Gisteren is mijn automaatbak gespoeld..

Verschil in schakelen is nu al heel erg merkbaar!!

Het voordeel van spoelen ten opzichte van gewoon "verversen"

is dat bij verversen er ongeveer 3 liter vuile olie plus drap

achter blijft in de koppel-omvormer

Met dit spoelen wordt echt alles verwijdert en gezuiverd waarna

schone ATF-olie erin wordt gedaan.

Er is onder garages een hoop prijsverschil...

neem niet de goedkoopste !!!!!

De mijne is gedaan bij Garage De Haas in Alkmaar welke

ik van harte kan aanbevelen


----------------

__________________
NO SHINE IS FINE !!!!!

Fijn hè? Ook hele goede ervaring mee, daarna ook additief van Forté toegevoegd. Filter/zeef ook vervangen?

__________________

Filter hoeft niet vervangen te worden, deze wordt

ook helemaal schoon gespoelt omdat [ althans deze machine!!]

eerst vooruit en daarna achteruit spoelt.

Er gaat inderdaad ook een toevoeging op het

laatst bij


--------------------

__________________
NO SHINE IS FINE !!!!!

Ben eens bij een automaten specialist geweest omdat mijn diesel automaat in de "E"-stand wat kroop. In die "E"-stand (E van Entkopplung) moet de bak bij gas los, losgekoppeld worden van de motor en dat werkte dus niet de volle honderd procent meer. Ik maakte me al wat zorgen maar de specialist lachte vriendelijk, "Nee joh, niks aan de hand, even doorspoelen, nieuwe olie en filter en hij is weer als nieuw." Ben er nog niet aan toe gekomen, maar zo te horen werkt het inderdaad!

Ik had het filter ook gedaan. Als je dan toch bezig bent...

Die krijg je met spoelen 100prc schoon en die neemt daarna nog evengoed rommel op? Echt?

Iemand die een goed bedrijf hiervoor weet in Limburg?

__________________
'06 Passat 3c variant 2.0 tdi
'01 Golf cabrio 2.0

Ja



-----------------

__________________
NO SHINE IS FINE !!!!!

Dan hoef je je oliefilter ook nooit meer te doen, gewoon een machine op je vuldop en carterplug, één keer vooruit en één keer achteruit en klaar.

Beeld je dat eens in, waar gaat dat vuil heen wat die oliefilter zo mooi voor je verzameld heeft. Dat gaat nog eens langs je zuigers, nokkenas, krukas, kleine holtes, etc... Waarom niet gewoon laten waar het is opgevangen en zo snel mogelijk afvoeren (dus oliefilter eraf en nieuwe erop)... Dat is net het nu van het ding...

Plus dat metaaldeeltjes als het ware in het filterpapier vasthaken.. als die al loskomen is het papier daar ook beschadigd maar ik zie het niet gebeuren. Wellicht eens overleggen met een aero-engineer dit

Zelfde geldt voor je automaatbak, maar ieder zijn ding

Ieder zijn mening Melvin, maar ik neem aan dat

die mensen van de garage er net iets meer

verstand van hebben dan jij ...

Als het echt nodig is, dan verkopen ze mij graag een

nieuwe filter hoor



---------------------

__________________
NO SHINE IS FINE !!!!!

Maakt niet uit, net waar je je prettig bij voelt...

Maar die aanname zou ik niet te snel maken voor je een en ander hebt onderzocht/afgewogen (achtergronden, kennis, motief, etc)

Heb veel ervaring met spoelen. Zonder filterwissel kán absoluut, mét filterwissel absoluut beter. Soms is de bereikbaarheid of de verkrijgbaarheid van een filter de bottleneck, maar dan heeft het toch nog steeds zin om t spoelen. Te laat spoelen brengt geen wonderen...

__________________