Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #241  
Old 12-03-2015, 17:50
superbeast's Avatar
superbeast superbeast is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2007
Posts: 868
Default

gaaf hoor, zon zwarte motor.
join the darkside haha
__________________
I like boost , doesn't matter if it's supercharged or turbocharged.
Reply With Quote
  #242  
Old 16-03-2015, 19:07
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Thanks superbeast!

Een kleine foto-loze update van mijn kant.
Gisteren bezig geweest met het plaatsen van mijn brandstofpomp en de leidingen gelegd.

Ik twijfel nog om de leidingen onder de auto aan te passen naar 8MM, maar daar ga ik nog even achteraan.

Daarnaast nog wat elektra gedaan en de relais aangesloten. Nog even 4x controleren en dan weet ik zeker dat het goed is .

Omdat een vlot lopend project een ideaalbeeld is, hebben er ook heel wat dingen tegen gezeten. Mijn luchtbalg rechtsachter liep leeg. Na wat zoeken bleek dit een gescheurde nippel te zijn. Nadat ik deze vervangen had bleef deze weer op druk.

Vandaag kom ik er achter dat m'n balg links achter leeg loopt . Alleen deze loopt niet vlot leeg waardoor ik de lek nog niet gevonden heb .


We blijven bezig
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #243  
Old 16-03-2015, 19:21
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Leidingen kan je wel zitten laten. Ik heb ook de leidingen nog van de jb motor en werkt perfect.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #244  
Old 16-03-2015, 21:55
Thomgolf Thomgolf is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 28
Default

Gave golf, heb hem al wel is bewonderd
Ben zelf bezig met een g40 inbouwen, had er een 1.1 inzitten.

Nu vroeg ik me af hoe jij het met je brandstofpomp doet.
Ik heb een g40 pomp die ik wil gebruiken maar vroeg me af waar ik deze het best kan plaatsen?

Succes met bouwen
Reply With Quote
  #245  
Old 17-03-2015, 12:19
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Hoi Thom,

Ik heb een opvoerpomp in de tank geplaatst van een cabrio. Omdat de brandstoftoevoer aan de bovenzijde zit. Mocht je een GTi tank hebben dan zit deze aan de onderzijde en heb je geen opvoerpomp nodig.

En qua brandstofpomp heb ik een Bosch/ QSP pomp gekocht en in rubbers gehangen onder de auto. Ik heb hem naast m'n reservewielbak gemonteerd.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #246  
Old 17-03-2015, 12:22
sampo11 sampo11 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 294
Default

Zo heb ik het bij mijn cabbie ook gedaan
__________________
na de 16V-G60 en de Polo Turbo eens een vr6 turbo bouwen.
Reply With Quote
  #247  
Old 19-03-2015, 18:35
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Vraagje van mijn kant;

Heeft iemand de vaccuumslang van de ECU naar de inlaat liggen? Ik kan hem niet meer vinden

Of kan ik deze ander ook door een 1meter lange vaccuumslang vervangen?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #248  
Old 19-03-2015, 19:15
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Kan je wel vervangen. Ik heb gwn 1 meter slang bij de auto materiaal zaak weg gehaald.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #249  
Old 19-03-2015, 21:08
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

3.5mm oid?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #250  
Old 19-03-2015, 22:16
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ecu ff meenemen, kan je passen welke t beste is.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #251  
Old 19-03-2015, 22:26
Etino's Avatar
Etino Etino is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 90
Default

Volgens Etka en het internet moet het inderdaad 3,5mm zijn, en dan exact 1 meter lang.
Reply With Quote
  #252  
Old 19-03-2015, 23:06
erik gti erik gti is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 154
Default

Wat als hij langer is bijv. 1,5 of 2 meter ? Ik wil namelijk mijn computer in de auto leggen
__________________
Touran highline '03 (daily)

golf mk1 GTI '84 G60
Reply With Quote
  #253  
Old 20-03-2015, 12:28
sampo11 sampo11 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 294
Default

dan heb je kans dat de ecu verkeerde waardes geeft
__________________
na de 16V-G60 en de Polo Turbo eens een vr6 turbo bouwen.
Reply With Quote
  #254  
Old 20-03-2015, 22:46
Etino's Avatar
Etino Etino is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 90
Default

Hij moet absoluut 1 meter zijn, de map sensor werkt met pulsen en te lang zorgt ervoor dat de sensor niet goed kan reageren.

Waar wil je hem leggen?
Bij mijn Corrado heb ik aardig wat slang over, misschien heb je genoeg slang over dat je die wel door het schutbord krijgt en achter of in het dashboardkastje kan plaatsen.

Wat misschien een oplossing is, is het volume van een 3,5mm slang uitrekenen over 1 meter, en een 3,2mm slang gebruiken en dan de lengte pakken waarbij je dezelfde volume hebt.
Maar of dit gaat werken, ik weet het niet en durf er verder geen garantie op te geven, aangezien het voor veel problemen kan zorgen.

Last edited by Etino : 20-03-2015 at 22:55.
Reply With Quote
  #255  
Old 21-03-2015, 08:29
Thomgolf Thomgolf is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 28
Default

Oke bedankt voor je antwoord! Ga ik nog even verder denken hoe ik dat ga doen.

Van dat slangetje wist ik ook niet dat deze 1 meter moet zijn, zal bij g40 ook zo zijn dan?

Succes met bouwen ziet er allemaal mooi uit
Reply With Quote
  #256  
Old 21-03-2015, 23:42
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Kleine update van vanavond

Deze week kwamen enkele onderdelen binnen om de auto te kunnen starten.
Dus vanavond met volle moed aan de slag gegaan.

Luchtfilter monteren, verdelerkap vast zetten, ECU aansluiten en de vacuumslangen aansluiten en nalopen.

Vloeistoffen toegevoegd en een final check. Sleutel omdraaien.... Niks, brandstofpomp gaat niet rond. Toch maar even de sleutel verder draaien om te zien of de startmotor rond gaat. En wat denken jullie? Hij gaat rond, maar zoooo traag en met tussenpozen.

De aansluitingen doorgemeten op het relais en ik heb continue plus en met het contact ook geschakelde plus. Maar geen pomp. Als ik de 30 verbind met de 87 (brandstofpomp) dan begint ie wel te pompen. Dus nog geen idee wat dat moet zijn.

Van de startmotor weet ik het ook nog niet.

Dus al bij al weinig opgeschoten

Daarna, om toch bezig te zijn, m'n remklauwen gereviseerd. Nieuwe rubbers en zuigers.




Toen m'n originele klauwen gedemonteerd om de adapters voor m'n Girling klauwen te monteren. Dit ging allemaal verassend goed, zonder enige vorm van tegenslagen.

Dit was echter te mooi om waar te zijn. Ik kan namelijk de remklauwen niet monteren omdat ik niet de juiste bouten heb, 12x1,5. Die van de originele klauwen zijn M10. Hier moet ik weer achteraan.

Maaaaar, we geven niet op!!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Last edited by kwaroks : 22-03-2015 at 08:44.
Reply With Quote
  #257  
Old 22-03-2015, 00:20
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

Waarschijnlijk is oorzaak van slecht rond gaan een slechte massa. Tusse motor en carrosserie. Stuur me is pb met welke draad je waar op hebt gedaan van je motorboom.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #258  
Old 23-03-2015, 15:08
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Wederom een kleine update van mijn kant.

De motor loopt nog niet, hier ben ik mee bezig.

Wel heb ik de remmerij kunnen afmaken. Dit kan ik dus ook weer afstrepen van m'n lijstje.

Hier is het verschil tussen de schijven goed te zien!



Gemonteerd en wel



En hier met het wiel ervoor.



Me is happy!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #259  
Old 23-03-2015, 20:50
roelgts's Avatar
roelgts roelgts is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 209
Default

Super dik!
Reply With Quote
  #260  
Old 25-03-2015, 20:53
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Vandaag op het werk even het plaatje gelijmd waar mijn drie tellers in komen.

Enige wat ik nog moet uitzoeken of ik de 'omlijsting' wat netter kan maken.




Ook heb ik contact gehad met Stefan (pewi VWteam) over mijn relais en ga dit van het weekend eens bekijken. Ik hoop dan ook mijn onderdelen binnen te hebben om mijn elektra af te maken en alles netjes vast te knopen.

De afspraak bij de RDW van 30 maart heb ik ook maar verzet . Uiteindelijk was deze iets te optimistisch. Ik heb de afspraak naar een later tijdstip verplaatst.
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 08:06.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum