet. kreeg de keur papieren in handen gedrukt die ik bij de balie moest brengen maar kon niet 123 zien wat het gewicht was. maak niet uit zolang het maar onder de 950 is

-Rem verschil was voor 14% waar je 30% mocht hebben.
Achter remde die 99% had geen verdeler ertussen maar maakte niet uit. Heb al dwars gestaan dus hoop dat die heel rap word na geleverd.

-Roet meting was 0.4

Owja ik ree bijna me carterpan aan snot toen ik de put op reed. Er zit zo ingebouwde krik in waar ik ff overheen klapte

Nu nog apk regelen en dan kunnen we alleen leuk spul op de auto bouwen ....eindelijk naar anderhalf jaar




vandaag weer even verder gegaan met het plus onderstel.
de linker as gestraald en de rechter uit elkaar getrokken voor stralen.

ook de klauwen nu definitief in de blanke lak en dan ken ik ze eindelijk in elkaar zetten en zal de volgende post van de klauwen pas weer zijn als ze op de auto zitten










had een aandrijfas geregeld maar toen ik hem grondig ging bekijken zag ik dit



helemaal niet opgevallen en ik heb dagelijks dit soort assen in me handen
een echte burn vr6 geweest
gelukkig weer via via een andere geregeld waar de splines wel recht van zijn.
alvast bedank sjaakie (niet de schroefset man)

straks als me broer thuis is met de creditcard even schijven en blokken bestellen.
bij boelm zo nog even voor wat tientjes halen en dan hoop ik echt alles te hebben voor het nieuwe onderstel

en dan heb ik misschien nog een grotere knip en plak update maar daar ga ik pas wat over vertellen als ik het daadwerkelijk in handen heb

Lekker bezig
Maar vht is niet meer te krijgen zei je?

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464

Bedankt doe me best

Particulier niet nee wel bedrijf zijnde

Dus ik ken verlopig nog wel even spuiten

Gebruik je ook de grondverf van vht of gebruik je wat anders.
Het ziet er iig goed uit op de foto

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464

naja ik heb de klauwen Niet in de grondverf gespoten omdat ik af en toe heb gezien dat het begin te werken.

als ik de klauwen opnieuw moest doen in het geel had ik Wel iets van een wit van kleur vht primer gebruikt. je moet altijd bij 1 merk blijven dus niet de primer van die en de kleur van een andere want geheid dat het fout gaat.

geel dek gewoon slecht hier zit zeker een bus per klauw op. had ze wel gestraald dus daar hecht de lak echt super op.

en ik zou ze zeker in de blanke lak zetten van vht want als je dat niet doet krijg je net als die maat van me met zn oranje vento zwarte klauwen ipv oranje. die rem stof krijg je er dan echt niet meer van af.

ik ga ook met yellowstuff blokken rijden en heb gehoord dat je dan geen/weinig remstof krijg. dus we gaan het zien

Ik wil ze rood spuiten (lekker origineel ) maar ga dan maar ook de grondverf en blanke lak halen van vht.
En de blokken van ebc stonden ook op mijn verlanglijstje

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464