Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 29-12-2015, 19:48
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Waar heb je die folie vandaan ? En hoe staat de folie op de lichten op de koffer ?
Reply With Quote
  #102  
Old 30-12-2015, 12:54
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Dat is nu net wat ik zocht , ik zit momenteel met kristal achterlichten maar vind ze niet mooi ... En de originele vind ik ook maar niks , maar of ik originele of kristals zal wrappen weet ik nog niet , toch bedankt
Reply With Quote
  #103  
Old 06-01-2016, 19:40
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Vanmiddag weer een hoop kunnen doen. De achterlichten zitten erin, nieuwe startmotor gemonteerd, aan de distributiezijde van het blok heb ik de verroeste stalen plaat vervangen door een rvs plaat met nieuwe o-ring en alle boutjes incl. die van de poulies zijn vervangen door RVS exemplaren.






Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:36.
Reply With Quote
  #104  
Old 06-01-2016, 19:57
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,259
Default

Achterlichten zien er goed uit, staan m goed!!
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #105  
Old 15-01-2016, 07:59
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Zo, gelukkig weer één en ander kunnen doen. Ik heb het schutbord voorzien van extra isolatie en de remleiding naar LV dusdanig verlegd dat deze niet meer achter de turbo langs loopt. De oude remleiding naar achteren incl. remdrukregelaar etc. heb ik inmiddels geheel verwijderd.
De spulletjes voor de ombouw naar hydraulische handrem zijn binnen, hier verwacht ik maandag weer vrolijk mee verder te gaan. De instelbare remdrukregelaar is helaas kwijt bij Post.nl hopelijk is deze weer snel boven water












Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:39.
Reply With Quote
  #106  
Old 15-01-2016, 11:51
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Ik zit er een beetje over na te denken om in ieder geval het kleppendeksel en wellicht ook de inlaat zwart te coaten. Nu ben ik niet al te best met photoshop, maar wat vinden jullie?



Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:40.
Reply With Quote
  #107  
Old 15-01-2016, 12:16
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,478
Default

Inlaat is beter om reflecterend te laten, zodat het minder stralingswarmte op kan vangen. Kleppendeksel kan opzich, maar op grijs zie je rotzooi eerder dan op zwart, en je wil rotzooi op tijd zien, zodat je probleempjes kunt oplossen
Reply With Quote
  #108  
Old 15-01-2016, 22:47
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,447
Default

als ik mijn voor en na zie van mijn motor ruimte zeg ik zwart maken!

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
  #109  
Old 15-01-2016, 23:08
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Dat ziet er bij jou wel erg geslaagd uit. Ik ga er nog even over nadenken, sowieso eerst maar weer eens de Corrado op de weg krijgen. Kan ook niet wachten tot ik hem weer naar buiten kan rijden om eens flink aan de schoonmaak te gaan.
Reply With Quote
  #110  
Old 16-01-2016, 17:56
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,447
Default

was ook iets meer dan alleen zwart spuiten maargoed
indd lekekr rijden met het ding! alles met de tijd
__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
  #111  
Old 18-01-2016, 08:36
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Waarom neem je eigenlijk een aba cilinderkop boven de g60 cilinderkop ?
Reply With Quote
  #112  
Old 18-01-2016, 09:31
Lieuwe's Avatar
Lieuwe Lieuwe is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,870
Default

Ik zou het persoonlijk niet zwart maken, vind de motorruimte zo bruut

Quote:
Originally Posted by Scirocco_1600
Waarom neem je eigenlijk een aba cilinderkop boven de g60 cilinderkop ?


Crossflow zal de voornaamste reden zijn. Achterlijke constructie van de normale 8v koppen, dat je de inlaat/uitlaat poorten naast elkaar hebt
Reply With Quote
  #113  
Old 18-01-2016, 09:39
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Inderdaad omdat de ABA crossflow is (inlaat aan de voorzijde, uitlaat aan de achterzijde).
Bij een G60 kop wordt het met een turbo allemaal erg krap en krijgt je inlaat het daarnaast erg warm omdat ie recht boven de turbo gemonteerd zit.
Daarnaast vind ik het er gewoon gaaf uitzien hahaha.
Reply With Quote
  #114  
Old 18-01-2016, 12:25
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by Extremy
Inderdaad omdat de ABA crossflow is (inlaat aan de voorzijde, uitlaat aan de achterzijde).
Bij een G60 kop wordt het met een turbo allemaal erg krap en krijgt je inlaat het daarnaast erg warm omdat ie recht boven de turbo gemonteerd zit.
Daarnaast vind ik het er gewoon gaaf uitzien hahaha.


het xflow princiepe snap ik ook wel en dat het er beter uit ziet daar hoor je mij ook niet in tegen spreken :p maar als je kijkt naar een golf 1 callaway ( callaway turbo setup ) past het ook allemaal mooi netjes onder elkaar met een gewone cilinderkop , ik dacht eigenlijk dat het meer prestatie gericht was dat je daarom voor crossflow gekozen had
Reply With Quote
  #115  
Old 18-01-2016, 12:45
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Quote:
Originally Posted by Scirocco_1600
het xflow princiepe snap ik ook wel en dat het er beter uit ziet daar hoor je mij ook niet in tegen spreken :p maar als je kijkt naar een golf 1 callaway ( callaway turbo setup ) past het ook allemaal mooi netjes onder elkaar met een gewone cilinderkop , ik dacht eigenlijk dat het meer prestatie gericht was dat je daarom voor crossflow gekozen had


Prestatie en budget zijn ook de voornaamste reden. De inlaat blijft bij een crossflow een stuk koeler wat de inlaat lucht temperatuur alleen maar ten goede komt.
Daarnaast is de flow, als ik internet moet geloven, ook iets beter: "130s low 140s cfm range stock (early heads flow better). Counterflows are typically low to mid 130s".
Reply With Quote
  #116  
Old 18-01-2016, 18:09
Scirocco_1600's Avatar
Scirocco_1600 Scirocco_1600 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by Extremy
Prestatie en budget zijn ook de voornaamste reden. De inlaat blijft bij een crossflow een stuk koeler wat de inlaat lucht temperatuur alleen maar ten goede komt.
Daarnaast is de flow, als ik internet moet geloven, ook iets beter: "130s low 140s cfm range stock (early heads flow better). Counterflows are typically low to mid 130s".


Hoeveel pk haal je er dan meer uit ? 5pk ?
Reply With Quote
  #117  
Old 18-01-2016, 18:54
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Quote:
Originally Posted by Scirocco_1600
Hoeveel pk haal je er dan meer uit ? 5pk ?

Er staan zat calculators online om dit te berekenen maar veel meer zal het niet zijn nee.
Reply With Quote
  #118  
Old 18-01-2016, 18:57
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 321
Default

Zojuist even verder gegaan met de ombouw naar hydraulische handrem.
Vind het resultaat best geslaagd al zeg ik het zelf. Uiteraard wordt alles nog wel even netjes gespoten 😉






Last edited by Extremy : 03-01-2020 at 14:41.
Reply With Quote
  #119  
Old 18-01-2016, 21:37
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,530
Default

Mooi opgelost hoor! Leuk hoe je oplossingen bedenkt en deelt.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #120  
Old 19-01-2016, 19:42
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,447
Default

mooie oplossing! erg gaaf dat de eerste blik een normale handrem doet vermoeden
__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 15:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum