Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #461  
Old 30-03-2020, 14:30
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Buiten de warmte geeft een cai een leuk geluid. Ik heb zelf de CTS Turbo intake op mijn 5 gti waar ik heel blij mee ben.


Ik zal m binnenkort eerst aan de loop helpen en tzt denk ik ook voor een CAI gaan ivm koude lucht. Al vind ik t wel netjes staan zo met die kap erop
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #462  
Old 30-03-2020, 14:32
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
vind zo'n beschermkap altijd leuker. Lekker origineel


Ja, persoonlijk vind ik het voor het oog ook wel mooi. Maar aan de andere kant ook wel weer ruig met een losse buis en filter.
Kap komt hoop ik niet te vaak open te staan.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #463  
Old 30-03-2020, 14:33
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 242
Default

Met kap erop idd erg gaaf!
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #464  
Old 23-08-2020, 14:01
Jeff4motion Jeff4motion is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2020
Posts: 5
Default

Super gaaf ziet er allemaal heel netjes uit 👌🏻
Reply With Quote
  #465  
Old 23-08-2020, 20:46
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Bedankt!
Ik ben intussen al lekker opgeschoten.
De kabelboom is klaar en zit in de auto, ecu is startblokkeringsvrij gemaakt en motor loopt inmiddels ook
Downpipe is inelkaar gehecht en moet alleen nog afgelast worden. Als ik binnenkort een keer tijd over heb zal ik het topic even een update geven
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #466  
Old 24-08-2020, 09:50
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 542
Default

Turbo is ook een plezier voor in te rijden, en vooral in golf 1 zal het waarschijnlijk ook wel een heel belevenis zijn

Ziet er knap uit...!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #467  
Old 24-08-2020, 15:36
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_er
Turbo is ook een plezier voor in te rijden, en vooral in golf 1 zal het waarschijnlijk ook wel een heel belevenis zijn

Ziet er knap uit...!


Standaard heeft deze motor 147kw en 280nm koppel vanaf zo'n 1700 toeren. Dat loopt wel goed ja.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #468  
Old 26-08-2020, 16:30
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Weer even een update..


Motor loopt! filmpje volgt nog.

Kabelboom erin, pas gemaakt op de oude zekeringkast.
Alles zegmaar buitenom ivm dat de oude kast geen mogelijk heeft om dmv een relais een pomp aan te sturen.
Met een ce 1 kast had me dat in ieder geval een ecu en een pomprelais gescheeld, maar goed..
Pompmodule mooi bij de zekeringskast ipv bij de tankvlotter, want daar heb ik niet zoveel ruimte. Niet dat ik verder wel zat ruimte heb voor wat dan ook, maar goed Het is passen en meten








En na wat fatsoeneren ziet het er zo uit;







Verder ben ik begonnen met de aluminium omloop buis vanaf de turbo naar de IC aan te passen. Echt alles moet veranderd worden anders past het er niet in
en een begin met de downpipe gemaakt.


3inch pijp wordt het, flexibel deel;







Passen, meten, hechten;







Nu nog aflassen;



__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #470  
Old 26-08-2020, 17:17
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,298
Default

Lekker Johan! Goed bezig!
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32 project
Reply With Quote
  #471  
Old 28-08-2020, 12:10
Jetta_Mk1_SLR Jetta_Mk1_SLR is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2020
Posts: 17
Default

Ziet er weer gelikt uit !

Vraagje, ik heb een externe brandstofpomp die ik graag wil aansturen met de CE1 kast.

Kon het niet echt duidelijk krijgen voor mezelf, had de lijsten al van A2 resource gehaald. hoe heb jij dit nu gedaan ?

Groeten
Reply With Quote
  #472  
Old 28-08-2020, 12:45
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Quote:
Originally Posted by Jetta_Mk1_SLR
Ziet er weer gelikt uit !

Vraagje, ik heb een externe brandstofpomp die ik graag wil aansturen met de CE1 kast.


Kon het niet echt duidelijk krijgen voor mezelf, had de lijsten al van A2 resource gehaald. hoe heb jij dit nu gedaan ?

Groeten



Als ik een ce1 kast had dan had ik dit denk ik ook gedaan. Bij mij kan dit niet omdat de oude kast geen plaats heeft voor een pomprelais (met 2 van die grote aansluitingen) Ik heb het dus buiten de zekeringkast om gedaan.

In jou geval moet je dan idd de schema's erbij pakken en kijken op welke plek in de kast het pomprelais moet komen en welke draden het relais schakelen. Oude injectiemotoren zoals K-jetronic bijvoorbeeld zat meestal geschakeld via de dynamo. Zodra de motor rond gaat stuurt het relais aan en draait de pomp. En zodra de motor uit gaat stopt de pomp dus ook.
Op deze manier zou je het ook met een relais buiten de kast om kunnen doen.

De + naar de pomp is trouwens meestal een rood/gele draad..
Weet niet wat je van plan bent?
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #473  
Old 31-08-2020, 09:31
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Afgelopen weekend de downpipe afgelast en daarna weer even passen en zit mooi.
Ook even gestart en loopt heel mooi stil tov de 16v die er eerst in zat met dezelfde uitlaat

gelast;








tijdens lassen;








Was even een werkje, maar hangt er mooi onder nu;







__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #474  
Old 31-08-2020, 09:41
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 859
Default

Top werk Johan, ziet er schitterend uit! Ik neem aan dat de downpipe van RVS is? Zou je deze dan niet beter met een 'backing purge' van argon kunnen lassen?
Reply With Quote
  #475  
Old 31-08-2020, 10:24
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Top werk Johan, ziet er schitterend uit! Ik neem aan dat de downpipe van RVS is? Zou je deze dan niet beter met een 'backing purge' van argon kunnen lassen?



Dankjewel


Wel aan gedacht hoor om van binnen te formeren, maar hadden simpelweg geen extra gas om toe te voegen. Nog wel aan gedacht om de fles van het mig/mag apparaat te gebruiken, maar toch zo gelast.


Het zorgt er misschien wel voor dat de doorstroming van de uitlaatgassen mooier is (voor zover merkbaar) en minder kans op corrosie, maar het is een uitlaat en geen onderdeel voor een schip die continue in zoutwater ligt, of voor de voedingsindustrie waar etenswaren etc. door heen moet.


Buis is mooi dichtgevloeid zonder 'bloemkolen' erop.

Mijn 2.0 16v ook precies zo gedaan en die zag er na 8 jaar (met isolatieband erop) en goed gebruiken nog steeds perfect uit.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #476  
Old 31-08-2020, 12:11
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 859
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Dankjewel


Wel aan gedacht hoor om van binnen te formeren, maar hadden simpelweg geen extra gas om toe te voegen. Nog wel aan gedacht om de fles van het mig/mag apparaat te gebruiken, maar toch zo gelast.


Het zorgt er misschien wel voor dat de doorstroming van de uitlaatgassen mooier is (voor zover merkbaar) en minder kans op corrosie, maar het is een uitlaat en geen onderdeel voor een schip die continue in zoutwater ligt, of voor de voedingsindustrie waar etenswaren etc. door heen moet.


Buis is mooi dichtgevloeid zonder 'bloemkolen' erop.

Mijn 2.0 16v ook precies zo gedaan en die zag er na 8 jaar (met isolatieband erop) en goed gebruiken nog steeds perfect uit.



Inderdaad vanuit het oogpunt van corrosie gezien voornamelijk, zal toch wel lekker heet worden daar naast die slak Desalniettemin verwacht ik inderdaad ook geen problemen met roest en dergelijke, helemaal als je er al 1 hebt lopen !
Reply With Quote
  #477  
Old 31-08-2020, 12:46
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Ja, het wordt warm, ook onder de kap ben ik bang
Ik twijfel daarom ook nog steeds of ik met in moet gaan wrappen ivm dat flexibele deel wat daar zit.. Ff over denken nog wat ik er mee ga doen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #478  
Old 31-08-2020, 12:55
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 859
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Ja, het wordt warm, ook onder de kap ben ik bang
Ik twijfel daarom ook nog steeds of ik met in moet gaan wrappen ivm dat flexibele deel wat daar zit.. Ff over denken nog wat ik er mee ga doen.


Als je het 'echt' goed wilt doen, zou ik eens naar ceramic coating gaan kijken, ben je ook meteen van de eventuele corrosievorming af!
Reply With Quote
  #479  
Old 31-08-2020, 13:20
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,713
Default

Ja maar zit je dan nog steeds niet met dat flexibele deel? Bij mijn 16v zat die in het horizontale deel vd uitlaat onder de auto, maar nu moest hij wel in de downpipe.
Geen idee hoe dat zit met coaten en flexibele delen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #480  
Old 31-08-2020, 14:45
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 859
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Ja maar zit je dan nog steeds niet met dat flexibele deel? Bij mijn 16v zat die in het horizontale deel vd uitlaat onder de auto, maar nu moest hij wel in de downpipe.
Geen idee hoe dat zit met coaten en flexibele delen.



Flexibele deel is inderdaad niet te coaten helaas, zie: https://www.oakos.com/GS-UPPIPE-CC.htm

Toch scheelt het qua warmte-overdragend oppervlak wel significant als enkel het flexibele deel niet gecoat is.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 16:13.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum