Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een passat 3b tdi met een afn(geloof ik) 110pk
En gelijk een probleem.

Toen ik hem kocht proefritje en daarna zonder problemen naar huis gereden.
Volgende dag naar mijn werk gereden deed de temperatuur meter het niet meer.
Ik dacht zal wel een sensor zijn, binnenkort maar vervangen.

Na een week ongeveer, ging het lampje van koelvloeistof branden.
Ik heb het toen gelijk bijgevuld, en mijn temperatuur meter deed het ook weer (apart?)
Een aantal dagen later deed de meter het weer niet, dus ik gelijk onder de kap kijken, en ja pijl van koelvloeistof te laag en onder de overloop nat van vloeistof.

Ik denk dus gelijk aan mijn koppakking.
Maar kwam er ook achter dat één Fin gelijk mee draait als ik de motor start, (klopt dat wel?)
En als ik stop bij een lange rit draait geen één fin.

Kort gezegd, is het altijd de koppakking of kan er een sensor stuk zijn dat mijn motor niet koelt?

Bij een garage op mijn werk een druktest en CO test gedaan.
Daar kwam niks uit.....

Ik zou denken de thermostaat?

__________________
'06 Passat 3c variant 2.0 tdi
'01 Golf cabrio 2.0

De kachel komt wel gewoon op temperatuur.
Hoe kan ik de thermostaat het beste testen?

Ik zit een beetje bij drie dingen: warmtepomp, thermostaat, koppakking

Ik hoop niet voor je dat ze de vin rechtstreeks op de stroom hebben gezet dat willen ze nog wel eens doen als de koppakking er uit ligt dan blijft hij constant koelen ik heb dat ook al 1 keer mee gemaakt zelf.


Ik hoop het niet voor je

Ja zelf ook aangedacht, thermostaat word er ook wel eens uitgehaald zijn een scheepsmonteur hier op mijn werk. Hij zei ook dat het op zich normaal is Dat de ventilator mee draait? Dat je bij koude motor zeg maar tegen te houden is (met een krant ofzo) en bij een warme motor hij harder mee draait(bepaalde koppeling)

Ja dat zou kunnen dan is dat hetzelfde systeem als mercedes en bmw o.a. hebben maar ik weet niet welk systeem er in een Passat zit???

Ik denk niet dat het je thermostaat is dan zou de kachel ook koud blijven maar dat kun je wel voelen als de motor warm is aan de waterslangen.

Ja inderdaad dat dacht ik ook....

Ben je er al achter hoe de vin hoort te draaien bij een Passat altijd of soms want ik meende dat ik las dat hij ook wel eens uit was??

Ik ga er van uit omdat het een VW is dat hij pas gaat draaien bij een hogere temperatuur??

Op 1 of andere manier gooit hij toch zijn water er uit weet je al iets meer??

Ja van het weekend even goed bekijken.
Er staat veel druk op het koelsysteem heb ik het idee.
Toen ik vanmorgen op mijn werk kwam leek het koelvloeistof onder pijl.
En toen ik voorzichtig de dop open draaide steeg het weer tot normaal niveau.

Toen ik vanmiddag naar huis ging was het potje helemaal leeg(plas onder de auto)

Ja dan zit ik toch aan de koppakking te denken maar als hij goed kapot is spuit het echt wel uit het expansievat.

Of hij begint iets hoop het niet voor je..........

Ja denk zelf ook aan de koppakking....
Dan word het binnenkort sleutelen

Ja lekker klusje maar hij rookt verder niet ik heb een golf 3 gehad daar zag je het aan de voorkant er zo uit lopen aan de buitenkant

Nee geen (witte) rook, geen sludge onder de oliedop..

Heb je gister nog tijd gehad om te kijken en roken hoeft niet hoor bij mij was de pakking aan de buitenkant kapot dus niet aan de cilinder kant dus raakte alleen water kwijt

Ja ik zag toch wat belletjes in de voeistoftank.
Vandaag ga ik de kop er af halen, ik laat wel even weten als hij er af is.

Kijk gelijk actie ik denk wel dat het de pakking zijn en dat hij toch wat druk op bouwt

Is het een getuned blok?

__________________
http://Caddy-Club.nl

Is niet getuned voor zover ik weet. Tussen kop en onderblok zaten rode sporen van kvs.
Dus wel duidelijk...
Ja gelijk maar aangepakt met mijn schoonvader.
Had de auto wel net dus wel balen, maar ja niet teveel over nadenken snel maken en rijden.
Moet de halve auto haast wel uit elkaar halen voor je er lekker bij kan.