|
|
#21
19-04-2011, 13:55
|
||||
|
||||
Beetje pech gehad met de bus. De motor die er in lag bleek crap te zijn. De compressie op alle cilinders was zo'n 4 bar te laag was.
Motor kan ook niet gereviseerd worden, dus ik heb een hele nieuwe nodig. Gelukkig heb ik een adres die mij goed en goedkoop een volledig nieuw blok kan opbouwen, maar het is toch een tegenslag en een flinke deuk in het budget. Als de motor er in zit en de kabelboom onder het dash gefixed is hebben we echter weer een harde goed lopende bus waar ik jaren mee vooruit kan. Bij het vervangen van de accubak kwam ik nog wat plamuur tegen. Toen ik dat weg haalde zat er een klein gaatje, na wat porren een groot gat, toen na wegslijpen een heel groot gat en uiteindelijk was de hele hoe weg. Zie beneden :      
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#22
21-05-2011, 08:28
|
||||
|
||||
|
Nadeel van 'oud ijzer' he...je komt meer rottigheid tegen dan de bedoeling is..
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT 1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT 2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT 2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT 1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8 1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
|
|
#23
20-06-2011, 21:05
|
||||
|
||||
|
De afgelopen tijd erg druk geweest met de bus en hij is nu zowat klaar voor de RDW keuring. Ik zou eigenlijk morgenvroeg al op keuring gaan, maar door omstandigheden is dat voorlopig van de baan. Ik heb echter wel een eendags kenteken en de bus is verzekerd, dus morgen ga ik zeker een stukje rijden.
De 1641cc motor is opgebouwd, ingebouwd en loopt en alle andere puntjes zijn ook aangepakt.         Hopelijk alsnog op korte termijn op de weg te bewonderen.
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#26
21-06-2011, 10:41
|
||||
|
||||
|
heb je nou de versnellingsbak niet opgehangen?
heb bij mijn bus ook de motor er uit liggen maar die heb ik wel onderstut voor de zekerheid. er zit namelijk geen voorste baksteun bij een t2a zoals bij de spijl en de kever die zit vooraan aan het blok. maar verder een erg leuke bus!!
__________________
GAAANK is allez Remme is angst 
|
|
#27
24-06-2011, 23:07
|
||||
|
||||
|
Versnellingsbak heb ik op enig moment wel ondersteund, want anders hangt hij slechts aan de voorste steun. Voor even maakt dat niet zo veel uit, maar goed is het natuurlijk ook niet.
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#28
03-08-2011, 12:15
|
||||
|
||||
|
Tijdje stil geweest, maar ondertussen is de bus dan toch eindelijk bij de RDW gekeurd en heeft nu dus officieel een (oud) kenteken. Tegenwoordig krijg je overigens automatisch een kenteken uit de oude serie en hoef je dat niet meer zelf erbij te vragen.
Vorige week zaterdag kentekenpapieren gekregen, direct platen gehaald en 's avonds al naar de eerste meeting; Aircooled Drive-in. En nu dat de bus redelijk in orde is, kriebelt het weer langzaam om met de Golf verder te gaan aangezien die al een tijdje troosteloos onder plastic in de garage staat te wachten op het laatste laswerk. Dat wordt echter weer iets voor van de winter.
__________________
Golf 1 1977 in the making
Last edited by Audilimburg : 06-02-2014 at 17:17.
|
|
#30
06-02-2014, 17:25
|
||||
|
||||
|
Ruim 2 jaar verder is er van alles veranderd aan de bus. Van binnen is alles zo goed als nieuw of beter als nieuw
Nieuwe hemel, nieuwe rubbers, dashboard gespoten in kleur, nieuwe stoelbekleding, nieuwe slaapbank met kussens, nieuwe vloer, nieuwe panelen, enz, enz. Tevens verlaagd met Spindels en een 1776cc motor gebouwd die bijna klaar is om in te rijden.           
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#32
06-02-2014, 22:27
|
||||
|
||||
|
Ziet er top uit Rick.
__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82 Project Squareback '63 Model N
|
|
#34
10-02-2014, 13:08
|
||||
|
||||
|
Thanks. Het Low & Slow moet er eigenlijk vanaf want hopelijk zijn we vanaf volgende week niet meer zo slow! Maar het blijft natuurlijk gewoon geinig.
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
Linear Mode
