Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 17-07-2018, 18:55
Ironvw Ironvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 365
Default Brandstof meter

Ik heb bij het in elkaar zetten van mijn golf 1 een probleem gevonden

Op het dashboard zit een brandstofmeter die niet uitslaat als je het contact omdraait
Ik dacht eerst dat het probleem in de bekabeling zat maar deze is nog goed en na het doormeten bleek ook dat alles goed is aangesloten

Daarna heb ik de brandstofopnemer/vlotter uit de brandstoftank gehaald en de vlotter met de hand omhoog gedaan en toen sloeg de meter wel uit maar als ik alles terug in de tank bouw doet hij het weer niet

Er zit genoeg brandstof in de tank om de vlotter omhoog te duwen ( de tank zit half vol) en de vlotter ligt ook op de benzine dus hij wordt niet ergens door naar beneden gehouden

Weet iemand wat hier nou de oorzaak van zou kunnen zijn , want ik denk dat als ik een nieuwe opnemer/vlotter koop dat dan het probleem niet is opgelost aangezien hij het buiten de tank wel doet
Reply With Quote
  #2  
Old 18-07-2018, 10:53
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 363
Default

Lijkt me toch een draadbreuk oid waarbij hij weer contact maakt als je de vlotter uit de tank hebt. Ik zou het iig aan die kant zoeken.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #3  
Old 18-07-2018, 12:19
CaddyMK1-86 CaddyMK1-86 is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2018
Posts: 106
Default

mmm, doorgemeten en alles goed... dat zou dan geen definitieve kabelbreuk zijn..

handmatig doet jij het wel... das volgens mij bij golf 1 een witte bal... drijft de bal nog wel??

ik heb wel eens bij een andere auto een vlotter gehad waarbij de "drijver"niet meer dreef... (en hierdoor dus niet meer de juiste waarde aangaf)
Reply With Quote
  #4  
Old 18-07-2018, 12:24
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,846
Default

Volgens zijn verhaal ligt de vlotter op de benzine. Hoewel ze wel regelmatig lek gingen en dus gingen zinken.

Zat zelf te denken aan dat toevallig precies op dat nivo dat de vlotter geen contact maakt. Heb je het hele bereik met de hand getest of alleen min - max?
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
  #5  
Old 18-07-2018, 13:06
CaddyMK1-86 CaddyMK1-86 is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2018
Posts: 106
Default

Quote:
Originally Posted by yuli
Volgens zijn verhaal ligt de vlotter op de benzine. Hoewel ze wel regelmatig lek gingen en dus gingen zinken.

Zat zelf te denken aan dat toevallig precies op dat nivo dat de vlotter geen contact maakt. Heb je het hele bereik met de hand getest of alleen min - max?


oeps

te snel gelezen idd... volgens zijn verhaal ligt hij op de benzine
Reply With Quote
  #6  
Old 18-07-2018, 15:45
Ironvw Ironvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by yuli
Volgens zijn verhaal ligt de vlotter op de benzine. Hoewel ze wel regelmatig lek gingen en dus gingen zinken.

Zat zelf te denken aan dat toevallig precies op dat nivo dat de vlotter geen contact maakt. Heb je het hele bereik met de hand getest of alleen min - max?



Ik heb de vlotter omhoog gedaan en toen gaf hij een volle tank aan daarna heb ik de vlotter halverwege gehouden en gaf hij een halve tank aan en daarna redelijk op het einde gehouden en toen gaf hij een lege tank aan ( rode gedeelte op de meter) dus dat lijkt me goed

Het zou idd misschien de bal kunnen zijn die lek is

In het begin ligt hij op de brandstof maar als er nu heel langzaam benzine in loopt zinkt hij natuurlijk

Ik zal dit vanavond even bekijken of dit het is
Reply With Quote
  #7  
Old 18-07-2018, 16:30
Ironvw Ironvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by Ironvw
Ik heb de vlotter omhoog gedaan en toen gaf hij een volle tank aan daarna heb ik de vlotter halverwege gehouden en gaf hij een halve tank aan en daarna redelijk op het einde gehouden en toen gaf hij een lege tank aan ( rode gedeelte op de meter) dus dat lijkt me goed

Het zou idd misschien de bal kunnen zijn die lek is

In het begin ligt hij op de brandstof maar als er nu heel langzaam benzine in loopt zinkt hij natuurlijk

Ik zal dit vanavond even bekijken of dit het is



Ik heb net het balletje eruit gehaald en een minuut of 3 onder water gehouden waarna hij weer boven kwam drijven dus hij is niet lek
Reply With Quote
  #8  
Old 18-07-2018, 18:29
Jeff's Avatar
Jeff Jeff is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,202
Default

Ik denk ook een draadbreuk bij de vlotter. Jutter eens aan de bedrading met de vlotter in de tank.
__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!
Reply With Quote
  #9  
Old 18-07-2018, 19:30
Ironvw Ironvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 365
Default

Het probleem is gevonden en verholpen

Het was idd een breuk in de stroomtoevoer maar niet in de kabel maar in het messing plaatje onder in de tank

Op de foto zie je een klein messing plaatje dat onder 90 graden is gebogen en vast zit aan een ander langer messing plaatje en in de 90 graden bocht was hij gescheurd maar het raakte elkaar nog wel aan




Hier heb ik het afgebroken stukje in mijn hand (links bovenin) en je kunt bij de vlotter zien dat het stukje daar weg is




Ik heb de messing stripjes opgeschuurd en aan elkaar gesoldeerd en nu doet hij het weer




Ik denk dat als ik de vlotter in mijn hand had en op en neer bewoog dat ik dan onbewust de strips tegen elkaar duwde zodat hij het dan wel deed , alleen als ik de vlotter in de tank zette dat de brandstof dan de delen uit elkaar haalde en het dan niet deed

Allemaal hartelijk bedankt voor het meedenken
Reply With Quote
  #10  
Old 19-07-2018, 07:55
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 363
Default

Quote:
Originally Posted by Ironvw
Ik denk dat als ik de vlotter in mijn hand had en op en neer bewoog dat ik dan onbewust de strips tegen elkaar duwde zodat hij het dan wel deed , alleen als ik de vlotter in de tank zette dat de brandstof dan de delen uit elkaar haalde en het dan niet deed



Ja zoiets vermoedde ik al, het moest bijna wel een storing aan de vlotterkant zijn. Prima uitleg van wat de oorzaak was iig, hier hebben anderen ook wat aan mocht het hen overkomen.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #11  
Old 19-07-2018, 16:31
CaddyMK1-86 CaddyMK1-86 is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2018
Posts: 106
Default

Reply With Quote
  #12  
Old 20-07-2018, 11:12
DJFD6 DJFD6 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 120
Default

Bedankt IronVW voor de duidelijke uitleg!
__________________
Golf I GTI W65 Pirelli L90E 1983
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 22:02.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum