Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #541  
Old 20-07-2020, 20:43
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Mooi opgelost toch zo?
Wrap en n schildje, want dat t warm gaat worden onder de kap dat is wel zeker
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #542  
Old 20-07-2020, 22:19
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Mooi opgelost toch zo?
Wrap en n schildje, want dat t warm gaat worden onder de kap dat is wel zeker


Ben er zeker tevreden mee zo! Misschien dat ik het onderste deel van de inlaat nog beplak met de warmtereflecterende folie, zou toch wel iets moeten schelen
Reply With Quote
  #543  
Old 21-07-2020, 06:15
Black Devil's Avatar
Black Devil Black Devil is offline
Triple Action Donor - Niet fantaseren maar construeren
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,452
Default

Ik kan hier zo verliefd op worden, verse opgebouwde motoren 😍
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California
Reply With Quote
  #544  
Old 21-07-2020, 08:01
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 932
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Aanschouw, hitteschild




Binnenzijde nog bekleed met hittewerend folie:





Dat ziet er prachtig uit zo! Erg mooi gemaakt.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #545  
Old 21-07-2020, 08:31
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Ben er zeker tevreden mee zo! Misschien dat ik het onderste deel van de inlaat nog beplak met de warmtereflecterende folie, zou toch wel iets moeten schelen


Alle beetjes helpen moet je maar rekenen
Warm wordt t toch o.a omdat je de in en uitlaat beide aan de achterkant hebt, maar met mijn oude 16v 9a werd het ook heet in de motorruimte hoor
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #546  
Old 21-07-2020, 09:46
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,257
Default

Ziet er netjes uit
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #547  
Old 21-07-2020, 10:59
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,180
Default

Zo als je nu dat hitteschild gemaakt hebt zou folie afbreuk doen
Reply With Quote
  #548  
Old 21-07-2020, 10:59
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

In mijn topic hebben ze me aangeraden de wrap er vanaf te doen, omdat het spruitstuk zou kunnen scheuren, klopt dit?
Heb het er dan ook vanaf gedaan.

Heb je daar dan geen schrik voor?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #549  
Old 21-07-2020, 11:17
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Quote:
Originally Posted by Mk1_ er
In mijn topic hebben ze me aangeraden de wrap er vanaf te doen, omdat het spruitstuk zou kunnen scheuren, klopt dit?
Heb het er dan ook vanaf gedaan.

Heb je daar dan geen schrik voor?


Voornaamste reden van het scheuren door gebruik van wrap is het hebben van een staal- of lage kwaliteit RVS legering. Die wrap houdt dan vochtigheid vast en dan begint de boel te roesten. Dit roesten samen met de hoge temperatuur (welke het roestproces versneld) zorgt dan voor scheuren. Ook is de verhoogde temperatuur in het spruitstuk soms funest voor lagere kwaliteit materiaal, door de heat cycles gaan vaak de lassen scheuren omdat deze qua materiaal niet overeenkomen met het materiaal van het spruitstuk en dus sneller (of langzamer) afkoelen.

Mijn Spruitstuk is richting de A-klasse qua materiaal, dus voor oxidatie ben ik niet bang. Daarbij is de voornaamste reden van scheuren van spruitstukken een te snel temperatuurverschil. De wrap houdt de warmte juist vast, waardoor de temperatuurverschillen minimaal gehouden zullen worden. Ook het afkoelen van het spruitstuk bij motor uit zal geleidelijker gaan. Theoretisch gezien zou hij juist minder snel moeten scheuren.

Natuurlijk kan het ook bij die van mij gebeuren, maar dat neem ik nu gewoon op de koop toe. Dat het flink wat temperatuur scheelt in het motorruim is wel een feit!
Reply With Quote
  #550  
Old 21-07-2020, 12:08
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Is idd wel bekend dat de rvs soorten wel eens kunnen scheuren.
Heb jij gewoon 304/304L materiaal? 316/316L of een Duplex is beter bestand tegen corrosie maar wordt haast nooit gebruikt voor uitlaten van auto's en is dus ook veel minder voor te krijgen zoals flexibele stukken of flenzen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #551  
Old 21-07-2020, 12:11
Mk1_er Mk1_er is offline
VW Guru
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 840
Default

Het één is goed voor iets ander, maar dan weer niet goed voor het één.

Minder warmte in het motorruim is altijd meegenomen.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
Reply With Quote
  #552  
Old 21-07-2020, 13:24
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Is idd wel bekend dat de rvs soorten wel eens kunnen scheuren.
Heb jij gewoon 304/304L materiaal? 316/316L of een Duplex is beter bestand tegen corrosie maar wordt haast nooit gebruikt voor uitlaten van auto's en is dus ook veel minder voor te krijgen zoals flexibele stukken of flenzen.


Zoals ik het heb begrepen is de TeZeT uit Duplex gemaakt. De vergelijkbare start-up lijn van Tezet (€400-500 goedkoper) is dan wel weer uit 304 gemaakt.
Reply With Quote
  #553  
Old 21-07-2020, 15:02
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,846
Default

Ik ben er niet op afgestudeerd maar ik had dezelfde wrap op een kwaliteit groep A systeem. Stond voor wat zaken destijds bij DutchBuild en werd gebeld of ze het a.u.b. eraf mochten halen.
Het is me toen uitgelegd maar ben de details vergeten. Ik rij overigens zonder cat maar wel twee lambda sensors (1 voor ecu en 1 voor a/f meter).
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
  #554  
Old 21-07-2020, 16:38
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ik ook niet afgestudeerd automotive, maar werktuigbouw
Ik kan zo 123 op het eventueel roesten van de uitlaat na niet bedenken waarom het nadelig zou kunnen zijn. Het isoleert natuurlijk en daarom minder hitte onder de kap, maar wss wel een warmere uitlaat. (In de zomer misschien niet lekker maar zou niet weten wat het nadeel is van een warmere uitlaat) Warme lucht heeft een lagere dichtheid en is dus lichter dan koude lucht. Daarom zou in theorie dus hete gassen de uitlaat sneller kunnen verlaten lijkt mij. En een koeler motorcompartinent is ook behoud van alle elektronische componenten, kabels/draden etc.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #555  
Old 22-07-2020, 10:23
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,797
Default

"Het" probleem met deze wraps is het feit dat het spruitstuk zijn hitte niet kwijt kan. Simpel uitgelegd wordt het (natuurlijk) oxidatieproces van het materiaal versneld naarmate de temperatuur waaraan het wordt bloot gesteld wordt verhoogd. Doordat de wrap de warmte insluit, wordt de temperatuur in het spruitstuk hoger en versneld daarmee de oxidatie. Dit leidt op termijn tot dusdanige slijtage dat er scheuren ontstaan.
__________________
Reply With Quote
  #556  
Old 22-07-2020, 11:21
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Heb een hele boel verschillende verhalen gelezen alvorens voor de wrap te kiezen. De een breekt na een paar maanden het spruitstuk af en de ander rijdt al jaren zonder problemen rond.

De mogelijke winst aan warmtereductie is mij te hoog om het niet te proberen. Tuurlijk de kans dat er iets kapot gaat, maar dat nemen we dan maar op de koop toe. Vergeleken met wat er nu uit is gegeven kan een nieuw spruitstuk er ook nog wel van af

Daarbij zijn fouten de beste leermeester, als de boel nu direct wegroest weet ik ook dat ik niks meer ga wrappen
Reply With Quote
  #557  
Old 22-07-2020, 11:43
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Gisteren langere inlaatbouten gescoord om de phenolic spacer te kunnen monteren. Natuurlijk paste er geen drol van dus nog een half uur aan het dremelen geweest, daarna eindelijk pas!




Hmmm.. Hier mist iets..




Zo was het toch?




Motorblok van de bok afgehaald om het vliegwiel te kunnen monteren, was even prutsen met het vastzetten van de vliegwielbouten want die draaien natuurlijk gewoon vrolijk rond met de krukas. Dop 19 met een flinke buis eraan aan de krukasbout zijde vastgezet met een poelietrekker om te voorkomen dat de dop eraf schoot did the trick:




Daarna verdeler eraf, 4 liter inloopolie erin (3,5 in de pan, 0,5 in het filter) en gas met de boormachine. Alleen toen gebeurde er niks....

Dan gaan er echt ineens van alle scenario's door je hoofd Oliedrukschakelaar op het filterhuis er maar eens af en kijken of daar olie uit komt. Boormachine op de pomp maar geen druppel olie, toen kreeg ik het wel een beetje warm.

Dan nog maar 1 keer proberen met de boormachine op de hoogste gang.. en drie keer raden wie er precies boven het gat van de oliedrukschakelaar hing. Juist, mijn rechterneusgat. Die roest de komende paar jaar gelukkig niet meer

Oliedruk sensor er weer op en nog eens proberen, olie komt naar de aanvoerleiding van de G-lader dus ik ben positief dat de kop olie krijgt.




Om toch 100% zeker te zijn toch de kleppendeksel er maar even afgehaald. Alle stoters hadden netjes een plasje verse olie ernaast liggen, dus die kan met een gerust hart weer dicht!

Nog even nieuwe koppelingsboutjes scoren en dan kan de bak erop


Reply With Quote
  #558  
Old 22-07-2020, 11:47
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
Ik ook niet afgestudeerd automotive, maar werktuigbouw


Ik op Automotive, enige verschil met werktuigbouw is overal veiligheidsfactor 5 op i.p.v. 2,5
Reply With Quote
  #559  
Old 22-07-2020, 12:22
Scully Scully is offline
VW Guru
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 832
Default

Is er ook beeld materiaal van die oliespuiter?
__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903
Reply With Quote
  #560  
Old 22-07-2020, 12:25
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 667
Send a message via MSN to vagg freak
Default

De klepstoters lopen toch leeg zo
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 02:55.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum