Hey allemaal

Ik heb nogal een naar probleem waar ik zelf en mijn pa er niet uitkomen..
Een 5tal weken geleden had ik kvs-verlies in mijn Golf 2, zag ik dat mijn temp sensor van mijn expansievat lekkage vertoonde, had daar ergens een behoorlijke scheur opgelopen.

Meteen een andere expansievat gekocht bij de sloop en vervolgens een nieuwe sensor met schroefdraad gehaald. gedemonteerd en terug gemonteerd.
kvs bijgevuld tot tussen min en max.


Nu beginnen de problemen..

Telkens wanneer ik een stuk ga rijden op optrekkend tempo spuit het kvs uit het dopje uit als de temp 90graden zit (zoveel druk precies?)
heb het systeem goed ontlucht, 4x de koelfan laten afgaan zonder dop en met kachel en vervolgens 1x met dop erop. maar elke morgen zie ik dat mijn kvs sterk gedaald is, als ik dan een stuk rij brand mijn dash-lampje dat het leeg is?
maar als ik bijvul spuit het eruit.

Wat is nu het probleem, heb ik een lekke koppakking?
het vuldopje is niet vervangen geweest.
voor de rest GEEN sludge te zien, kvs is zo proper mooi roze van kleur zonder oliesporen. en geen witte damp uit de uitlaat. (rookt veel blauw bij koude start zonder shoke)
ik zie wel dat het precies gelijk schuim wordt als het eruit spuit. door de druk waarschijnlijk

Please help !

Gr

Schuim i vaatje? Dan komt er lucht bij lijkt me.

Bekijk ook de binnenkant van de dop. Zit de rubber ring nog goed? Bij mij zeek het uit het overdruk gaatje als je de motor warm wegzet. Bleek het rubber ringetje niet goed te zitten waardoor de boel uitzet en daar eruit komt.

Volgende ruikt de uitlaat gas zoetig?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ja ik zie een schuim achtige spoor als het begint te spuiten.
Heb er een paar foto's van gemaakt van de kleur van de kvs en het dopje.
Ik hoop maar dat mijn dopje stuk is, liever dat dan de koppaking
heb met een stiftje ook aangeduid waar ik het kvs-niveau soms zie s'morgens.

Uitlaat gas ruikt gewoon naar olie verbranding.

Nou lees ik ergens dat dit misschien ook te maken heeft met een scheur in de koppaking? dat deze druk perst in het expansievat?

Hallo Vince,

Het is overduidelijk dat hij druk opbouwt, dit zou inderdaad door een lekke koppakking kunnen komen. Als je zeker wilt weten of het de koppakking is zou je hem even moeten testen, bijvoorbeeld met: http://www.midlock.nl/Adobe_handlei...L/HL_CO-151.pdf
Dit hebben ze ook bij een doorsnee garage, even laten testen en dan weet je het zeker!


PS. Als dit het geval is, kan dit ook gelijk een verklaring zijn voor het lekke expansievat (gevolg van)

Ik had een soort gelijk probleem, bij mij zat de thermostaat vast

Ik die thermostaat eruit, even zelf opgedrukt, teruggestopt en het probleem was verholpen.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Even terug op de thermostaat, als ik rustig rij dan blijft de temp mooi beneden, maar als ik gehaast ben ofzo en beetje forceer tot de 3500 toeren per schakeling dan gaat hij ineens in het midden staan en blijft hij ook daar


als ik weer rustig rij en met de rijwind erbij dan zakt die terug naar ( ik zeg maar wat, 40graden)

Thermostaat die niet goed is?
of hoort dit zo te zijn?

Voor de rest heb ik ook een heel goede hete werkende verwarming.
geen witte damp uit uitlaat.

lijkt me een gek probleem, en nu morgen alles gesloten is, kan ik niet echt iets doen

Dat is beslist niet goed! De temperatuurmeter hoort op te lopen naar iets voorbij de halve schaal, en dan - als de thermostaat open gaat - weer iets terugvallen (tot ongeveer halverwege). De watertemperatuur is dan iets van 85 graden, lager moet het ook niet zijn (ivm. de ideale bedrijfstemperatuur van de motor, en vooral ook de olie). Ergo: in elk geval is je thermostaat niet goed.

Ben ook vrij zeker van dat iig de thermostaat niet ok is. Hopelijk voor je de koppakking nog niet om zeep. Zou eerst eens andere thermostaat erin knallen, en eens kijken wat er gebeurd.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

Ik ken ene die morgen gelukkig de tijd heeft om dit eens te testen.
klopt vond dit ook al raar, bij mijn vader's auto blijft hij ook goed op temp, die zakt niet terug.

ik dacht eerst dat dit goed was, maar als ik andere auto's bekijk, blijven die op bedrijfstemp en de mijne zakt raar genoeg naar beneden

thermostaat gaat er morgen uit dan

Het gekke hieraan is, ik rij de Golf al een 3 maanden zo? maar kvs-verlies is pas begonnen.
heb vandaag 4x de koelfan laten aan springen met dop eraf, amai bijna alles loopt er gewoon uit.

Dan begin ik toch echt te vrezen dat de koppakking stuk is. Of er zit een scheur(tje)in de kop of het blok, maar daar denk ik liever niet aan...

Na de 4de keer was het wel goed, spuite er niet meer uit. denk misschien dat die ook niet goed ontlucht werd toen ik dat ander expansievat erin gedaan had..

Watvoor motor heb je? Zal er niet veel mee te maken hebben, maar volgens mij moet er blauwe KVS in.

__________________
Project MaNiA
Golf 2 GTI 1984

flickr©

Origineel zat er blauwe in G11 maar tegenwoordig kun je dit mengen of mag het vervangen worden door roze G12. Auto's met roze erin, daar mag weer geen blauwe bij.

Ze zijn ondertussen bij vw al bij G12++ dus door ontwikkelde eigenschappen etc.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California

Motor is een TD intercooler. volgens de vorige eigenaar is de koppakking al vervangen geweest. zou me verbazen dat deze na 50 000km weer deruit ligt

Ik gebruik kvs van long life iets van g12 ofzoiets, is dat de verkeerde dan?

Dat is prima

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California

Ben daarnet nog een stukje gaan rijden tot dat de temp bijna in het midden stond. niks gebeurd..

Maar wat ik wel merk, is dat ik zo een tsss geluid hoor vanuit het dopje, dat hij daar dus druk uit laat? dat is normaal hoop ik?